W126Club.nl

Ik had op mijn (lees Noir Verni zijn auto) W126 een groene Umwelt sticker grup 4.
Voor mijn Audi 2,5 TDI uit 2002 krijg ik die niet eens..... Oranje, thats it.... Mijn huidige W124 300 Ce24v 1992 heeft ook een groene umwelt grup 4.

Ik mag dus met de oude Benzen wel de stad in maar met mijn Audi niet....


Voor het milieu.. yeah right...

Ik betaal op dit moment gewoon weer MRB maar ik baal met de pre 86'ers mee... Ik baal vooral omdat geld de enige drijfveer is. Ook baal ik van wijziging op wijziging waardoor gevoelsmatig alles onzeker lijkt/is. Ze moeten van te voren nadenken over het beleid wat ze gaan voeren en niet constant regelen de nek omdraaien vanwege het succes. Denk bijvoorbeeld ook aan de MRB vrijstelling voor auto's zoals de polo bluemotion (ook eigen ervaring mee). Dat gaat dan zo goed lopen dat dit aan eigen succes ten onder gaat. Lees de staat loopt te veel geld mis. Dit had ik ze van te voren ook wel kunnen vertellen. Ze moeten nadenken voor ze iets invoeren zodat ze niet contant de maatregel/beleid hoeven te corrigeren.

Behalve de bezitter die het gaat voelen is het ook van invloed op bedrijven en ZZP'ers die hun werk hebben rond de oldimter/youngtimer. Een ZZP'er als bijvoorbeeld Dirk Braam gun ik dit zeker niet en ik hoop dan ook dat de uitwerking van de maatregel gaat meevallen voor alle partijen.

Iedereen moet tog gaan betalen en mensen die het beter hebben kunnen best wat meer afstaan teminste lijkt mij?
Mja heb er ook maar de ballen verstand van heel die politiek,

Gezien je laatste opmerking ga ik maar niet de discussie aan . Maar zonder dollen als VVD lid vond en vind ik de Ali Achmed opmerking misplaatst maar de nivelleringsmaatregelen zijn mij een doorn in het oog. Werken moet je belonenn en niet straffen.

Zal allemaal wel loslopen

Het forum telt ruim 3500 leden (alhoewel ?) en er zijn tot nu toe 204 reacties geweest en vaak ook nog van dezelfde mensen.

Ik ga er dus van uit dat de meesten zich er niet zo druk om maken

De zorg is al van de baan, nu dit onzinnige MRB verhaal nog!!
Ik zeg, een tochtje op een maandagmorgen naar Den Haag met wat Benzen (en andere oldtimers), is mij een snipperdag waard!!

Gr. Martien

Ik ga met je Martien


Emile

Heb hier ook nog een Lincoln van 2500 kg op gas staan. Rijd er slechts ca. 500km per jaar mee. Natuurlijk zou ik die ook gaan schorsen, zoals bijna iedereen dat gaat doen. Immers zou me dat misschien wel 200,00 eurtjes per maand gaan kosten. Ik als gewone burger heb dat natuurlijk helemaal niet. Weg inkomsten voor de overheid, weg fijne hobby voor de burgers, weg vertrouwen in de Nederlandse overheid.
Was het enkele jaren min of meer geregeld met de regeling t/m ´86, moesten ze daar eerst weer wat aan veranderen, en nu dit weer.
Kan beter stoppen met werken, want dan heb ik helemaal geen auto meer nodig. Bovendien betaal ik dan minder zorgpremie, want dat word dan ook beloond. O, ja de kinderen hoeven dan ook niet meer naar de opvang. Dat wordt ook veel duurder. Zijn we dan ook gelijk weer van af.
Back to the seventies dus eigenlijk...

Eerst mensen lekker maken met mooie regelingen, en daarna tegen de schenen trappen. Is dat niet verboden?

Eigenlijk zou men een actie op touw moeten zetten met allerlei merken, dus niet alleen Mercedessen.

http://www.nu.nl/economie/2954937/klass ... -vrij.html

Het is voor mij in ieder geval niet de ideale oplossing maar t begin lijkt er te zijn...

