W126Club.nl

Ik heb mijn 500SE te koop staan gisteren kwamen der kijkers de mannen reden een stuk in de Mercedes en waren wel tevreden en 1 van heb kende die motoren goed en vertelde me dat ik een vacuüm lek heb hier of daar omdat de man het slangetje aan de bovenkant van de vervroeger los trok en zei:hier moet nu vacuüm opzitten en dat zit der niet dus je hebt ergens een lek...Dus ik met remmen reiniger aan de gang geweest vandaag en ik kon niks vinden....

Waar zit dat lek?
Zit der onder spinnekop ook nog hier of daar een vacuüm slang????????????
(ik kan geen goed schema vinden)

Verder klopt der iets niet met koelsysteem aldus de kijkers omdat mijn koelvloeistof reservoir koud blijft en de motor temp rond de 100 graden aanwijst....

Hoeveel ellende moet ik nog meer krijgen...Kan ik der weer een nieuwe radiateur inzetten en dit en dat en bla bla ik wil dat die motor netjes loopt en dat vacuüm lek gemaakt is zodat die motor stil ligt en dan gaat dat ding zo snel als ik der vanaf kan komen de deur uit....

Kijk maar op MP een 500SE in Grubbenvorst voor 2700€ das de mijne de eerste en de laaste..

Jammer dat je het MB-bijltje er al na een kleine 3 maanden bij neer gooit, een 500 type 1 kan toch noch steeds een hele fijne auto zijn om als oldtimer te gebruiken.
Ik heb geen flauw idee aangaande de benzineversies, maar loont het niet de moeite hier even in te duiken?
Er zijn er hier op het forum genoeg die je zo verder helpen.

Succes! Bram

Denk dat je je thermostaatje maar is moet vervangen...

Bij stationair toerental mag de vervroeger niets doen.
Dus mag hij niet vacuüm zuigen of reageren als je het slangetje los trekt.

Hobbyhut?? Ga daar maar eens heen..

Zo vandaag was het weer echt een fijne dag kwa Mercedes:

Mijn vader vroeg me vanmiddag ga je mee een onderdeel voor een compressor halen een 15km verder..Ik zeg ik rij wel..
Op de autobaan ging mijn temperatuur richting de 90 graden,na verlaten van de autobaan ging deze richting de 100 graden.

Vervolgen heeft mijn vader een complete kleine compressor gekocht,deze achtergezet klep ging niet dicht dus wat poetslappen op de compressor gelegd en de klep met touw dichtgebonden ik naar huis rijden ik vermeed de autobaan i.v.m. gaten door de vorst hier op de A73 ik dacht ik rij rustig naar huis....Temperatuur liep weer op tot precies het streepje tussen de 80 en 120 dit is 100 na mijn idee...

Ik kom thuis haal die compressor los en dacht ik ga eens kijken of de radiateur verstopt zit...
Deze losgehaal (fijn door die wind die koelvloeistof in mijn mouwen gelopen) een grote ellende om die slangen van onderen los te krijgen iemand had de slangklemmen onder een geweldige hoek vast gezet...
Toen bleek dat der een warmte wisselaar onder vast zit,toen maar de koelvin losgehaalt....
Uiteindelijk het ding los gekregen met de compressor schoon geblazen (was niet echt vies maar als je um los hebt doe je um toch maar schoonblazen)
Toen dacht ik de thermostaat is misschien kapot omdat de radiateur echt niet verstopt zat,wat een ellende om dat 1 schroefje wat je niet ziet los te krijgen vervolgens zat die deksel muur vast ik ben der met een hamer op gaan slaan,en dacht iets gaat der gebeuren of het huis breekt of ie gaat los,toen ging die deksel los en kwam ik bij de thermostaat uit..ik dacht die valt der wel uit....Na lang liggen kloten kreeg ik het ding los.

Vanavond ff snel naar Paul een andere thermostaat halen en morgen dat ding weer in elkaar zetten..

