W126Club.nl

Beste kenners,
Mijn auto lekt tussen de blok en de versnellingsbak, hier heb ik onderhand mijn oprit mee besmeurd.
Ik had al een flesje lekstop gekregen, alleen is dit een tijdelijk lapmiddel denk ik!(heb ik nog niet gebruikt)
Ik zou het graag goed gerepareerd hebben en dan ook, als hij al uitelkaar ligt, de rubbers en andere onderdelen vervangen wat nodig is waar je dan aankomt.
Ik kan dit niet zelf!
Wat zou hier een prijsindicatie van zijn?
Wie zou hier tijd voor hebben?
Alvast dank,

Rob

Waar en welke kant lekt hij ? en wat voor kleur vloeistof is het ?

Wanneer het links is (bestuurderszijde) kan het ook zijn dat het de vloeistofafvoer van je motor is.
Er zit namelijk een gaatje waar het vocht wat onder je inlaatspruitstuk in de motor lekt afgevoerd
wordt. Het kan namelijk zijn dat je koppakking aan de binnen zijde lekt

de bakkering kost rond de 30 euro en een tube speciale kit voor het deksel 18 euro
Bak de- en monteren is rond de 8 uur werk

ga je je koppakkingen vervangen ben je iets meer kwijt ... dan moet je beslissingen maken wat je
met je distributie en cilinderkoppen doet .

Dank je voor de reactie

De olie is niet rood!! Hij lekt in t midden van de auto, hij staat veel stil en toch drupt hij een druppeltje in 2 dagen.

Rob

Als de lekkende olie niet rood is en de automaatvloeistof nog wel, zou je de motor verdenken.
Mogelijk de krukaskeerring, maar ook de koppakking is een mogelijkheid.
probeer de laatste uit te sluiten, het is erg vervelend als je de bak gedemonteerd hebt en er dan achter komt dat de koppakking lekt.

Groet, Richard

Je zult tussen kop en schutbord moeten voelen / kijken(spiegeltje).
Begin boven bij de klepdekselpakking(en), als het daar droog is onderzoek je de koppakking(en).
Mocht het twijfel opwekken is het verstandig om met remmenreiniger de achterkant van het blok/koppen schoon te maken. Daarna kun je na met de auto gereden te hebben opnieuw op zoek naar lekkage.
Mocht je van kop tot bak echt niets kunnen vinden kun je nog met de auto op assteunen vanonder de auto kijken, ook hier evt. eerst schoon maken en opnieuw kijken.
Als je echt niets kunt vinden en er komt toch een drup olie tussen motor en bak door is het mogelijk de krukaskeerring.

Groet, Richard

Heb waarschijnlijk zelfde probleem. Bij mij komt de olie uit het afdekkapje voor het "schwungrad".
Ook maar enkele druppels...
Olie is zwart niet rood!
Dus de krukaskeerring ?
Alvast bedankt. Wiecky b

Ok Richard. Bedankt voor de tip !
Zal ze beiden vervangen. Scheelt een hoop werk [THUMBS UP SIGN].

ik ben het met richard eens controleer eerst of het ook daad werkelijk alleen maar bij krukas keering weg kan komen
je zal niet de eerste zijn die er achterkomt dat hij daar niet een drup heeft gelekt als je de bak los hebt
je kan aan de olie tekeningen die je aan de binnen kant van de bak en vliegwiel huis zien of hij daadwerkelijk daar heeft gelekt of dat het er alleen maar langs is gelopen
als de olie een waaier vorm heeft gemaakt in het vliegwiel huis dan lekt de krukas keering
is het achter het vliegwiel zo goed als schoon dan is het er langs gelopen
en dit laatste gebeurt dus heel vaak
de V8 staat er wel om bekent dat de koppakkingen aan de achter kant van de kop graag willen door slaan zelfs tot lekken aan toe
soms tijden is het ze erg dat je gewoon weg een straaltje ziet
dus maak niet dezelfde fout en controleer eerst dit kost als je het serius doet een uur tijd
een bak de en monteren zon 8 uur met reparatie en vervanging keeringen
als dit al een noodzaak is neem dan ook de pomp uit de bak en kit deze pakkig af zodat hij niet hier gaat lekken
ik heb het al meer malen gehad dat ik de keering alleen had gedaan het gevolg de bak lekte nog net zoveel als daarvoor
het kwam dus tussen pomp plaat en bakhuis weg achteraf

Nou, het lekken was niet alleen de achterste krukaskeerring, maar er liep ook iets olie aan de achterkant van de kleppendeksel, dus daar de pakking vernieuwd en de dichtingen van de automaat opnieuw gepakt, daar was het ook nat.
De koppakking was nog goed, maar ik weet niet hoellang nog. Is dit een dure reparatie?

Gr.. Rob

koppakking vervangen word een duur grapje
je kan namelijk niet alleen de kopakking vervangen je zal ook het inlaatspruitstuk moeten doen
en als dit alles los komt zullen er meer delen vervangen dienen te worden
zoals injector huls rubbers en de rubberen buizen boven de injectors
tussen mengkamer en inlaatspruitstuk de rubbers
mogelijk de ketting gelijders en spanners
gezien deze delen op het moment van het los halen van een kop ook allemaal makkelijk toegankelijk zijn is het aan te raden al deze delen dan in 1 keer mee te nemen
dus ja dat word dan best wel een kosten plaatje die al gauw een paar hondert euro gaat kosten
en dan druk ik het echt voorzichtig uit
alles bij elkaar schat ik ben je een 200 euro aan matriaal kosten kwijt en dan het uur loon nog toch gauw een pittige dag door sleutelen en poetsen en ik denk eerlijk dat je het in 1 dag niet eens red
dus zo ruig weg een schatting van het totaal een duizend euro als je het in een garage laat doen

Beste Douwe,

Welke garage doet dit allemaal voor 1000 euro, ik heb al hogere prijzen gehoord.
Ik neem dan toch wel aan dat dit een koprevisie is?

dat zeg ik het is een ruige schatting messchein wel een te voorzichtige
en wat versta je onder een kop revisie
over het algemeen als je een leke koppakking hebt is het niet nodig om een kopreviesie te doen
maar volstaat het meestal met een controle van de kop dan word er geled op lekkende kleppen en of de kop nog vlak is
klep geleiders en dergelijke
tenzij er indicatie is dat er meer mis zou zijn met je kop

Ken iemand die heeft de koppakking bestuurderskant kapot gehad van z'n 500SE die hij bij de MB dealer heeft laten maken, was meer als 2200 euro kwijt.

Ongeveer 2500 voor beide koppen en inslijpen van kleppen, wat dat ook mag zijn, gewoon alleserop en eraan.
Hij zou hierna 1 op 10 lopen: )

Potverdorie, nou baal ik, 20km gereden, na een uur onder de auto gekeken en
hij drupt toch nog olie, ong een vlek zo groot als een euro.
Lekt de olie bij de koppakking ook als de auto stilstaat??

Gr. Rob