W126Club.nl

Hoi allemaal, wij zijn bezig met een W126 300SEL bouwjaar 1986 om deze in orde te maken.

Nu zijn wij beland bij de vacuüm aansluitingen. Ik heb een duidelijke tekening gemaakt van onze vacuüm aansluitingen.

Auto valt uit als hij in de versnelling zit toeren zakken weg. Als we hem rijker zetten hoger stationaire 1300 rpm dan valt die niet uit.

Gasverdamper is kapot moet vervangen worden, het uitvallen in de versnelling kan aan de afstelling liggen of aan iets anders. Dit probleem gebeurt zoal op gas als benzine.

Wij willen eerst zeker zijn of onze vacuüm aansluitingen correct zijn het hoeft niet perfect als de auto zijn basis benodigheden heeft.

Auto heeft geen stappenmotor, stelschroef aanwezig
Geen katalysator
Geen EGR

Graag jullie reactie omtrent onze vacuüm aansluitingen. Als er iets aangepast moet worden hoor ik het graag, a.u.b niet te ingewikkeld.

Bijna alle elektronika is niet aanwezig op de motor. vacuüm slangen naar het daschboard toe zien er nog vrij orgineel uit alsof daar niet mee is geknoeid.

Onder op de gasklep zitten 2 vacuüm slangen bedoeld u met luchtmassa meter deze slangen..?

Voor ons is het belangrijk dat de ke yetronik zijn werk kan voldoen enkel basis aansluitingen

Van de gasklep naar aansluiting 2 lijkt mij niet correct. Waar die wel heen hoort te gaan weet ik niet.
Van de zwarte schakelaar naar 2 lijkt mij ook niet correct, deze hoort op het koolfilter.
Van 2 naar de bak zou goed kunnen zijn, als het de modulator is.
Van 3 naar de bak zou via de n/s schakelaar moeten gaan en niet direct, volgens mij, of er zit nog een splitsing in naar dat relais..

De dikke vacuümslang naar je stationair regelaar heb je nu op een stelschroef aangesloten, dus een constant lek, de stationair regelaar regelt alleen als het nodig is, in het stationair gebied.

Het toerental zakt als je van P of N naar D schakelt, een lager toerental betekent minder kruipneiging en wordt normaal geregeld door een signaal van de schakelaar op de bak naar de KE jetronic.
Bij jou zal het puur door de belasting komen.

Staat de gasklep helemaal dicht als je geen gas geeft?
Kijk alle aansluitingen na van het spruitstuk.
Heb je nu geen vacuüm lek door de defecte verdamper?

Schema m103 vacuüm wel met EGR, die van ons is zonder