Ik heb een email gekregen dat ik die Mercedes voor 1750€ kan opruimen voor export zo hoe die daar staat...
En ik zit der de serieus over te denken om um weg te doen en 1000-1200€ verlies in 3 maanden te nemen..Die auto het en de constructies staan mij verre van aan...Helaas om in te rijden is het een genot om der aan te sleutelen is het een ramp...
Ik zou graag de vacuüm slangen vernieuwen en zorgen dat die motor loopt als een klokje maar ik ga geen spinnenkop en andere onzin verwijderen.....

Misschien heb ik pech dat deze veel kleine dingen mankeert die opzich easy te fixen zijn,alleen ik ga het niet doen,ik ga der zo snel mogelijk vanaf zien te komen..

Jammer dat je woonplaats er niet bijstaat,
Had ik of iemand anders je kunnen helpen.

Woonplaats staat er wel degelijk zie laatste zin!

Beste Ben
Je moet niet klakkeloos geloven wat een koper zegt.
er zijn ook personen die hierdoor de prijs willen drukken.

Dat klopt maar de temp is idd de laaste dagen langzaam hoger komen te staan...

En zo hoog als de laatste 3-4 dagen had ie nog nooit gestaan...

Maar goed nu hopen dat paul zo'n thermostaat heeft en ik met geluk de zaak morgen weer dicht kan bouwen en dat de temp dan stabiel is..

Als je goede thermostaat hebt blijft je temp egaal waar je rijd autobaan 80km weg binnenweg continu gelijk...
En dat gebeurde nu niet,en de radiateur was open,daar twijfel ik niet aan.

Ook was het zo dat mijn koelvloeistof reservoir koud bleef,al ga de meter een half uur 90graden aan was het water in het reservoir gewoon koud.

Dat lijkt me niet zo gek, het reservoir dient al expansievat en opvang voor de ontluchting, het is geen deel van het koelcircuit.

ga toch gewoon eens even naar de Hobbyhut! wedden dat ze daar je auto zo kunnen maken dat je met een grote glimlach weer terug naar huis rijd! en je hem niet eens meer wil verkopen??

Tuurlijk zal er wel eens wat aan mankeren....maar houd ook even rekening met de leeftijd van je auto he! er zijn auto's bij die 10-20 jaar jonger zijn en een keer zoveel problemen hebben.

En die zogenoemde kopers.....daar doe ik nooit zoveel op....sommige mensen denken al snel dat ze ergens verstand van hebben...dat smoesje ken ik inmiddels wel....en ze zullen hem vast niet de hemel in gaan prijzen om hem goedkoper te krijgen.

Succes ermee!

Ik heb inmiddels bijna 850 euro uitgegeven omdat ie niet fatsoenlijk wil lopen op benzine en hij loopt nog steeds niet...
Tsja, het is en blijft een dure hobby zo'n W126.
Net wat je wilt natuurlijk.

over de radiateur gesproken:
is deze gelijkmatig warm?
Het kan heel goed dat deze vanbinnen ernstig vervuild is en verstopt.
Als er een koudere zone in zit en de andere helft is heet dan zit het probleem in de radiator

Je hebt de verkeerde topic frank. ...

Vanmorgen bij Tinnemans geweest:
Thermostaat niet op voorraad word maandag verzonden en is dinsdag binnen...Nu rij ik dan maar in mijn 2de Monza GSE op benzine...

Ik verwacht echt niet dat de radiateur verstop zit,aangezien deze totaal geen vuil bevatte en ook als ik um op de zijkant zet en het water der helemaal doorheen moet ze spuit het der net zo hard uit als ik het derin spuit,en ook was de temp de laatste dagen echt aan het oplopen...Met de dag 2-3 graden meer,dus ik verdenk zelf de thermostaat omdat het radiateur niet in 1 2 3 dagen verstopt zit.

Ik wacht maar tot dinsdag bouw um dan weer dicht en hoop maar dat de meter netjes rond de 80 graden blijft staan.

Zo temperatuur is weer koel:ik schat op de meter een 83/84 graden heb de thermostaat der vanmorgen ingezet en na wat ontluchtings problemen met de verdamper is alles nu als voorheen alleen een dikke 15 graden kouder...