W126Club.nl

lijkt me toch ergens een contact probleem het zij in een relais of ergens anders wat
ik zou eens beginnen met de relais voetjes schoonmaken dus de contacten schoonmaken en krapper maken zodat ze een beter contact krijgen

Beste Douwe,
Welke relais bedoel je, waar zit deze?
Gr.

Ik heb zelfde probleem.

bij start, als ik fan aanzet doet hij het niet, is motor wat warmer dan begint hij met intervallen te werken, en ik hoor constant het clikken van wat ik denk relais zijn.
soms wanneer ik de temp op 22 zet wordt hij veel warmer dan die 22, als ik dan even de auto uitzet en even wacht dan doet hij het weer normaal, net of een relais zich reset.
Ik ben dus echt heel benieuwd wie er met de oplossing komt.

groetjes
Marc

Een serieus percentage van de berichten op dit forum gaat over kachelproblemen.
Die van mijn 300SD heb ik na 2 jaar ook nog steed niet goed.
In m'n 560SEC doet ie het trouwens wel goed.

Soms heb ik de neiging om het monoventiel er uit te halen en te vervangen door een afsluiter net als in een fiat panda!
De bediening van die afsluiter zou dan mbv van een flexibele spiraal gaan oid.... en dan een handwieltje een beetje vertopt onder het contactslot.............
Het zal velen tegen de borst stuiten, maar al die ellende die ik nu zie.................

Ja Peter, het is voor mij ook een ergenis van de bovenste plank.
En ik heb volgens mij alles al vervangen.
Er schijnen ook verschillende types monoventielen te zijn.

Met de afgelopen kou:
Des te harder ik rij, des te kouder wordt de "warme lucht"

Vraagje: Die verse lucht klep achter het handschoenenvak...Gaat die alleen maar dicht als je de meest rechtse knop op de knoppenkast indrukt?
En staat ie in andere standen altijd max open?
Of staat ie soms ook half open omdat er anders teveel koude verse lucht binnenkomt en dat de warmtewisselaar het niet bij kan houden?

@Peter
Ik heb dezelfde knoppen.
Vraag me af of de verseluchtklep ook tussenstanden ken en zodoende de hoeveelheid verselucht regelt.

Hoe kan het dat de temperatuur van de "warme lucht"afhankelijk is van de rijsnelheid?
Dan moet er toch een klep open bliven staan........


Maar.....ik geloof dat ik inbraak op een topic.
Ik zal een nieuw topic maken. (de zoveeeeelste ove dit onderwerp)

willem de kleppen kennen maar 2 standen open en dicht
als je kachel kouder word naar mate dat je sneller gaat rijden dan zou ik het mono /duo ventiel maar eens los gaan halen
grote kans dat dan het rubber van dit ventiel stuk is
ik wil er met alle plezier eens naar kijken
voor een nieuw ventiel nog even gedult doen want steronderdelen krijgt ze binnen kort in zijn assortiment

Beste Douwe,
Deze relais , onderste foto, of bedoel je een andere in de beenruimte?

dat is een vacuüm switch die regelt het aan sturen van de vacuüm bollen van de kleppen
maar deze bedoel ik niet
in de rechter been ruimte zou je nu zonder deze beplating het kachel huis moeten zien
meestal zit links op het kachel huis de thempratuur regelaar
maar het komt ook voor dat hier niks zit
dan zit er alleen een kastje onder de motor kap tegen het schutboard
maar het komt ook voor dat het zowel onde rhet dashboard als onder de motor kap een regel kastje zit
dat is om het makkelijk te maken

okee, thanks,
De temperatuurregelaar heb ik er al uit gehad en getest.
kastje, zie foto, heb ik al vervangen.


wat is dit voor een pompje onder het dashboardkastje, deze is verder nergens op aangesloten(andere foto)

als het goed is hangt er achter het dashboard een slang
en deze slang zit aan het roostertje in het plafon hier achter zit je thempratuurvoeler
deze thempratuurvoeler voelt de thempratuur in de auto door dat dit motortje aan de slang zuigt en zo de lucht langs de voeler zuigt

Dankje, hij zuigt dus lucht aan en deze verspreidt zich gewoon onder het dashboard, slangetje aan de ene kant en de andere kant in de loze ruimte!!

Ik zag net trouwens dat in het luchtkanaal 2 temperatuur voelers zitten, een rechts achter de radio en de ander boven het gaspedaal. Deze heeft verder geen stekker die je los kunt halen.

Nou, ik ga maar verder met zoeken.

Ik heb deze 3 doosjes gevonden, waar dienen deze voor??

Gr.. Rob

die rode stekker is van de airbag als ik het goed heb
dus voor al niet aan komen
het kastje met nr 1 is volgens mij de leerlauf module
en de kastjes 2 en 3 zouden vermoedelijk ook met de airbag te maken hebben

als er ondere het dashboard een thempratuurregel unid zit dan zit die links boven deze metalen plaat waar deze kastjes op zitten die jij op de foto hebt
meestel zit daar het ventilator huis en zit hij daar op geschroeft
is dit niet het geval dan hangt hij onder de motor kap naast je brandstof pomp relais

Ik had het vermoeden dat een van deze kastjes ook de airco/kachel regelt!!??

Beste Douwe,
Ik begin het idee te krijgen dat jij de enige bent die hier veel vanaf weet!

Op en boven deze plaat zit nergens meer een kastje. Hoe ziet dit kastje eruit?