W126Club.nl

Hoi, 2 maanden zonder problemen gereden met mn nieuwe gasinstallatie in mn 560.
Onlangs 3 backfires gehad binnen ong. 2 weken. Luchtfilter deksel iets opengebogen aan 2 kanten.
Dit is alweer verholpen.
Nu start de auto als ie warm is niet meer op benzine, en als ik hem tijdens rijden op benzine zet slaat ie af....
Wat kan er kapot gegaan zijn met de backfires?
m.a.w. wat nu? Hoe pak ik dit aan?

Groeten,
Rob

Rob

Gebruik de zoekfunctie eens
Er is hierover meer dan genoeg geschreven

PS
Als je een 560 rijdt mag je dat best in je gegevens zetten aan de rechterkant
Dan is iedereen weer op de hoogte

Luchtfilterhuis even afnemen en alle vacuumslangen en rubbertjes checken scheuren nogal eens af na Backfire
Luchtmassameter contoleren of die nog juist op de gasklep zit ,de stuwschijf zal wel krom zijn dus die moet recht cq vervangen en dan alles opnieuw afstellen,controleer ook de injectorhulzen en rubbers.

Gr. Wim

Hoi,
alle suggesties opgevolgd, geen resultaat...
Zie overigens niet veel luchtslangetjes onder het luchtfilter, paar dunne, maar die zitten allemaal vast.
Die ronde plaat, is die waar de lucht het blok in gaat?
De gasboer heeft daar al een backfire-bestendige ingezet, lijkt niet krom te zijn.
Nog andere suggesties?
groeten,
Rob

Oww... zie nu dat ik die injectors niet bekeken heb.... waar zitten die?
Wat bedoel je met "alles " afstellen?
I.c.m. leerlauf problemen is gewoon wegrijden er niet meer bij

Anyway, nog bedankt voor de reacties....

Het co afstellen op benzine en gas maar dat kun je niet zonder
geijkte co meter !

de injectorrubbers en hulzen zitten verbonden met de dikke ronde rechte slang links en rechts op de
kleppendeksel de slangen die hebben ieder 4 tuitjes die verbonden zijn met de hulzen,de hulzen
zitten met o ringen die wel eens willen gaan lekken ook de hoedjes op de injector kunnen lekken.

vond het al vreemd dat je alles al had gecheckt,meestal scheuren de rubber koppelstukjes open
van de harde vacuümslang na een backfire.
Als je een ""backfirebeveiliging"" hebt zal de schade wel meevallen en zal het bij afstellen blijven.
en leerlauf zsm vervangen of laten repareren kan je je aandrijflijn kosten op den duur.

Gr. Wim

controleer ook eens je lucht klep
die zit onder de lmm schijf
het wil nog wel eens gebeuren dat hier een stuk uit knapt met een backfire
tevens controleren of je lmm huis wel goed op de mengkamer zit

naar v. Doorn in zaltbommel geweest (getipt door Renesec500).
Die plaat (weet nu welke het is) was inderdaad krom, is vervangen.
Ondanks dat het een zgn backfire-bestendige zou moeten zijn
Verdelerkap was gescheurd, en in slechte staat, waarschijnlijk de directe oorzaak (?)
vacuüm dingetje afgebroken, had ik over het hoofd gezien.
Nieuwe (andere) leerlaufregelaar erin, hopelijk werkt deze beter, heb daar nog mn twijfels over.
De auto loop in elk geval weer mooi regelmatig 500 toeren stationair, zonder haperingen. (Ook op Benz.)

Nog te gaan : ABS, cruise, airco, trilling voor, lekkage bak-keering.

lekkage bak keering zodra je dit van plan bent te doen en je hebt d ebak er achter weg controleer dan ook even of de lagering die achter de koppelomvormer zit nog goed vast zit
anders krijg je mogelijk het zelfde als bij mij
spontane lekkage

updeet :
Na zoveelste backfire loopt ie nu ook niet meer stationair op gas
Start wel, dan gas erop houden ander slaat ie af.
Zakt eerst in toeren tot 200rpm waarbij de economymeter de rechterhoek ingaat, dan slaat ie af.
De garage (allround, niet merc) kan niets vinden van losse slangen ofzo.
De gasboer zegt dattie niks kan voordat ie goed op benzine loopt, das dus doel 1???
Vandeweek zelf die plaat vervangen, en alle slangen nagelopen, niets gevonden.
Dan maar nogmaals nalopen....???

Tis me niet duidelijk waar de luchtmassa meter zit, iemand foto?
Had een idee : als ik nu een voorzichtig met de compressor druk zet op de inlaat, zou ik dan kunnen horen of en waar ie eventueel lekt?
kan er aan dat spinnenkop ding iets kapot zijn?

Bvd & groeten,
Rob

Welke regio zit je

regio den Bosch...
Lees hier op hetforum over "rubber onderbak van lmm" waar zit die?
begrijp ondertussen dat die schijf via de hevel aan de lmm zit verbonden
Zal dat morgen eens gaan checken. Mits ik de 600 m vanaf de garage haal...

Gr..
Rob

De onderdelen die de instromende lucht achtereenvolgend tegenkomt: Luchtfilterhuis (met daarin het luchtfilter), LPG mengstuk (indien van toepassing, niet in de tekening), Stuwschijf, Luchtmassameter, Flens (soms is dat een vast deel van de onderbak), Onderbak luchtmassameter, Manchet (is niet bij alle modellen van toepassing), Gasklep, Onderste deel inlaatspruitstuk, Tussenringen, Bovenste deel inlaatspruitstuk, Cilinders (niet in de tekening).

inlaattraject.gif

hallo
Laat ik nou precies hetzelfde probleem hebben
Ik heb de rubber onderbak vervangen en nou krijg ik de auto niet meer aan de praat.
als ik wat remmenreiniger erin spuit loopt ie even en dan smoort de motor.
ook op gas krijg ik hem niet aan de praat

mooie duidelijke tekening....
Ik ga kijken of ik het in het echt herken
Bedankt...
Gr. Rob
o

Toen de auto uit de garage kwam reed ie weer normaal op gas
Volgens de garage konden ze niets doen (???)
Waarschijnlijk per ongeluk aan de juiste slangen gefrot?
Wel een eng idee dat ik na elke backfire kan komen te staan met het ding...
Heb al reserve lmm schijven achterin liggen...
Maar daar lag het in dit geval niet aan?

Bytheway weet iemand of de wegenwacht LPG kan bijvullen?
Als ik hem per ongeluk een keer leegrijdt sta ik ook mooi te kijken...

Gr..
Rob

Stationair kastje al nagekeken..

Welk kastje bedoel je ? is type 2

Ja dacht aan LL maar zit dus niet in type 2 ? (foutje)

Zie net dat idd die plastic onderbak is gescheurd
Kan ik ongestraft de lmm losschroeven? Of komt daar meer bij kijken?
Kan ik die spinnekop dan gewoon laten zitten?
Gr.. Rob