W126Club.nl

Goede dag allen,

Mijn 380SE loopt nog steeds super

Nu heb ik er een bij gehaald en deze liep niet!! Bouwjaar 1984, Wel een heel mooie auto met nagenoeg geen roest en vol met werkende opties

Heb de gehele intake zijde losgehaald en div vacuumslangen waren poreus! Na het vervangen van de slangen liep de wagen weer maar niet zoals het hoorde! Ik wijte dit aan de afstelling omdat de auto afgesteld is geweest MET de defecte vacuumslangen! Op bezine kreeg ik hem helemaal niet aan de gang!

Stuwschijf gecontroleerd en deze valt en sluit heel mooi in zijn huis dus ga ervan uit dat dit niet het probleem was. De wagen start wel op LPG dus maar loopt erg onrustig en hoor kleine "klikjes".
Op gehoor de "klikjes gelocaliseerd en blijken de bougiekabels door te slaan!! Meer sterretjes onder de kap dan dat je hier kan zien met oud op nieuw..whahaha
Ik ben gestopt met troubleshooten en ben een lijstje gaan maken met onderdelen die ik nodig zou hebben.

Meteen een grote beurt set aangeschaft incl bougiekabelsset(beru) en verdelerkap, rotor.
Ik wil het eerst goed afstellen op benzine en daarna op LPG(OMVL) Afstellenop LPG gaat wel lukken met de twee boutjes op de verdamper en de hoofdstelschroef in de LPG aanvoerleiding

Ik ben vandaag de grote beurt aan het doen en de nieuwe spullen erop aan het zetten... Mijn vraag nu is....

* Is er een basis afstelling op benzine waar de 380SE op moet lopen? Bijv ontstekings tijdstip en co waardes?
* is het gaatje in de luchtfilter(3mm imbus) de co stelschroef?
* is de stationair schroef de kunstof schroef die vlak voor de luchtfilter op het blok zit?

Zijn er nog tips en trick waar ik op moet letten?

Friendly Benz greetz uit Roemond

Had je eigenlijk een tip willen geven voordat je de BERU kabels had gekocht....

staat er silicone op ? gooi ze dan maar weg


Gezien deze vragen kun je er beter niet zelf aan gaan draaien, en dit voor een paar tientjes
door een expert laten doen

Heb je een CO (HC) meter dan ?

Wil jhem op gas ook goed hebben: Bosch!

dat is wel vreemd ik dacht te hebben begrepen dat van af na 1981 alle wagens waren uitgerust met een stappen motor
en nu heb jij een 84 en die heeft een stationair stel schroef ?
als dat zo is
dan eerst de wagen op benzine aan de loop brengen en co en stationair op benzine goed afstellen
controleer eerst eens of je wel echt benzine in de tank hebt niet naar de meter kijken die kan heel goed stuk zijn
of je brandstof pomp het doet en je ook daad werkelijk brandstof bij de spinnenkop krijgt

dan zijn er nog wat dingen maar die vind je vaak pas als de wagen aan d eloop gaat op benzine waar je even op kan letten
vermoedelijk hebben ze de stationair schroef dicht gedraait omdat het waspotje zijn werking heeft verloren en volledig open blijft staan
en hier door het stationair toerental heel hoog bleef
het waspotje regelt dat bij een koude motor het toerental hoger is door dat de motor meer lucht krijgt via het waspotje
zodra de motor warmer word sluit het waspotje en krijgt de motor alleen nog lucht via de stationair schroef
en zal dan rustiger gaan lopen
hellaas worden die waspotjes wel eens moe en sluiten dan niet of slecht of veel te laat
en gezien de kosten voor dit onderdeel een nieuw prijs van 300 euro is was het voor mij geen optie deze te vervangen
mocht dit een probleem zijn bij deze wagen dan heb ik daar wel een oplossing voor dat de wagen koud en warm netjes zon 600 toeren draait

Hey elgriffo,

Ja ik heb een co meter.. Ik doe al mijn sleutelwerk aan mijn amerikanen zelf(laatste 20jr). Dus denk dat het met de 380 wel gaat lukken. Ik vraag deze vragen omdat ik er internet niet veel kan vinden. De een zegt dit en de ander zegt dat!!
Ik zoek dus het basis onstekingstijdstip op benzine, Dus op hoeveel graden zet ik de ontsteking? is dat met of zonder vacuüm vervroeging?

