W126Club.nl

stiekem hoop ik dan maar dat dat het bij mij ook is Douwe,baal er weer stevig van...dan denk je dat je alles mooi en netjes voor elkaar hebt,en dan kun je weer opnieuw beginnen!
Die slangen,zitten die enkel op de injector hulzen geschoven? daarmee bedoel ik,dat je die er zo af kan trekken,en daarmee ook de gehele slang? of zit die ergens anders nog vast?
en waarvoor is deze slang? zit die nog ergens anders op aangesloten?

zit alleen op de injector hulzen en met een verbindings buis /slang onder het lmm huis door daarna komt de andere cilinderbank de injectoren er ook bij dan op de linker kan word hij op het stappenmotor cicuit aangesloten als ik mij niet vergis

das een beste mond vol! haha...ik zal (als het allemaalt wat meezit) morgenmiddag eens even kijken hoe het zit...dan haal ik eerst eens even die van de bestuurderszijde los,en bekijk ik of die slang er nog netjes aan toe is.
bedankt tot zover!

De slangen over de injectorhulzen horen soepel te zijn, de jouwe zijn hard heb je al aangegeven, ook als er nog geen scheuren inzitten kunnen ze doordat ze hard zijn niet goed afdichten en een vacuümlek veroorzaken.
De injectoren zitten in de hulzen met een afdichtrubber, ook deze kunnen hard zijn en lekken.
De hulzen zitten in de kop gestoken, afgedicht met een o-ring, ook een mogelijke plaats van een lek. Let op, de hulzen zitten vaak erg vast in de kop en gaan bij het verwijderen makkelijk stuk, ook omdat ze broos zijn geworden in de loop der jaren. Bij het eraf trekken van de slang over de injectorhulzen kan ook het tuitje van de huls afbreken.
Nieuwe hulzen worden met o-ring geleverd, afdichtrubbers om de injectoren moet je apart bestellen.
Bij mijn motor heb ik alle bovengenoemde delen vervangen. De verbindingsslangen die de slangen over de injectorhulzen verbinden onder de luchtmassameter door waren net zo hard en heb ik ook vervangen, samen met de verbindingsbuisjes tussen de slangen.
Deze slangen gaan inderdaad zoals Douwe aangeeft naar je stappenmotor en zijn voor de (verhoogd)stationaire lucht.

Groet, Richard

Gewoon vervangen allemaal.
Kost je je kop niet.
Prijs valt reuze mee.
Vraag maar even aan Elgriffo.

Voor een tientje of 7 heb je 8 hulsjes, 8 injectorrubbers en 2 (hark) slangen

Lijkt me inderdaad niet te veel

denk dat ik dat toch ook maar eens even ga doen,zeker weten is beter dan twijfelen tussen wel of niet goed, vandaag al bezig geweest aantal slangen te controleren,en wat vervangen,foto's hiervan heb ik in mijn topic gezet.