Het is zo ver de uitlijnbank is binnen en daardoor kunnen we starten met
de 2e Themaavond met als onderwerp : Uitlijnen
De eerste avond is op Donderdag 11 April 2013 te Zeist
Op deze avonden geven we je inzicht en uitleg m.b.t. je onderstel en kunnen we
je wielstanden opmeten en indien mogelijk juist afstellen.
Hierbij is het van essentieel belang dat de auto aan een aantal voorwaarden voldoet zoals :
- Het onderstel dient speling vrij zijn (stuurinrichting, stuurhuis, kogels, lagers ) ook de reminrichting moet gangbaar
zijn
- Banden dienen in goede en veilige toestand verkeren en aan de eisen voldoen vastgesteld door MBAG
- Wagenhoogte binnen de grenzen
- En de stelinrichting (spoorstangen ) dienen gangbaar te zijn
Dit houd in dat we in 3 etappes gaan UItlijnen
Stap 1: De voorcontrole
Stap 2: Voorwerk voor het uitlijnen (bandenspanning, stuurhuis in middenstand, stuur in middenstand brengen en belasting i.v.m.
hoogte )
Stap 3: Opmeten en in overleg afstellen (na voorcontrole en mogelijke reparaties in overleg)
In het begin zullen we even moeten aftasten hoe het een en nader gaat lopen , hoeveel tijd we nodig hebben voor de
controlole en hoe lang de benodigde reparaties indien men hier gebruik van wil maken zullen duren.
Let op : wanneer je auto niet voor de eerste controle slaagt zal het uitlijnen geen nut hebben en zullen de mankementen eerst opgelost dienen te worden.
Dit kan in goed overleg indien we dat binnen de tijdsbestek kunnen uitvoeren .
Het ene onderdeel zoals de spoorstang zal geen problemen op leveren maar een fussestuk omdat de fuseekogel te veel speling heeft zal meer tijd nodig hebben.
Je kunt het op een later tijdstip ook zelf vervangen , dan zal de uiteindelijke uitlijning in goed overleg op een andere avond uitgevoerd dienen te worden.
uiteraard kun je van te voren ook zelf een controle op je onderstel uitvoeren zodat je niet voor verrassingen komt te staan , maar de voorcontrole zal dan alsnog uitgevoerd moeten worden alvorens tot uitlijnen over gegaan kan worden.
Hou er ook rekening mee dat wanneer je delen zoals remschijven en blokken demonteerd voor het vervangen van een fuseekogel de drempel om ze bij twijfel te vervangen lager is.
We schatten in dat we 4 auto's op 1 avond kunnen doen
Kosten
Met betrekking tot de kosten staan in het excelfile in de bijlage de prijzen van de onderdelen die eventueel vervangen dienen te worden vanuit gaande dat wij ze voor je vervangen .
Voor de voorcontrole vragen we € 25,00 en voor de uiteindelijke uitlijning inclusief stap 2 € 40,00 .
In het PDF bestand de voorarbeiten die nodig zijn in stap 2
We hopen dat het zo duidelijk is, mochten er vragen zijn dan hoor ik het graag
uiteraard vind het weer plaatst in Zeist en zullen we om 19:00 aanvangen
checklist uitlijnen.xls
Voorwerk.pdf
Omdat Marco de waarden van beide wielen op dit punt gelijk heeft afgesteld merk ik daar tijdens het rijden niets van. 
heeft Marco ook even de kleppen gesteld. Met de nadruk op even want dit is een klusje van 3 uur(!) 
Toen de kleppendeksels er af waren bleken de meeste nokkenas hevels behoorlijk ingesleten. 
Uiteindelijk heeft Marco er 10 moeten vervangen en heeft ze tevens op de milimeter nauwkeurig afgesteld. 
De moter liep al heel erg mooi want gek genoeg was er aan de versleten hevels op het licht schudden van de motor na niets te merken, maar na het vervangen liep de motor nagenoeg trillings vrij! 
Dat wordt even sparen dus de komende jaren.
, je bent een vakman en een echte specialist, wat weet jij ontzettend veel van de W126 
.
SitemapIndex