W126Club.nl

Hallo hobbygenoten,

Zijn er mensen die dit probleem wel eens zijn tegengekomen of er een idee erbij hebben? Ik denk een lastige omdat het niet structureel is.

Even kort mijn probleem, hier de feiten:

Het is nu precies 3 keer voorgekomen in de afgelopen 2 maanden.

De auto start automatisch op benzine en na een km of 2-4 schakelt die over naar LPG. En dan doet zich het probleem voor na 6km slaat de auto af.............@^&$&(**(&^*(&&

Maar na een minuut of 5 (starten/wachten) slaat de auto aan en rij je probleemloos weer dagen/weken rond.

Vandaag gebeurde het voor de 3e keer maar ik voelde dat de auto na 5 km "hikte" op gas en dus schakelde ik terug op Benzine in de veronderstelling dat het probleem zich voordeed bij rijden op gas. Helaas, na terugschakelen op benzine sloeg de auto na 6km af. Na een paar minuten wachten en een paar start pogingen uiteindelijk gestart en zonder problemen naar het werk gereden.........

Typische is dat dit al de 3 keren op de zelfde plaats is gebeurd (route van huis is altijd het zelfde). Weersomstandigheden lijken ieder keer anders, 2 maanden geleden was het 15 grd met zon en nu 2 grd met motregen.

De wagen heeft in de afgelopen 2 maanden bij 2 bezoekjes aan de hobbywerkplaats een mega grote beurt gehad. Bougie's (kabels, olieen, filters, afgesteld etc etc...) Luchtweger vervangen, injector rubbers/behuizing vervangen etc etc etc.....

Ik heb geen idee.... wie wel....

Hans, als de wagen op gas loopt, is dan de brandstof uitgeschakeld of loopt die gewoon door?

Als het niet aan het brandstof relais ligt, is het een moeilijk te traceren storing.
De contacten waar het brandstof relais in gestoken wordt, controleren op verwijding.

Wat zou het nog kunnen zijn:
de stekker aan de airco compressor kan slecht contact/corrosie hebben.
Klinkt vreemd, maar als daar corrosie in zit, kan hetzelfde optreden.
Aansluiting bobine.
De positiegever van de krukas, los kontakt?
Als de auto ASR heeft, deze stekker controleren.

Succes en ik ben benieuwd wat nu precies de oorzaak was.
Groet,
Rob

Ik heb letterlijk hetzelfde gehad. Staat ook op het forum beschreven.
Iedere keer op dezelfde plek.... over uit afgelopen met de Benz.......

Wat bleek, de relais/houder aan het schutboard zat los. Daarmee bewogen ook de relais die daar inzaten.
Weer netjes vastgezet. Dus geen beweging meer bij remmen, schuine straten, bochten links of rechts....
Dus voordat je nieuwe relais er in doet... ze doen het namelijk wel deel van de tijd zo te zien... eerst netjes vastzetten. (dus ook de houders).

Gr.
Arjan

Afgelopen week tijdens de eerste echte kou en sneeuw stopte de auto al 3 keer tijdens 1 rit van 60km dus tijd voor actie.

Vandaag naar Zutphen en op advies van Hans het brandstof relais gewisseld en na 100km thuis aangekomen en nog niet afgeslagen dus so far so good.

We wachten af.

Ook gelijk stappen motor gewisseld en opnieuw afgesteld. Scheelt toch weer

Zo zie je, ……….. voor de echte problemen naar Zutphen.

Hallo,

Helaas heeft het wisselen van het brandstof relais niet geholpen. Vandaag is de auto weer afgeslagen.



De zoektocht gaat verder.....

Ja andere dagen prima.

Hij liep op gas, toen gaf de auto een hikje waardoor ik wist dat het ging gebeurenj. gelijk op bezine gezet. Dat ging even goed en terug naar gas. Daarna het viaduct op en gas los i.v.m. rotonde en feest.............Dus feitelijk liep ie op gas.. Zonder stuurbekrachting de rotonde op en gevaar lampen aan. Na 10min uiteindelijk starten ....

Gaan we daar in Zp uitkomen of zeg je ga maar naar de LPG specialist?? Of kunnen we eerst nog andere dingen uitsluiten?

