W126Club.nl

ik denk dat de volgorde zo zou moeten zijn:

Auto warm rijden
Auto op de brug en omhoog in de N van de handrem
de wielen met de hand ronddraaien en dit zou soepel moeten gaan, als er tussen
links en rechts (groot) verschil zit , is dit verdacht
Wielen demonteren
Remblokken en remschijven op toestand, vorm , dikte en verkleuring controleren
Remblokken binnen en buiten en met links en rechts over verschil controleren (bij onderling
(groot) verschil is dit wederom verdacht en zou er een oorzaak moeten zijn)
De zuigers van de Remklauwen langzaam !!! terug duwen dit moet met weinig kracht gaan
Remklauwen controleren of rubbers heel zijn en wanneer de remklauw niet soepel gaat de
remslang controle methode toepassen zoals hier beschreven.

Als de historie niet bekend is zou ik sowieso de remklauwen en zuigers reinigen en schoonmaken
en zeker de remvloeistof verversen.

Houd wel in dat wanneer je iets beoordeeld je wel moet kunnen inschatten wat wel of niet normaal is.

Ik zou ook niet bezuiningen op de bevestiging pennen van de remblokken in de remklauwen omdat je
deze vaak kapot slaat

Het lijkt bijna een How Two

Als je na deze procedure nog last mocht hebben van aanlopende remmen bij een auto waar de historie niet van bekend is, kijk dan even naar de speling tussen rempedaal en hoofdremcilinder.
Staat deze te strak (geen speling) kan het zijn dat het gaatje wat voor de zuiger van de hoofdremcilinder zit en verbinding hoort te hebben met het vloeistof reservoir door de zuiger van de hoofdremcilinder word afgedicht.
Dit gaatje zorgt voor toestromen van de remvloeistof bij het slijten van de blokken, het aangrijpingspunt van het pedaal zou anders dieper komen te liggen.
Tevens zorgt het gaatje ervoor dat wanneer de remmen warm worden de uitzettende remvloeistof terug kan stromen in het reservoir. Als dit niet mogelijk is door een verkeerd afgesteld pedaal worden de remzuigers naar buiten gedrukt wat het aanlopen veroorzaakt.
Het lijkt misschien ver gezocht, maar ik spreek uit ervaring.

groet, Richard

ook trilling bij remmen kan voortkomen uit overmatige wiel lager speling niet alleen bij het remmen