W126Club.nl

Ik heb de gebruiksaanwijzing alleen in het Italiaans.
zo leer je nog eens een andere taal.

Dat is dus een andere schakelaar.
Dat is de AEB 722 i.p.v. de AEB 725.
Ook al ziet hij er aan de buitenkant identiek uit, hij is heel anders.
De 722 is een gasstart schakelaar, de 725 is een benzinestart schakelaar.

Voor de 722 heeft Vogels ook wel een Nederlandse beschrijving als je dat gemakkelijker vindt:
http://www.vogelsautogas.nl/documenten/ ... kelaar.pdf

Even een korte samenvatting van resultaat bezoekje H.Hut te Zutphen:

mal Eintausand


Details volgen .....

inderdaad de verkeerde, hierbij de goede

Hier de nederlandse versie, echter kan je de AEB725 ook zo programmeren dat ie meteen op LPG start.

AEB725_Benzinestart_schakelaar in het Nederlands en de programmering.pdf

Ik heb volgens de handleiding die je bekeken hebt, het decelarte (acceleratie) op stationair geprogrammeerd.
Wat natuurlijk zou kunnen dat het lijkt dat je op LPG start, omdat ik hem op ongeveer in mijn W201 op 800 toeren had ingesteld. Tijdens starten begint ie op 1200 toeren en zakt dan na enkele seconden naar zijn +/- 800.

Heb zelf niet deze zaken doorgeten. Dus zou gewoon zo kunnen zijn dat ie een fractie benzine krijgt.
Nu staat ie weer op 2000 toeren, want ik wil wel eerst op benzine rijden en dan pas op LPG.

Heb vandaag mijn AEB-725 opnieuw geprogrammeerd.


Voorheen was het overschakelen bij acceleratie en bij (blijft een gok) ca. 1000 rpm.
Dus meteen na starten op benzine schakelde de installatie al over op LPG ( ook te zien in filmpje met lampjes)
Het gele LED-je knipperde en ging nadat motor aansloeg, 1000 rpm loopt ie dan wel even, vast branden als teken dat er overgeschakeld is op LPG.

Nu schakelt de installatie over bij 2500 bij deceleratie
Indien contact aan, knippert het 1e gele LED-je op display, hij start op benzine.
Nu kun je gaan rijden en blijft hij op benzine lopen, het gele LED-je blijft knipperen.
Pas als je de 2500 toeren voorbij bent gegaan en gas loslaat (dedecelereren) schakelt de installatie over op LPG
Het gele lampje stopt met knipperen, u rijdt op LPG

Heb weer ter controle een lampje op blauwe draad naar afsluiter gezet en die bevestigd bovenstaande, gaat dus pas branden na overschakelen bij die 2500 toeren.
Voorheen binnen 1 a 2 SEC. na starten en aanslaan, maar gele LED-je op display knipperde dus eerst wel, U start op benzine.

Het staat niet in de beschrijving maar het is dus zo dat zolang het gel LED-je links op display knippert er nog op benzine gereden wordt.

Nu vraag ik mij alleen nog af wat handiger is overschakelen bij de- of accelereren.
Toerental heb ik expres iets aan de hoge kant gekozen, door even in de N te zetten en een dotje gas te geven schakelt de installatie nu over.
Kan uiteraard altijd handmatig door bediening op paneeltje.

Moet nog een proefritje maken, 2e dus, want volgens mij moet je nu iedere keer die 2500 toeren grens halen om om over te schakelen op LPG.
Startte namelijk op benzine
rijden en dan die 2500 rpm halen
overschakeling naar LPG
via paneeltje, 1x drukken op benzine gezet, rij dus op benzine
maar wil ik nu op LPG gaan rijden en weer 1x op knopje druk
dan moet ik volgens mij weer die 2500 rpm halen.

Moet ik nog even uittesten, en evt. rpm wat lager instellen.

Maar in ieder geval is het duidelijk dat hij altijd op benzine startte, hoe kort en onopmerkbaar dan ook, aangezien het knipperende lampje altijd al knipperde voor, tijden en tot vlak na starten en pas uitging indien installatie automatisch naar LPG overschakelde bij een zeer laag toerental.
Dit resulteerde ook in een niet meteen soepel lopende motor, liep wat jutterig...

Nu is overschakelmoment wat duidelijker waar te nemen aangezien hij dit pas bij 2500 rpm doet.

Puur op gevoel zou ik ook zeggen bij decelereren.
Het lijkt me dat je er dan het minste van merkt.

Maar 2500 toeren zou mij wat te hoog zijn, mijn auto rijdt in de 2e versnelling bij 2500 toeren al meer dan 50 km/u.
In de stad zou hij dan dus nooit naar LPG overschakelen.
Jouw auto rijdt dan (denk ik) bijna 40 km/u, maar dan heeft hij vast al lang overgeschakeld naar de 3e of zelfs 4e versnelling.
In de 3e versnelling rijdt jouw auto bij 2500 toeren ook al ruim 60 km/u.

Ja is te hoog, maar even expres zo gedaan zodat ik zelf even met gaspedaal ( in N ) het overschakelan naar LPG kan forceren door over de 2500 rpm te gaan.
Dit om het e.e.a. te checken, wilde weten of installatie op benzine bleef rijden zolang de ingestelde grens ( nu dus 2500) niet overschreden werd.
Dit blijkt dus zo te zijn.


En het is idd zo dat je iedere keer de 2500 moet overschrijden als je van Benz naar LPG wil.
Dus op LPG tijdens rijden of stationair kun je 'm gewoon met 1 druk op de knop op benzine zetten maar als je weer op LPG wilt dan moet je dus weer 1x knopje drukken, schakelt niet om maar...
linker gele LED gaat weer knipperen
en vervolgens moet je weer over die 2500 toeren heen
dan pas schakelt ie over op LPG....
en stopt gele LED met knipperen, "U rijdt weer op LPG"

Ik ga toerental wat lager inschakelen, en wat je al zei bij decelereren heb je er idd het minste last van en zullen er ook nog eens zo weinig mogelijk 2 brandstoffen tegelijk aanwezig zijn.

Nou, weten we dat ook weer hoe het werkt.

Wel onvolledig van de gebruiksaanwijzing dat er niet vermeld word dat het knipperen van linker gele LED betekend dat er nog op benzine gereden wordt en er automatisch overgeschakeld gaat worden naar LPG volgens de ingestelde waarden (toerental en bij de- of acceleratie), dit had een boel uitzoekerij gescheeld.