Als dit doorgaat ben ik gelukkig,kan ik toch nog op zoek naar een type1 passat.......
Zo kunnen we toch genieten van het oude spul!!
Ja en de dagelijkse rijder heeft dan pech,maar mij hoor je niet klagen dan

JW

Ik las het ook, het begint er op te lijken.
Maar 30 of 60 dagen rijden is wel erg weinig.

Ligt eraan hoe je het bekijkt. Voor mij is 30 dagen rijden per jaar al erg veel. Ik mag blij zijn dat ik 5 dagen per jaar haal met sommige auto's. Van mij mogen ze die 30 / 60 dagenkaart dus vandaag nog invoeren, zou in elk geval een eerlijk gebaar zijn naar de echte hobbyisten.

Ik snap best alle argumenten om dagelijks belastingvrij te rijden, maar het resultaat zou zijn dat ik rond de 70 - 80 Euro per auto per maand extra zou moeten gaan betalen, terwijl ik de regels nooit misbruikt heb. Dat is in totaal zo'n 210 - 240 Euro per maand extra dankzij diegenen die jarenlang de regeling voor een ander doel hebben gebruikt dan waarvoor hij ooit in het leven is geroepen.

Waar ik soms moeite mee heb is dat er grote groepen Nederlanders zijn die denken dat ze alleen rechten hebben, en dus alleen maar hoeven te profiteren van de mogelijkheden die wet- en regelgeving bieden, en er niet bij stilstaan dat het leven in dit land een combinatie is van het hebben van rechten, plichten en verantwoordelijkheden.

Hoezo 'misbruikt'??? Ik zie het als 'gebruik' maken van een regel. En ben liefhebber. Zelfs zo erg een liefhebber dat ik er dagelijks mee rijdt!

zo hielke jij slaat de spijker op zijn kop ik denker het zelfde als jou over dus wat is dan misbruik
ik rij zelf de diesel maar dan ook puur uit liefhebberij vind het gewoon geweldige machines en dan puur voor de hobby en ben dan ook geen kilometervreter 2500 per jaar en zo zullen er wel meer wezen hier het is voor mij het pure genieten van zon machine m v g hans

Ja,ja

Sommige wetgevingen maken het ook mogelijk om sommige belastingen te omzeilen, denk hierbij bijvoorbeeld aan subsidie regelingen !!!!!

Hobby kost geld, en bedrijf je een hobby intensief, kost het doorgaans veel geld

Jij bent een echte liefhebber zo als je vermeld, dermate "verslaaft" dat je er dagelijks van wilt genieten, blijft dit ook zo als je er belasting voor moet betalen . ?

Of wordt de echte liefhebberij dan minder, Hielke ?

Nou ja als liefhebber word het ook niet veboden elke dag met je auto te rijden.
Alleen zou je er voor moeten betalen.
Op zich niet vreemd iedereen betaald om elke dag met de auto de weg op te gaan.
De ene kost meer dan de ander,en moet je dus gaan nadenken wat past er in mijn budget en wat wil ik rijden.
Eigenlijk zoals het altijd al gegaan is.

Alleen(met een beetje mazzel) zou er een regeling komen voor een liefhebber die weinig rijdt.
Die betaalt of weinig of niets,maar staat tegenover weinig de weg op mogen,en dan is 60 dagen best veel.

Dus twee regels eigenlijk,rij je veel betaal je belasting net als ieder ander,rij je weinig kan je gebruik maken van een regel dat je niets of weinig betaalt.
Perfecte regel toch?

Hobby kost geld en als liefhebber ben je altijd geld kwijt.
Dan weet je waar je aan toe bent,ben je liefhebber en wilt er elke dag mee rijden staat er tegenover dat je wegenbelasting betaalt,ben je liefhebber die af en toe eens wilt toeren met mooi weer dan kan je dus de dagenkaart afknippen en goedkoper je hobby bedrijven als het ware.

Mocht het veranderen is het bovenstaande de perfecte oplossing.
Voor elk wat wils en klassiekers mogen blijven,er zijn ook landen waar ze het verbieden of zelf wegenbelasting verhogen naar mate de auto ouder word!!

JW