Zou ook een defecte bobine kunnen zijn.

Ik zou zeggen: nog eens het zelfde proberen alleen dan niet meer terug zetten op gas maar op benzine laten staan.
Dus, hikt ie op gas, overzetten op benzine en dan doorrijden.
Als ie dan weer afslaat, dan is het niet gas gerelateerd.

Moet ik m'n eerdere reactie nog een keer neerzetten?

Je hebt een los zittend relais.....
Ik had het ook. Iedere keer letterlijk op de meter precies op dezelfde plek. Een beetje ruwe straat, flauw bochtje naar rechts en naar beneden.

Notabene 70km van m'n huis af... Iedere keer, 70km probleemloos en dan... Kon de klok er op gelijk zetten.

Gr.
Arjan

Je hoeft je niet te herhalen. Ik heb uiteraard de montage van de relais/zekering kast nagekeken en die zit normaal vast dus daar zie ik nu niet als eerste de oorzaak.

Maar blijf komen met de tips......

niet je zekeringkast....

In mijn 300SE, 89 zit een heel setje relais direct aan het schutboard in houders gemonteerd, direct onder de ruitewissers zeg maar.
Daar zat de houder los.... en daarmee de boosdoener ook...

Gr.
Arjan

wat heb je onder tussen allemaal geprobeert


al een brandstof relais open gehad gesoldeert
of een andere geplaatst
bobine uit wisselen

Het brandstofrelais is gewisseld maar dat heeft dus niet geholpen. Verder als dit nog niets.

Wel zijn afgelopen 3maanden alle bougie / kabels /stappenmotor vervangen en is de auto diverse malen afgesteld door Benzhans2...

dan zou ik eens richting bobine gaan denken
en hoe is het met de tempratuur van de wagen
komt hij netjes op de meter op temp

heb in een grijs verleden eens een wagen gehad met afslaan problemen
en hotteren en stotteren
garage had al van alles gedaan ontsteking reiniger in benzine carburateur schoon gemaakt
en noem maar op behalve even serius na de temp meter kijken wat daar mee aan de hand was
want die gaf geen temp aan
maar om lang verhaal kort te maken
bleek achteraf dus dat de termostaat stuk was en open stond
waardoor de automatiche choke continu open bleef en de wagen na enkel kms verzoop
was weers afhankelijk had er de ene dag wel last van en de andere weer niet

Misschien een suffe reactie maar had vroeger een auto met dezelfde symptomen...daar was het een simpele condensator bij de ontsteking die steeds op hetzelfde moment als ie warm werd de boel ontregelde...voor een knaak was het weer opgelost...maar kom er maar op!
Voor jou zal dit vast niet opgaan want je hebt al langere stukken gereden.
Wou het wel ff delen....

Of het een suffe reactie weet ik niet maar wel een suf probleem .

Ik neem alles serieus want bij storingen zoals deze kun/mag je denk ik niks uitsluiten. Ik ga (als de auto onder de sneeuw uit is) verder bij controle van het elektrische gedeelte. (bobine, aansluitingen relais kast/zekering/losse relais en zekeringen, ontsteking) En dan wel de controle die ik zelf nog kan dus vnl controle op corrosie bij en vastzitten van aansluitingen etc....

De rest zullen we waarschijnlijk in Zp wel verder zoeken maar de komende 2 zaterdagen zijn feestdagen dus weet nog even niet wanneer ze er weer zijn, behalve de 8ste.

Na de afgelopen storing toch weer 90km zonder storing gereden...........'k ben bes ene bietje in de war (zoals we hier zeggen)

Maar blijf komen met die tips

contacten van de voorschakel weerstanden van de bobine controleren op oxidatie


Het is de pest dat het niet een blijvend probleem is
Als hij nu langere tijd niet zou willen lopen kon je dingen uit gaan sluiten door bijvoorbeeld, als hij niet meer wil, eens even met wat ether of remreiniger in het luchtfilter te spuiten en kijken of hij daar dan wel op wil lopen.
Dan sluit je dingen of mogelijkheden uit.

Als hij dan wel loopt weet je dat de onsteking werkt en je het in de brandstof toevoer moet gaan zoeken.
Loopt hij niet op ether dan weet je dat je het in de ontsteking moet gaan zoeken.