W126Club.nl

ik vind het ook allemaal heel vervelend ( druk ik het heel netjes uit )
ik heb ook drie oldtimers , en alle drie op gas en een volkswagen transporter t4 waar ik netjes mrb voor betaal.

ik rij met alle vier auto's zeker niet veel , maar vind het gewoon geweldig om ze te hebben , en rij natuurlijk LPG omdat dat redelijk goedkoop is, maar als ik straks voor alle drie oldtimers een bepaald bedrag moet betalen zal ik toch zeker wat moeten verkopen, nu kon je gewoon die auto's rustig laten staan en eten ze geen brood, maar als er mrb betaald moet worden is dat geen doen.

ik heb naast de bigg Benz, ook een grote amerikaan , 2350 kg , LPG en van 1968 en daar zal ik straks dan bij een kwart mrb ongeveer 700 euro voor moeten betalen en ik rij daar jaarlijks nog geen 1000 km mee!!!!!!!
en dat vind ik niet klopen.

laten ze dan iig de auto's die ouder zijn dan 40 jaar één en het zelfde bedrag laten betalen of je nu een grote amerikaan hebt of een fiatje 500

De roverheid geeft met dit hele verhaal aan dat ze op en top onbetrouwbaar zijn.
ipv beleid te maken om minder uit te geven, blijven ze graaien zonder de gevolgen te overzien.
Maar dat gaat natuurlijk ook moeilijk als je met je kop zo diep in het zand steekt...

Ik, met mij vele anderen, hebben een brief thuis dat de auto in kwestie wegenbelasting-vrij is.
Vraag me echt af hoe dat wettelijk is geregeld, en of dat zo teruggedraaid kan / mag worden.
Je wordt belazerd waar je bij staat.

Ook de beoogde 153 miljoen gaat ons niet redden.

De stroom belastingverhogingen van deze pruts regering zorget ervoor dat Nederland achter gaat lopen bj de ons omringende landen.
Ik ben zelfstandig jachtschilder, maar er is idd nauwelijks nog droog brood te verdienen.
Als het zo doorgaat kan ik straks de spuit ook aan de wilgen hangen, mensen laten gewoon praktisch niks meer doen.
En dat geldt voor alle sectoren, de bouw, de handel...
De meeste mensen hebben gewoon weinig tot niets meer te besteden.

Maar gauw vallen, dat zootje.
En dan met je eigen verstand kiezen, en je niet laten leiden door de lachende, liegende hyena.

Weet iemand of er alweer wat NIEUWS te melden is?

Wat me eigenlijk verbaast is waarom de klassieker organisaties geen eigen onafhankelijk onderzoek laten doen aangaande de milieu effecten en financieele gevolgen. Ze hebben gaten geschoten in het onderzoek van PBL en TNO, het zou handig zijn dat ze Weekers ook een handvat geven om een bepaald beleid te rechtvaardigen.

Ik meen dat er een soortgelijke discussie voor jachtjes belasting is geweest en als ik mij niet vergis heeft de watersport brance toen succesvol de roverheid terug in het hok geschopt.

@ Alex: daar heb je zeker een punt, ik denk dat de hele aanpak van de belangenbehartigers niet de juiste is geweest.
Beter een berekening maken met de voor en nadelen van het plan, dan is de discussie een stuk simpeler in mijn ogen.

Stel, voor het gemak even het volgende:
bruto omzet oldtimer branche 1 mrd; aantal oldtimers 400.000; gem kilometrage 5000 per jaar; geschatte opbrengst 150 mln. Per oldtimer zou dat zo'n 375,-- moeten zijn.
Als dat het bedrag is zou het nog wel meevallen als je er 1 hebt, maar helaas komen we daar niet op uit omdat het volgens de voorstellen gaat naar rato van gewicht .

