W126Club.nl

DOUWE:) thnx
ik moet inderdaad zo nu en dan wat bijvullen, en ik gaf ook aan bij tonnie dat ik het idee had dat ie op benzine ook liep terwijl die op LPG stond...........alleen dat dacht HIj dus weer niet;) en heel af en toe krijgt de auto wel gewoon brandstof/luchtmengsel............want je voelt dan dat ie duidelijk lekkerder loopt en trekt...........wat zou ik moeten nalopen om er achter te komen ?

Brandstofrelais eruithalen en dan alleen op LPG rijden.
En andersom, dus dat de motor alleen maar benzine kan krijgen.

Wellicht dat dit resultaten geeft waar je verder mee kan brainstrmen.

Koelvloeistofniveau is mij niet duidelijk wat dit te maken kan hebben met de huidige problemen, tenzei dit een 3e brandstof geworden is........
Maar dan zou je ook witte rook uit de uitlaat moeten hebben als gevolg van b.v. lekke koppakking.

En voor de experts "ik ben geen monteur" heb alleen 20+ jaar hobby-sleutel-ervaring dus kan het ook wel een beetje mis hebben...........

dank je wel hobbyist die geen monteur is:)
brandstofrelais is die ene waar onder andere 8 cyl. en toerental op staat als ik me niet vergis.........morgen meteen even checken
thnkx

wat bedoelt word met koelvloeistof nivou is als deze te laag staat dat je bevriesings verschijnselen krijgt
dan begint hij ook te hotteren en stotteren
en wat beterft het advies van trek het brandstof relais er maar uit
dat werkt niet altijd
het komt voor dat de LPG instalatie aan gesloten zit via het brandstof pomp relais
dus zodra je het brandstof relais dan verwijdert funtioneert de wagen op geen enkel brandstof meer
of als je pech hebt zijn er van die knoeiers mee bezig geweest en die hebben de boel kort gesloten buiten het brandstof pomp relais om
dus dan staat er constand stroom op je brandstof pomp
wat je wel kan doen is van de afsluiters op en voor je verdamper de stekkertjes even los trekken
en dan alleen op benzine rijden
als dit goed is terwijl het anders een probleem was dan ben je al een stap verder
om zeker te weten dat je brandstof pomp het niet doet draai je even de kabel van je pomp los

dank je wel voor de info douwe, helaas heb ik geen ruimte tegenwoordig en moet alles buiten gebeuren:( en nu is het wel erg koud om onder de auto de brandstofpomp los te koppelen:(

wel balen man k had hem net te koop gezet op autoscout........en dan dit weer...........

ik ga wel straks even die stekkertjes eraf halen en toch het relais................wie weet? thnx in ieder geval

je kan natuurlijk eerst proberen of het met het brandstof pomp relais wil lukken
je kan vast de pomp wel horen in de auto
en als je het relais hebt verwijdert zou je de pomp niet meer mogen horen natuurlijk
en je kan eerst alleeen op LPG proberen of hij dan wel goed rijd
maar ja zon wagen voelt wanneer de liefde over is en ze word afgedankt
dat heb ik bij mijn 380 wel gemerkt

Douwe, zo kan het ook, maar ga er vanuit dat er niet mee geknoeit is.
En ik zou met verwijdert relais idd ook checken of de brandstofpomp niet meer loopt, en of de verdamper nog inschakelt enz. , maar dat lijkt mij logisch.


En wat wil de LPG installatie, starten op gas en automatisch naar benzine, of anders.
Ook handig om te weten om de boel te troubleshooten, en ik kan het weten.

De verschijnselen van TonyClass komen mij bekend voor, echter kan het natuurlijk wel meerdere oorzaken hebben.
Maar als ik het goed heb start, loopt en rijd de wagen goed op LPG.

Oh ja en check of het extra relais van de LPG installatie nog goed functioneert.
Deze zou er voor moeten zorgen dat er of spanning naar benzinerelais gaat of naar de verdamper(afsluiter).

Waar dat relais zit weet ik niet bij jou, maar logische plek is in de zekeringkast

de auto reed voordat ik de bougies verving, echt perfect op gas, op benzine hield hij in na 4000 toeren tijdens het rijden. in N of P kon ik wel gewoon tot het rode gebied van toerenteller gas geven.
dus heb filters en bougies vervangen en toen begon ie belabberd te lopen.toen bij tonnie geweest en de auto deed het goed voor 1 dagje..........alleen de terugweg eigenlijk! tonnie heeft hem afgesteld, de injectorrubbers vernieuwd , maar we merkten wel dat er ergens nog lucht vandaan kwam: dit was bij de achterste tussenring zo een rubberen ring wat onder je inlaatspruitstuk zit ( zijn er ook 8 ) dit heeft ie dichtgesmeert als tijdelijke oplossing met KIT. maar echt alle ellende begon na het vervangen van de bougies dus.gewoon bp6 es en 0.6 afgesteld.meteen hierna liep de auto te trillen en te doen met pijn en moeite die dag naar silvolde (150km!) gereden dus terugweg was een feest.......maar om nu weer die kant op te rijden voor niks? stel dat het probleem niet wordt gevonden........helaas zijn er hier in de buurt geen betrouwbare ( die ik ken) mensen die wat van de W126 weten, overal waar ik ben geweest kijken ze je t geld uit de portemonnee lijkt wel.........en DAT gevoel heb ik absoluut niet in silvolde.....hopke is ook goed maar die zit ook weer zo ver hahaha

dat zeg ik controleer je verdeler kap en rotor maar
vermoedelijk is deze verbrand door verkeerde boegies of afstelling
en gezien je net mijn vermoeden bevestigt dat er kort geleden andere boegies in zijn gekomen is de kans groot dat dit je probleem is

en na die injector rubbers op de terugweg kon ik hem gewoon helemaal doortrekken in toeren.............moest er nog staan. nu weer alles bij af.............wordt er moedeloos van.wil hem bijna nie meer zien de auto.....ken je dat gevoel?;)

ok ik ga over een uurtje even alles nalopen............k zal vanmiddag of vanavond wel melden wat ik heb gevonden...of niet:( dank je wel douwe en emile voor al je reacties!

Yeap, ff rotorkap eraf...
Misschien de oude bougies er weer in?
Vonken ze allemaal? Oud en nieuw,defecte kabel-s.

Succes!

Je zegt het zelf al
Kijk de bougies maar eens na

Of de kabels. Misschien wel 1 kapot getrokken bij het wisselen van de bougies...
Even per stuk nameten (en bewegen zodat het niet een half los contact is in de kabel)

Ja dat zeg ik, de kabels...
Check meteen kabel verdeelkap naar bobine.

hoi,

ik weet niet of dit wat bijdraagd aan dit probleem,maar ik merkte dat mijn 380 ook niet meer stationair liep op benzine.
en starten deed ie natuurlijk ook niet op benzine,kwam ik achter toen ik tegen iemand die interesse had in de auto en vroeg of ie ook op benzine liep.
maar dat deed ie natuurlijk niet .

gisteren eens gekeken en ik kwam er achter dat de stuwschijf open bleef staan in stationair toestand.
nou zit er bij mij het midden van lucht inlaat een klepje of ventiel (waar een slang op zit die door middel van je LPG druk open gaat) wat open bleef staan en de stuwschijf iets naar beneden drukte.

ventiel anders afgesteld (werkt nu niet meer)en mijn auto start weer op benzine en blijft ook weer stationair lopen.

mischien heb je hier iets aan.

Gr. John Prins