W126Club.nl

hoi,

ik zal morgen eens kijken of er nummers op staan en ik hoor wel als ie gaat passen.
dan stuur ik hem naar je op.

Gr. John Prins

Ik weet wel dat het membraam wat er in zit stuk kan gaan.
Zal de benzine dus vrij gaan lopen denk ik.
Laatst van dankert uitleg gehad,zelf reviseren word ook niet geadviseerd wat ik begrijp.
Moet op een of andere manier helemaal weer afgesteld worden,na het vervangen van het membraam.
Degene die het wel gedaan hebben ondervinden problemen ermee.


JW

het lijkt sinterklaas wel hier.....

John Prins heeft tegen verzendkosten een spinnenkop toegestuurd , John bedankt voor
je medewerking

Ben benieuwd wat ze gaat doen met een andere spinnenkop, donderdag avond zullen we
het weten

zal het na ruim een jaar toch echt gaan gebeuren

hoi,

de spinnekop is onderweg, met een beetje geluk heb je hem morgen al.
verzendkosten zijn ook voor mij .

ik hoop alleen dat deze nog wel goed is, dus even afwachten tot donderdag
succes marco.

Gr. John Prins

Hier wordt ik nu blij van, mensen die elkaar proberen te helpen en ff geen dollartekens zien, echt geweldig

Hopen dat het goed komt, succes!!

Hallo Marco,

vanmiddag word de spinnekop gebracht dus kan je er mee aan de gang.
ik hoop dat ie goed is zodat je hem kan gebruiken.

Gr. John Prins

Hoi JohnPrins,

Via deze weg, wil ik je bedanken voor de spinnenkop !!!!
Nu idd maar hopen dat hij niet defect is.
Ben toch blij dat er nog mensen zijn die (belangeloos) willen helpen !!!


Groeten,
Robert

Hij is inmiddels binnen , hij is zelfs kompleet met luchtmassa meter

Hoi JohnPrins12,

Ik heb van Marco vernomen dat de spinnenkop, die jij had opgestuurd ook defect is

Groeten,
Robert

Euforie in de werkplaats

Omdat ik gisteren toch bij Marco op bezoek was hielp ik even een handje met het duwen van een voor mij onbekende 500 de werkplaats in. Er werd mij verteld dat de motor het niet meer deed door een gare "spinnekop". Erik was er ook om wat onderdelen die hij bij Marco had besteld af te halen. In plaats van direct weer naar huis te rijden en aan zijn eigen 126 te sleutelen ging Erik met een ongekend enthousiasme met de goudkleurige 500 aan de slag. Het enige wat ik kon doen is een beetje kijken naar wat er allemaal af werd gehaald, uit elkaar werd gehaald, in elkaar werd gezet, en over gezet. Af en toe zag ik wat kromme onderdelen voorbij komen en dan is het wel zo handig om wat spare parts te hebben liggen.
Na veel toewijding van Erik kon een eerste startpoging gedaan worden. Deze leek goed te gaan, maar liep helaas uit op niets. Na veel zoekwerk bleek er uiteindelijk geen benzine meer in de brandstoftank te zitten... Gelukkig had Marco nog een reservekanister liggen en kon er een aantal liter benzine in de tank gegooid worden. Hierna liep de motor als een zonnetje. De euforie was groot en dat mag ook wel want ondertussen stond de klok op 01:45 uur. Nu hier en daar nog wat afstellen zo ook voor het autogas en dan lekker gaan rijden met die 500.

Groet,

Bas

Haha leuk dat je het zo ervaren hebt

Inderdaad Eric is langer gebleven dan gepland

Maar het eindresultaat ligt iets genuanceerder .
De oorzaak ligt in het feit dat er met de bedrading van
Brandstof toevoer door een defect brandstof relais waardoor ze
Hebben de aansluiting 87 van het relais over +15 geschakeld
Hierdoor is waarschijnlijk de spinnenkop overleden en de motor
Vol met benzine gelopen.

De luchtmassa meter die er op zat was zo krom door een backfire dat
Hij niet meer bruikbaar was. Erik heeft deze met die van John prins
Uitgewisseld samen met een stuw schijf van mij die ik toevallig bij me
Had. Feit is dat ze even gelopen heeft maar afstellen door een defect
Brandstof relais was niet mogelijk. We hebben de bedrading van het LPG even verwijderd
En de bedrading in de zekering kast weer hersteld . Met de bedrading in
Originele staat en met het huidige brandstof relais werkt het niet waardoor
We moeten concluderen dat het relais defect is.
Deze spinnenkop vertrouw ik ook niet echt of hij is defect geraakt door de
6 bar die hij voor zijn kiezen heeft gehad

We zoeken dus nog een brandstof relais om te beginnen
Dacht met 05 op het eind . Het is de kleine uitvoering die nieuw tevens de duurdere
Is,

Het was inmiddels over half 2 dus tijd voor een paar uur slaap

En dat ga ik nu dus ook doen

Kortom wie doneert een brandstofrelais

Marco,

De nieuwere relais werken ook, je moet alleen de connector uit de houder van de zekeringkast wippen, en je houdt wat pinnen over, maar het werkt wel

Wat een volhouders zijn jullie Petje af hoor.
Ook voor de hulp die de medeforummers bieden!

Het lijkt nu toch echt goed te komen met de 500SE.
Succes met de laatste puntjes op de i.

Bas

Hoi medeforummers,

Dit is het brandstofrelaisnummer !!!!

Nummer is : 001 545 0505
5950/min. 8zyl
896307

Groeten,
Robert

Had laatst ook een kapot brandstofrelais, die heb ik gedemonteerd, de behuizing eraf gewipt en eens kritisch bekeken. Het was zondagmorgen en het relais gaf wel sjoege als je er een paar keer op tikte met een schroevendraaier, zo was ik 's zaterdagavond ook thuisgekomen.

Ik heb niet veel verstand van elektronica maar door aan alle componenten te voelen zag ik dat er een bolletje soldeer los kwam van de printbaan als je aan dit component voelde. Bij mijn buurman aangeklopt, die heeft een heel fijn soldeerboutje, gesoldeerd en alles doet het weer perfect.

Misschien is dit nog een mogelijkheid? In plaats van een nieuwe.

inderdaad even het dekseltje eraf en de solderingen opnieuw soldern waar een breuk zit en je bent weer voor jaren klaar

Marco is dat mss een oplossing om hem te solderen ???

Groeten,
Robert

Ik heb het relais eens letterlijk onder de loep genomen en na een grondige inspectie toch
een los contact gevonden

Probeer morgen even te solderen

Met heel veel moeite een foto kunnen nemen in onze "mini studio "

Brandstofrelais.png

Hey Marco,

Je bent weer goed bezig