Maar stel dat de omzet van de hele branche nu met 20% is gedaald, dan praten we al over 200 mln. minder, en daarna nog eens zo'n 30% als alles definitief is (wat minimaal te verwachten valt), dan is dus de hele oldtimer branche in 1 jaar tijd gehalveerd in omzet!!!
Dus ook in belastingopbrengsten, verkoop onderdelen bij bedrijven etc etc.
De accijns op brandstoffen heb ik dan niet eens meegerekend!!

Welke VVD-er kan dit aan zijn achterban uitleggen?? Alleen iemand die op de lagere school niet heeft opgelet bij rekenen vrees ik, want je hoeft geen Einstein te zijn om te weten dat de ingeplande opbrengsten never nooit gehaald gaan worden. Het gaat andersom werken, ik denk dat een gat gaat ontstaan van zo'n 150 mln minimaal.
Wellicht moet door een van ons een dergelijke berekening maar eens snel gestuurd worden naar de heer Weekers, dan komt ie misschien van zijn roze wolk af

Gr.., mark

Onze regering gaat gewoon met z'n tijd mee en volgt de stroming!
Rijk rekenen en daarna arm tellen dus!
Gevolg van de kennis industrie denk ik zelf.
Alles word uit een boekje geleerd,maar zelf nuchter nadenken is er niet meer bij!
Vanmorgen weer zo'n pief met een sterke uitspraak op de radio ff later ow ja sorry dat had ik niet moeten zeggen!
zo'n sukkel moet ons landje er boven op helpen

Hierzo: http://www.goodvibrations2013.nl/

Kunnen wij geen motie van wantrouwen indienen tegen deze graaiers

Het zou zo simpel zijn om de liefhebbers van de profiteurs te onderscheiden. Gewoon wat hogere APK eisen voor de oldtimers. En ze mooi belastingvrij laten rondrijden, dagelijks gebruik moeten ze ook niks aan doen, ze krijgen zoveel belasting inkomsten binnen door die oude auto's die dagelijks rijden.

De mensen in de tweede kamer kennen alleen de theorie maar hebben geen idee van de praktijk..

Ja ook weer zo iets, APK.

Gaat de frequentie daarvan ook nog veranderen.............
Ik hoor het e.o.a kamerlid al roepen

"Zo'n oud beestje zou ik toch minstens 1x per 1/2 jaar voor de keuring willen zien.......... levensgevaarlijk die vooroorlogse apparaten op onze moderne snelwegen... "

Beste leden,

We moeten nu de kamer benaderen, en dan wel alle partijen. Er moet een goede discussie op gang gebracht worden. We hebben weinig tijd. Ik heb hier een flink aantal vragen die je naar een of meerdere partijen kan sturen.

Het is gericht aan de VVD, omdat zij met het voorstel kwamen. Stuur je het naar een andere partij, dan kan je aangeven dat je deze vragen aan de VVD hebt gestuurd. Zo kunnen deze partijleden als ze er goede punten tussen zien ook naar vragen bij de VVD of ze hier over nagedacht hebben.

Dus doe je voordeel en bestook de partijen met deze vragen. Vul ze zelf eventueel aan met vragen die ontstaan naar aanleiding van de huidige voorstellen die er liggen.

Laten we met zijn allen iets DOEN, deze week is onze LAATSTE kans!


HIer de vragen:


Vragen aan VVD met betrekking tot het in het regeerakkoord opgenomen onderdeel: "De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingen
afgeschaft."

Bent u het met mij eens dat auto's uit bijvoorbeed de jaren 1950, en zelfs ouder, tot historisch erfgoed behoren? 
Gaat u de eigenaren/verzamelaars van deze erfgoederen ook wegenbelasting opleggen?

Bent u het met mij eens dat het behoud van met name de auto's van 40 jaar en ouder een belangrijke bijdrage levert aan de (nederlandse) geschiedenis en cultuur?
In hoeverre vindt de VVD deze instandhouding van geschiedenis en cultuur belangrijk?

