W126Club.nl

Richard ik heb ook de hulzen vervangen en heb de vaseline met een doekje af gehaald
van de injectoren voor het plaatsen.Had de o-ringen van de hulzen wel wat
ingesmeerd met vaseline.ik weet niet of de injectoren nu vies zijn bij jou? zal toch door de
inspuiting van de benzine wel oplossen < de vaseline > en had de leidingen van de spinnekop
en de injectors gehaald .
Op het onstekingshuis op de rand waar de verdelerkap aansluit zit bij mij wel op de plaats waar
cylinder 1 moet komen een merkteken gewoon een soort zaagsnede zeg maar in het
aluminium.

Gr. Wim

toch niet een kleine backfire gehad of zo

Ik rijd nog niet op LPG, dus die kans lijkt me klein.

dan eerst maar eens co2 laten afstellen
grote kans dat het probeem dan is opgelost

co is afgesteld stond op 0.05 nu afgesteld op 1.
Ik had ook nieuwe bougies geplaatst (ngk) moeten deze voor het plaatsen nog afgesteld worden? ik meen dat ze altijd goed staan, ik rijd niet op gas dan moeten ze als ik het goed heb teruggesteld worden op 0.6 nu zouden ze als het goed is op 0.8 moeten staan.

De oude bougies waren behoorlijk ingesleten, zou hierdoor met het vervangen door de nieuwe
het ontstekingstijdstip veranderd kunnen zijn?

ik vermoed eerder dat je hier of daar een vacuüm slang heb los getrokken
mogelijk onder het filter huis de slang niet aan gesloten
of voor het filter een slang ergens af gedrukt

Zaterdag 12 mrt naar Zutphen geweest, co weer af laten stellen stond weer niet goed????
ontstekking door Hans goed gezet.
1 leiding vervangen lekte op de spinnekop.
En hij start nog steeds K*****.

Iemand nog ideeen??

Fiat Panda kopen ..................

Mijn vrouw heeft al een Daewoo Matiz ( zelfde als fiod peanut), die gebruik ik al regelmatig, maar rij toch t liefst in de Benz (ondanks het slechte starten).

Maar even serieus. het feit dat je CO weer afgesteld moest worden geeft te denken.
Heeft de eerste garage een foutje gemaakt of ligt er toch ergens een vacuümslang los.
die CO veranderd niet zo maar dus denk toch dat je verder moet gaan zoeken.

GuusT

Zo na 1,5 jaar maar eens terugkomen op mijn topic, het heeft allemaal wat langer geduurd als gedacht.

Vervangen in deze tijd : Benzinepomp,accumulator,benzinetankzeefje, O ring mengeteiler, alle vacuumrubbertjes, distributieketting,kettinggeleiders,kettingspanner. GEEN RESULTAAT

Uitgewisseld bij Hans : bobine , ontstekingsmodule , losse vacuümslang ontdekt bij gasklep GEEN RESULTAAT

Uiteindelijk op advies van Hans het taktventiel verwijderd ( USA meuk eraf ) dit laten doen bij een Mercedes garage in Uden die hebben daarbij ook de druk van de mengeteiler gemeten en de motor opnieuw afgesteld.
Hij start nu koud zeer goed (tikken en gelijk lopen), warme start duurt mij nog iets te lang, ben dan ook wel een miere*****r wat dat betreft.
Volgens de garage in Uden zou ik de benzineinjectoren moeten vervangen en dan zou het warm starten ook perfect moeten gaan.

Deze week gaat ie eindelijk aan het gas (injectie)

Hij loopt op benzine nu perfect, alleen met de warme start dus na uitzetten motor ong. 15 min wachten dan duurt het wat langer voor dat ie aanslaat.
De meeste mensen zou het niet eens opvallen.

De mijne start zowel koud als ook warm onmiddellijk

Dus is er iets niet helemaal pluis dacht ik zo

hallo heren
ik heb de zelfde probleem allen bij benzine start de auto heel slecht nu dus niet meer mogelijk brandstofpomp maar bij LPG in een keer ik weet niet of dit met de ontsteking afstelling te maken heeft want ik heb bij 3000 toeren op 35 graden afgesteld i.v.m. LPG maar de motor draait niet goed haper lijkt of ie op 7 cilinder werkt en stationair zit ie op 1500 toeren wat mot ik doen om de toeren naar 800 te krijgen co misschien afstellen .

mvg Ali

Voor stationair even de zoek functie gebruiken, daar is al heel veel ver geschreven

He Richard heb je nu de RVS uitlaat er ook onder liggen ?
en de europese spruitstukken ?

Mooi te horen injectie ben je bij Van Den Brand geweest ?

suc6

Gr. Wim

Ali

Wat ik steeds hoor is.

Wil je optimaal op gas kunnen rijden, moet je eerst ervoor zorgen dat de motor op benzine perfect loopt !!!!

Pas daarna kun je met gas beginnen

@ Wim RVS uitlaat en eu spruitstukken zitten er inmiddels onder, ook nog een RVS benzinetankje gemaakt van ong 32 liter en de normale benzinetank verwijderd.

Ik ben in Uden bij van den Akker geweest, de eigenaar Alex heeft de auto zelf onder handen genomen, hij heeft o.a. alle sensoren, warmlaufregeler,mengeteiler etc, eigenlijk alles wat te maken heeft met de inspuiting/aansturing/ontstekking getest/afgesteld.

Auto start nu gelijk goed, alleen met warme motor moet hij iets meer omwentelingen maken voordat hij aanslaat, dit zou hoogstwaarschijnlijk door de oude injectoren komen.

Met de tijd dus een keertje nieuwe injectoren bestellen, kost waarschijnlijk ook weer een dikke 600 euries, maar dit komt wel als de gasinjectie erin zit, en het potje met geld weer gevuld is.
De kleppen moeten ook nog gesteld worden (waarschijnlijk ook 1 of 2 lekke stoters) ik hoop dat ElGriffo zijn klepstelavonden nog ff voortzet.

Het gas inbouwen zou volgens zowel de gasinbouwer Jansen Automotive en vd Akker geen probleem zijn, daar het vacuüm /ontstekkingsgedeelte nu helemaal in orde is.

Zal binnenkort eens een logboek aanmaken.