W126Club.nl

Hoezo standaardisatie

Welke wordt dan bedoeld

Nou ik bedoel dat in de andere EU landen een oldtimerbeleid bestaat wat (min of meer) overeenkomt met elkaar. Alleen in NL is het telkens anders en gewijzigd. Dus ik verwacht dat er meer naar de andere Europese oldtimer regelingen wordt gekeken bij het indienen van een nieuw wetsvoorstel in NL.

Aan de andere kant, met die kneuzen in Den Haag weet je het nooit...

edit: zag post van Leeflang niet.
Ik beweer helemaal niet dat de duitse regeling hier moet gelden hoor. Is maar een voorbeeld.

O, nou geef me dan het voorbeeld van Italië maar

Da's een lastige blijkbaar...

Maar je hebt wel gelijk, zit net te lezen op Cifo, De regelingen verschillen wel degelijk! 30 jaar komt wel het meeste voor maar er zijn veel beperkingen her en der:

Frankrijk
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_ ... ection.htm
België
http://static.skynetblogs.be/list/13386 ... 6980.2.pdf
Spanje
http://www.matriculahistorica.es/
Duitsland
http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennze ... eutschland)
Oostenrijk, met 120 dagen beperking:
http://www.oeamtc.at/?id=2500,1113176,,
Zwitserland
http://www.stva.zh.ch/internet/sicherhe ... teran.html
Engeland:
http://www.heritage-motor-centre.co.uk/ ... ax-exempt/

Dank voor het overzicht! Dat scheelt weer wat zoekwerk.
In de ons omringende landen is de situatie dan als volgt:

Frankrijk: minimumleeftijd voertuig 30 jaar. Geen beperkingen t.a.v. dagelijks gebruik.

België: minimumleeftijd voertuig 30 jaar. Geen beperkingen t.a.v. dagelijks gebruik.

Spanje: minimumleeftijd voertuig 20 jaar. Geen info kunnen vinden over eventuele beperkingen.

Duitsland: minimumleeftijd voertuig 30 jaar. Moderne dagelijkse auto verplicht voor het afsluiten van een oldtimerverzekering. De klassieker moet verder technisch en optisch in uitstekende originele staat verkeren. Gemoderniseerde of anderszins aangepaste voertuigen wordt het H-kenteken geweigerd.

Oostenrijk: minimumleeftijd voertuig 30 jaar. Gebruik beperkt tot maximaal 120 dagen per jaar.

Zwitserland: minimumleeftijd voertuig 25 of 30 jaar (afhankelijk van kanton).Gebruik beperkt tot maximaal 3000 km/jr. Verder moet het voertuig technisch en optisch in uitstekende originele staat verkeren. Gemoderniseerde of anderszins aangepaste voertuigen wordt het klassiekerkenteken geweigerd

Engeland: voertuig moet gebouwd zijn voor 01-01-1973. Geen beperkingen t.a.v. dagelijks gebruik.

Verder schijnt Italië ook een minimumleeftijd van 20 jaar aan te houden voor klassiekers. Heb geen gegevens kunnen vinden t.a.v. eventuele beperkingen.

Denemarken lijkt geen vrijstelling voor klassiekers te hebben.

Geinig: In Engeland stopt het met 1973. Da's precies het jaar waarin de laatste leuke engelse auto.s zijn gebouwd. Daarna werd het allemaal British Leyland shit. Toch leuk dat ze dat zelf ook zien..

Net de enquete van de KNAC ingevuld, aan het eind krijg je de resultaten te zien.
1% van de oldtimers wordt dagelijks gebruikt, dus reken maar dat de invoering van de WB een geweldig effect zal hebben op het milieu (not)

Gewoon weer de zoveelste belastingverhoging.
Als ze de oldtimer voor dagelijks gebruik willen ontmoedigen, laat ze dan zorgen dat gewone auto's betaalbaar worden.
Afschaffen BPM , WB naar een normaal nivo en de brandstof ook.

Ze kunnen de omringende landen er wel bijhalen, maar een nieuwe auto kost in Duitsland aanmerkelijk minder dan hier, en driekwart van de WB zit in de brandstofprijs.

Den Haag zal niet rusten tot we allemaal in een Prius rijden en 1 x in de week naar de voedselbank moeten.
Geld voor Griekenland is veel belangrijker......

We kunnen niet meer doen als afwachten en de petitie tekenen van de KNAC. MI

Wat ik me wel eens afvraag wat iemand op jaarbasis kwijt is aan onderhoud voor zijn W126, velen hier zeggen dat het klauwen met geld kost om je oldtimer op de weg te houden, persoonlijk heb ik de afgelopen 4 jaar weinig kosten gehad.
Ik moet daarbij wel vermelden dat ik in die periode maar 15000 km gereden heb.

Groeten Marcel.

Peter en Harm, dat is nou precies de gedachte die ik ook had.
In de basis iets meer spenderen en natuurlijk een beetje geluk, zoals met elke gebruikte auto, dan hoeft een W126 niet veel meer te kosten dan een hedendaagse auto, en alle andere uitgaven zoals poets en smeermiddeltjes of extra opties zie ik als hobby.
koop je echter een afgetrapt lijk dan zul je hoge onkosten voor je kiezen krijgen en wordt Mercedes rijden een dure grap.

Groeten Marcel.

Denk ik ook Marcel,

Een auto is ook een groot deel emotie en kan dus duur uitpakken als je het verkeerd treft.. De kans bij een dik 25 jaar oud gebakje is daar iets groter dan bij een recenter exemplaar.

Mijn trouwe 300D heeft vorige week ook de pijp aan Maarten gegeven na dik 70.000 kmr, en gezien de stootranden hattie al talloze kilometers het Milieu op roetvlokken getrakteerd

Onderussen een ander blokkie en gaan we nog een poosje door

Als je zelf wat kan en je hebt een hok/werkplaats dan is het niet duur

http://plazilla.com/vanaf-welke-leeftij ... astingvrij

Toch goed nieuws dacht ik....