Heeft de VVD cijfers omtrent de hoeveelheid klassieke auto's van 25 jaar en ouder en hoe vaak deze gemiddeld gebruik maken van de wegen?

Bent u ervan bewust dat een groot deel van deze auto's het merendeel van het jaar stil staan? Zo ja, heeft de VVD in kaart gebracht om hoeveel auto's dat gaat?

Kunt u zich voorstellen dat het voor diverse eigenaren/verzamelaren van klassieke auto's financieel onhaalbaar wordt hiervoor wegenbelasting te gaan betalen?

Kunt u mij vertellen om hoeveel auto's het gaat, waarmee misbruik gemaakt zou worden van de oorspronkelijke regeling? 
Zo niet, hoe verantwoord u deze maatregel dan?

Klopt het dat het afschaffen van de vrijstelling 153 miljoen zal opleveren? Zo niet, wat is dan wel het juiste bedrag?


Kunt u garanderen dat deze verdiensten, naar de wens van de VVD, besteedt worden aan wegen en wegennet?

Is het de bedoeling van de VVD deze 'misbruikers' slechts te belasten met een extra uitgave of is het de bedoeling van de VVD om hiermee vervuilende auto's te weren vanwege het milieu?

Indien de VVD vervuilende auto's tegen wil gaan vanwege het milieu: hoeveel vervuilende auto's verwacht de VVD hiermee van de wegen te weren?

Wat is volgens de VVD het effect hiervan op de import van auto's van 25 jaar en ouder? Is dat onderzocht?

Indien het belasten van klassiekers niet om het genereren van geld gaat maar vanwege het milieu; bent u het met mij eens dat het belasten van vervuilende klassieke auto's geheel niet verhouding staat tot grote, zwaar vervuilende industrieën (zoals de intensieve veehouderij)? Waarom geeft de VVD daar geen prioriteit aan?

Is de VVD voornemens bromfietsen ook een wegenbelasting op te leggen?

Hoe staat de CO2 emissie van oldtimers in verhouding tot de veelvuldig gebruikte en veel meer in aantal aanwezig zijnde moderne auto's in Nederland?

Volgens het CPB is er geen rekening gehouden met het grote aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van het jaar geschorst wordt waardoor uitstoot van CO2 - maar ook opbrengsten vanuit mrb in de praktijk aanzienlijk minder zullen zijn. Hoe verklaart de VVD hier dan nog juiste inschattingen over te kunnen maken?

Volgens onafhankelijk onderzoek vanuit de FEHAC is gebleken dat gebruik van oldtimers zo gering is dat het behalen van doelstellingen op het gebied van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt. Bent u hiervan op de hoogte?

Dit staat haaks op het rapport van het Planbureau voor de Leefbaarheid. Hoe verklaart u dit?

Volgens de VVD* is uitzondering van bepaalde klassiekers niet mogelijk vanwege bezuinigingen. Bent u het met mij eens dat het opleggen van een extra belasting, en daarmee het genereren van geld, niet tot bezuinigen behoort?

De VVD heeft uitgesproken naar een mogelijkheid te willen kijken om een uitzondering te maken voor 'echte Oldtimers'.* Bent u ervan op de hoogte dat er geen (nederlandse) definitie is van 'Oldtimer'?

Gaat de VVD nu over die definitie en wat zal zij handteren? Wanneer en naar welke mogelijkheden is de VVD voornemens te kijken?

Heeft de VVD onderzocht hoeveel mensen, die geen misbruik maken van de oldtimerregeling, het slachtoffer worden van deze maatregel?
Vindt de VVD het in dat licht correct om misbruikers te bestraffen?

Wat voor alternatieven heeft de VVD onderzocht om misbruik van de oldtimerregeling tegen te gaan?

In 2011 bleek 21% van de geimporteerde auto's 25 jaar of ouder te zijn en heeft staatssecretaris Joop Atsma vorig jaar november aangekondigd te willen bekijken wat er aan de toestroom van vervuilende oldtimers gedaan kan worden. Is hier een vervolg aan gegeven? 
Is de VVD het met mij eens dat het eerlijker zou zijn de toestroom aan te pakken in plaats van huidige oldtimer bezitters te benadelen?

Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving zijn auto's van 25 jaar en ouder in hoge mate verantwoordelijk voor de luchtvervuiling in met name grote steden. 
Waarom acht de VVD het dan nodig om oldtimers te belasten, ongeacht of zij in steden rondrijden of niet?


Is de VVD het met mij eens dat het merendeel van jongere auto's in steden evengoed verantwoordelijk zijn voor vervuiling en bescherming tegen vervuiling van steden beter kan door middel van bijvoorbeeld stimulering van (gratis) openbaar vervoer?

Waarom is het niet mogelijk bij belastingvrijstelling onderscheid te maken tussen voertuigen die vanaf het begin, of in elk geval al langere tijd, in Nederland zijn geregistreerd en voertuigen welke tot voor kort in een ander land van de EU geregistreerd stonden?

Kunt u aangeven hoeveel ondernemers er in Nederland geheel afhankelijk zijn van klassieke auto's?

Bent u het met mij eens dat deze klassieker-ondernemers mogelijk failliet zullen gaan door deze maatregel?
Heeft de VVD de gevolgen voor deze ondernemers onderzocht?

Op watvoor manier is het Rijk voornemens bedrijven, welke afhankelijk zijn van klassieke auto's, te helpen in de voorbereiding op deze invoering?

Is de VVD voornemens om net als voor pelsdierfokkers een regeling te treffen zodat deze klassiekers-ondernemers ook hun investeringen terug kunnen verdienen?

Zo niet, waar ziet de VVD het verschil in ondernemers?

De VVD zou kritisch zijn wanneer het gaat om het heffen van belastingen. In hoeverre is de VVD kritisch geweest omtrent de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers?

Klopt het dat deze regel op initiatief van de PvdA in het regeerakkoord is opgenomen?
Hoe heeft de VVD zich in de gesprekken hieromtrent uitgelaten?


http://www.tweedekamer.nl/kamerleden/alle_kamerleden/

Jurgen

De APK boeit me niet zo, ik hou de auto goed bij, alleen de handel neemt er weer een loopje mee, proberen je van alles wijs te maken, probeer maar eens een garage te vinden die, als je er maar een keer per jaar cq 2 keer per jaar komt, om zonder extra kosten door de APK te komen, ook al is het maar het bijvullen van de ruitensproeier vloeistof(waar we liters van de Action in de schuur hebben staan ) gaat me dan niet om die paar centen, danwel om het ongevraagd bijvullen, terwijl dat niet eens nodig is, is oftopic ik weet het maar moet even gemeld worden.

Dan wordt het tijd dat je een andere garage zoekt. Laatste 2 APK's alleen afmeldkosten afgerekend.

Goede vragen Jurgen!
Je zou zo in de kamer kunnen wat mij betreft.
Ik hoop dat ze er wat mee gaan doen.

Ik heb destijds ook een brief gehad van het rijk met de mededeling dat mijn auto belastingvrij is.
Zijn er geen advocatenbureau's die een publiciteitstunt willen en eens willen kijken of de overheid dit inderdaad "zomaar" terug kan draaien? Ik stel mijn brief graag ter beschikking.
Dit is inderdaad geen bezuinig maar een lasten verhoging. Alsof we die nog niet genoeg hebben.

Gr. Bas

De brief heb ik naar een heel aantal mensen gestuurd. Vooral politici met een hart voor mensen.... die hopelijk wel luisteren naar redelijke vragen en opmerkingen.
Als we dit allemaal even doen dan kunnen we de brief overal even neerleggen. Beschouw dit als je plicht als trotse klassieker rijder. Doe je het niet voor jezelf doe het dan voor de man die zijn brood verdiend met de verkoop van onderdelen. Oh, en doe het nu!