W126Club.nl

zo is het goed wallie komt niks meer bij voor jou.
als ik het met de pakketpost stuur heb jij 1,75 voordeel.

kon ik ze ook al opsturen.
tevens hoe gaan die rubbers rondom de injectoren eraf enige tips?

ik kocht de hulsen en ringen los van elkaar maar op de hulsen zit ook al een zwarte rubber ring
horen er 2 ringen tussen te zitten?

Om de injector zit een rubber ring, de injector rubber, deze schuift in de huls en sluit van injector-naar huls af.
Om de huls zit een o-ring, deze sluit van huls- naar kop af.
de injector rubbers zitten gewoon om de injector geschoven, maar kunnen doordat ze hard zijn geworden er moeilijk af gaan.
Er hoort 1 o-ring om de huls te zitten, mogelijk heb je de hulzen met o-ring compleet gekregen, je kunt de o-ringen ook los kopen om alleen de o-ringen te vervangen als de hulzen nog goed zijn.

even wachten nog met opsturen aub.
als het zover is krijg je via pb bericht.

image.jpg

zo ziet het eruit het kan zijn dat je andere hulsjes hebt maar dan zijn het alleen iets andere onderdelen. maar de plaatsing is hetzelfde.

dan heb ik een extra zetje ringen liggen

die o-ringen of zo?
als je de hulsjes hebt met tuitjes sit er ook nog een stukje hard plastic om het zwarte rubbertje.

heb je anders een fototje van jouw spullen.

1. Wallie (6x) ks?
2. Robje (8x + ks)
3. Dennis uijl (8x + ks)
4. Kasper (16x+ks)
5. Sedat (6x+ks)
6. Collazos (8x geen ks)
7. Jesper tichelaar (8x+ks)
8. Arie en Nico (4x ) via W201 club
9. Staal (8x geen ks)
10. Robertbenz (8x +ks)
11. Toine126 (8x )
12. Munnitara (16x +ks)
13. mark2612 (8x ?ks) W201 club
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.


zelfs in het buitenland komen de aanvragen binnen.

1. Wallie (6x) ks?
2. Robje (8x + ks)
3. Dennis uijl (8x + ks)
4. Kasper (16x+ks)
5. Sedat (6x+ks)
6. Collazos (8x geen ks)
7. Jesper tichelaar (8x+ks)
8. Arie en Nico (4x ) via W201 club
9. Staal (8x geen ks)
10. Robertbenz (8x +ks)
11. Toine126 (8x )
12. Munnitara (16x +ks)
13. mark2612 (8x ?ks) W201 club
14. emielw201 (4x +ks) W201 club
15.
16.
17.
18.
19.
20.

image.jpg
image.jpg

hij is binnen ! de injectoren voor type 1 passen ook. moet nog even kijken of type 2 ook past en anders verloop regelen.
eerst even werken zal in de loop van de dag avond even wat laten horen en zien ervan.

wallie is het proefkonijn, zal die leuk vinden!

hoi,

ik heb nog een set injectors van een 380 liggen voor wie intersse heeft.
wil ze ook wel eens laten testen

Gr. John Prins

Ben benieuwd waar ik aan toe ben kwa waardes en open en sluit druk en een goede verneveling
als dat goed is plaats ik die in m.n eigen 300 en krijg je m.n andere set ook jou kant op
Zou je de druk willen noteren per injector zodat ze niet te veel uit elkaar liggen kwa waarde en evt
elke injector voorzien van een nummer zodat later doormij te achterhalen is welke minder presteerd
Het lange wachten lijkt over te zijn hahaha nu nog ff hopen dat elgriffo op korte termijn
type2 spinnenkoppen gaat doen dan is m.n volledige inlaat gereviseerd

wat dacht je dan wallie ouwe probehaze, alles wat ik kan meten krijg jij ook te weten per injector
komt helemaal goed moet idd ff kijken of dat echt zo is wat jij zegt. als ze allemal een ander nummer hebben kan ik dat als referentie gebruiken. zat te denken om er 1 tm 8 in te graveren of zo, anders heb je niks aan de test resultaten.

moet even kijken er zitten twee verlopen bij m12x1,5 en m14 x 1,5 dus het zou kunnen dat hij gewoonnpast.
maar wat vind je van mijn metertje, goeie schaalverdeling?

Je hebt M12 x 1,5 nodig voor de oude en M10 x 1 voor de nieuwere uitvoering.
De meter lijkt me prima, die van mij gaat tot 10 bar, maar als je meer dan 7 bar nodig hebt is de injector waarschijnlijk toch niet meer te redden.
Mijn compressor haalt geloof ik die 10 bar niet eens, die komt niet verder dan 8 bar als ik het goed heb.

zal
ff kijken of het wat is dat spul van eBay .
zat te denken om een dop te nemen van de type 2 en dan die weer op de leiding te monteren waar die 14x 1,5 zit.
maar ik wist nog niet dat het m10x 1 was dus das fijn om te weten!

Ik denk dat een M10 wartelmoer niet om het binnenstuk van de M14 past, bij mij in ieder geval niet.
Je zou wel een oude injector leiding of misschien een remleiding kunnen gebruiken.
Ik vond alleen de leiding te dun en glad om daar een slang goed op te kunnen bevestigen.

heb hij die nippel gewoon met een slang aangesloten dan? zou moeten kunnen natuurlijk is maar 5 bar.
gebruik voor mijn werk gewoon slang met twee oor slangeklemmen en die houden gewoon 8 bar waterdruk.
is nog makkelijker ook

Ik zou, maar misschien zit ik wel fout hoor, geen slang gebruiken in het meet gedeelte van de test. Slang kan wel een beetje uitzetten en dat beïnvloed je resultaten misschien. Stalen leiding is verreweg het beste denk ik.

Ja, gewoon een stukje van een oude slang - zo'n blauwe of in mijn geval oranje krulslang die je wel vaker bij een compressor ziet - en een paar slangenklemmen.

Uitzetten maakt niets uit, het gaat om de druk, niet om het volume in het meetsysteem.
Het moet wel helemaal dicht zijn (ik had eerst een stukje benzineslang, maar daarvan was de diameter net iets te groot en dat kon ik niet lekvrij krijgen) en bestand zijn tegen de druk en de vloeistof die je er doorheen perst.