W126Club.nl

He
Ik heb een nieuwe motor en automaat in mijn wagen gemaakt
Alleen nu pakt de automaat de versnellingen niet
Alleen als ik de gas terug laat vallen
En dat deed hij bij die vorige motor en automaat ook
Iemand een idee wat dat zou kunnen zijn ?

Zijn de bak en motor allebei vernieuwd?
Of horen bak en motor bij elkaar?

Ja bak rn motor horen gewoon bij elkaar

Dus de motor en bak komen uit een andere auto waar alles het nog normaal deed?

Ja.

Alles ontlucht ?
Druk opnieuw afgesteld ?
Olie op pijl ?

Ja is prima maar vind het vreemd dat het beide automAten dat deden

Probeer het eens met de stekker van de kickdown schakelaar (onder het gaspedaal) er af.

Al gedaan geen resultaat

zit er ook veel ruimte op de versnellings pook ?
dus missen de kunstof vul ringen hier ook uit?



trek anders eens de zwarte stekker rechts achter op de bak los
hoe zit het met het vacuüm gebeuren in de wagen
sluit dit eens af dus dat je alleen de versnellings bak nog aan de motor hebt en je interieur niet meer aan de motor hangt

vacuüm aangesloten en voldoende?

Heeft deze een bowdenkabel of stang via gascommando?

Ja hoe kan ik dat vacuüm gebeuren controleren want daar heb ik niet echt verstand van

Indien de versnellingen wel schakelen bij loslaten gas ( veel vacuüm door gesloten gasklep) moet U controleren of onderaan bij de vacuumdoos inderdaad vacuüm aanwezig is.
Sluit hier even een meter aan en geef een korte gasstoot. Indien mogelijk, koppel alle verdere vacuüm gerelateerde bedieningselementen zoals verwarming, centrale vergrendeling, stoelen, ... af.

Hier zou U tussen de 0.7 en 0.9 bar onderdruk moeten krijgen.

Als dit oke is, ga dan verder met alles terug aan te sluiten en controleer opnieuw.
Heeft U een te groot verschil, dan heeft U een vacuümlek op één van de andere componenten.


U kan in de onderdrukmodulator van de boite achter de vacuumdoos een pen verdraaien ( pen uittrekken en een paar tanden verplaatsen) waardoor U de modulator regelt.

Ben niet 100% zeker maar dacht met de klok mee meer vacuüm op de regeling van de boite.

U moet dit proberen door telkens alles te monteren en proefrijden.

Indien te veel vacuüm gaan de versnellingen slippen, te weinig gaat de boite "bonken" bij overschakelen.

Voor de afstelling van de bowdenkabel. Bij gewoon rijden en dan vauit "D" stand naar 3 te pook verplaatsen en de boite moet onmiddelijk schakelen.

net wat hans al zegt is je bak olie wel op peil
heb je de bak wel met een draaiende motor wel gepeilt

controleer met draaiende motor de versnellingsbak olie eens of die wel netjes op peil is
motor starten de bak even in alle versnellingen op druk laten komen en dan de bak pijlen met draaiende motor
nu zou de olie netjes tussen de streepje horen te staan