W126Club.nl

Dat zal ik morgen ff navragen Marco

Dank U Vriendelijk

Off topic

Nog bedankt voor de herinnering (brief) dat mijn SEC voor 10 november gekeurd moet worden Marco

Peter mijn SEC rijdt op LPG en onderkant dop is hetzelfde als bij jou
Heb minerale 15W40 olie erin en rijdt GEEN korte stukjes,de SEC wordt
Zelden gebruikt en wat ik aangaf in dit topic gaat niet over mijn auto .
Me nieuwe blokje had 163.000 km gedraaid toen ik hem erin lepelde
In Februarie en staat nu op 166.000 km.
Ik zal morgen een foto maken van me dopppie.

Gr. Wim

er loopt ergens een topic over te laat zijn met je APK geloof ik

je mag 2 maanden eerder zonder dat het gevolgen heeft op de nieuwe datum

zo on-aardig ben k dus blijkbaar toch niet

Nu hou ik er over op

On topic weer


Ik gebruik 20W50 minerale klassieke olie van MB, ben benieuwd hoe dit zich houd

Wim, ik rijd niet veel met mijn SEC.

Als ik met mijn SEC rijd, rij ik vaak korte stukjes op snelwegen in Duitsland en dan trap ik er aardig op los, snelheden boven de 200 km/u zijn dan heel normaal.

Helaas heb ik nog steeds niet de topsnelheid kunnen halen, dit beest loopt veel te hard

Heb het ergens gelezen... Bij jouw ligt het anders toch

Zou de uitvoering met luchtpomp ook nog iets met de interne vervuiling te maken kunnen hebben ??

Ik ben ook van mening dat het een combinatie is van korte stukken, kwaliteit van olie, soort brandstof en onderhouds historie.
Bij korte ritten komt de motor(olie) niet goed op bedrijfstemperatuur waardoor smering en reiniging niet optimaal zijn.
Olie is in basis hetzelfde, alleen de additieven en/of toevoegingen verschillen van kwaliteit en dus van prijs, duurdere olie is wel degelijk beter......
Motoren op LPG hebben een schonere verbranding, dus minder interne vervuiling. Die zijn altijd zuiverder van binnen.
En dan het onderhoud......in de meeste gevallen is er niet echt een duidelijke en sluitende onderhoudshistorie voorhanden.
Zuigerveren die niet al te best meer zijn, hebben natuurlijk ook een negative invloed.
Dat is zo'n beetje mijn visie hierop.....

Gr.. Andie.

Dat ben ik met je eens remco, heb ooit een 205gti gehad die had een olietemp meter
Super en dat duurde even

Zo ziet het er bij mijn Engelse RHD 500SEL uit. De auto had op dat moment 200.000 MILE (3 ton in km's) gereden. Ik heb de complete historie van de auto en er is echt geen beurt overgeslagen. Altijd een oliewissel. Kan alleen niet meer terughalen met welke olie. Ik denk dat de frequentie dus ook een issue zou kunnen zijn. Ik ga nog wel eens even op onderzoek uit welke olie gebruikt is. Ik vind het in ieder geval fris en fruitig onder het deksel.........

1348266581NP3010185.JPG

1348266926NP3010183.JPG

1348266949NP3010184.JPG

Je hebt natuurlijk gelijk Remco

Met bedrijfstemperatuur bedoelde ik dan ook dat de temperatuurmeter op 80 graden C staat

Heb mijn vuldop er ook even afgehaald, ziet er aardig uit. Er zit pas nieuwe olie in, 15W40 minerale olie.
Wat er voor mij in dit blok gezeten heeft weet ik niet.
Wordt wel altijd een beetje zenuwachtig als ik lees dat andere een andere olie gebruiken, dan heb ik twijfel of ik de juiste gebruik.

De foto !

Gr. Wim

Hoi Robje

Vanmorgen werd mij door Tonny in Silvolde o.a. verteld dat hij geen druppel minerale olie gebruikt voor de W126 e.a.

Hij noemde zoveel redenen op ik het al niet meer weet waarom