De afstelling laten doen door een expert in de regio(hobbyhut te ver weg) in de regio staat in de planning,Maar zal toch eerst moeten zorgen dat ik bij de expert kan komen. Nu is er met de auto niet te rijden! Als experts zitten in de regio midden/noord limburg mogen die zich uiteraard melden!!

De Beru kabels zitten ook op mijn andere 380SE en voldoen prima en al meer als een jaar?! Waarom zouden deze dan niet goed zijn? wellicht zijn de meningen verdeeld Beru of Bosch..ieder zijn merk toch?

Heb er bij mij Beru opgehad, kabels en verdeler. Alleen maar backfire's gehad en slechte loop. Alles van Bosch erop en probleem over. Maarre, ieder zijn keus...

Bij de andere 380SE nog geen problemen gehad.. maar wel zullen zien! Anders breng ik ze gewoon terug en neem ik Bosch!

Maar heeft iemand een idee over het ontstekingstijdstip? en dan wel graag bij vermelden met of zonder vacuumvervroeging?

als ik mij niet vergis was het 30 graden zonder vervroeger

Gebruik de zoekfuncties m.b.t. de kabels , is veel over geschreven

Kun je op de Co meter ook het HC aflezen ? net zo belangrijk

Hoi Douwe
Dus onsteking op 30gr zonder vacuüm vervroeging? Als je je niet vergist?!

Is er iemand die het zeker weet?

30 graden zonder vervroeger bij 3000 toeren !

Gr. Wim

Hoi Wimada,

Dank je.. ik zal zo eens gaan stellen. Heb net alles erop zitten en geprobeerd te starten en hij slaat aan op gas!! Op benzine start hij ook maar loopt erg laag en schokkerig stationair?

Eerst maar eens ontsteking controleren cq stellen en dan kijken of ik co en stationair moet bijstellen?

Even voor de duidelijk.. afstellen op benzine 3mm inbus in de luchtfilter(co) en de kunstof stationair stelschroef vlak voor de luchtfilter?

Wat is een acceptabel vaar de 380SE co% .. ?? co% van 2,0 bij stationair..en 0,5 bij 3000tp/m?

wat zijn de adviezen?

Het heeft even geduurd maar het is gelukt! De 380SE loopt weer perfect, Het was een gevoelig afstelklusje maar met geduld is het goed gelukt. De wagen loopt super op bezine en op gas. Het afstellen kwam wel heel nauw, het co stelschroefje op benzine is erg gevoelig!! Dus even een bakkie koffie erbij gepakt en stapje voor stapje afgesteld .... en ja hoor loopt perfect! Motor ligt er super stil in in te draaien, geen rommelig stationair meer en als je rijdt voelt hij lekker krachtig aan! Het afstellen op LPG was sneller gedaan en simpeler... en loopt echt super nu!
De Beru kabels doen super hun werk.. géén missfires of backfire's

Ik zal wel mazzel hebben met die kabels..


Iedereen bedankt voor alle tips en tricks!!

Vandaag een lekker gaan cruizen met de 380... Heerlijk!

Gr. Robin

zou het maar niet te hard van de daken schreeuwen met de bougiekabels.....wat niet is kan nog komen laten we maar zeggen.
Wel super dat je hem nu goed aan de loop hebt,uiteraard zouden wat foto's ook mooi zijn....zijn we hier gek op!

Late reactie,

hoi Rolec, hoe heb je die afstelling gedaan met de mixture schroef, die 3mm inbus? Op het gehoor, of heb je die gemeten?

Zo laat, dat Rolec allang niet meer op dit forum is ingeschreven.

OK, niet in de gaten. Dank je.