W126Club.nl

Hallo,

Ik ben al een tijdje bezig om mijn auto goed op benzine te laten lopen en dat wil niet lukken.
Ik heb inmiddels 2 verschillende spinnekoppen er op gehad, 3 verschillende brandstofpompen, alles vacuüm getest,
inmiddels 3 keer bij de hobbyhut geweest voor afstelling en diverse onderdelen te testen.
Als laatste waar Hans en ik aan zaten te denken zou de groffilter verstopt kunnen zijn.
Deze vandaag er uit gehad en meteen de hele tank gecontroleerd, maar mocht helaas niet baten.
Het probleem is dat ie te weinig of te veel benzine krijgt zodat ik geen gas kan geven bij correcte co afstelling.
Stationair loopt ie wel maar niet lekker, Als ik dan gas geef houd ie alsware in. Net alsof ie niks krijgt.
Ik heb er inmiddels bijna 800 euro aan uitgegeven en ben het beu nou!!
Wie o wie heeft nog een suggestie waar ik naar zou kunnen kijken of vervangen???

arm van de LMM verbogen als gevolg van een backfire in het verleden?

kees

Mischien de injectoren vernieuwen er blijft weinig anders over . Mischien kun je ze laten testen ergens.

Waarschijnlijk is het al nagekeken in de hobbyhut, heb je een goede regelmatige brandstofdruk/benzineopbrengst aan de spinnenkop? Ik heb eens een dichtgeslibde brandstofleiding gehad bij een auto die lang had stilgestaan. Die zal vol teerachtige substantie van vergane benzine.
Ook een slechtwerkend brandstofrelais zou een oorzaak kunnen zijn. Eens controleren met een drukmeter op de toevoerleiding. Tenminste als dat nog niet gebeurd is.

De brandstof leiding heb ik wel eerder een keer doorgeblazen en hier kreeg ik vrij makkelijk lucht door.
Maar het zou inderdaad nog kunnen dat die niet goed meer is.
Weet iemand hoe veel druk er bij de spinnekop moet zijn?

Het brandstof relais is al vervangen....

Groffilter zie ik staan maar benzine filter?

Pomp en filters zijn beide nieuw. (Brandstoffilter en groffilter)
Evenals het filtertje in de spinnekop.

De drukaccumulator (voor op het blok, boven de bevestiging van de dynamo) ook al eens gewisseld?

Drukken meet je tussen spinnekop en systeemdrukregelaar met een driewegklep.

systeemdruk 5,0-5,6 bar overdruk warme of koude motor.

stuurdruk 3,4-3,8 bar overdruk warme motor, bij koude motor is de stuurdruk temperatuurafhankelijk, volgens tabel nakijken.(Mocht de systeemdrukregelaar vacuüm gestuurd zijn, dan bij 530mBar 3,4-3,8 bar overdruk)

vollast verrrijking 2,6-3,0 bar overdruk.

Door de retour los te halen bij de spinnekop, een meetslang aan te sluiten en in een maatbeker te hangen kun je de brandstof hoeveelheid meten. 1 liter in 40 seconden moet eruit stromen.
Meet je minder is mogelijk de spanning te laag (min. 11,5 volt) of de toevoerleiding zit dicht/ is geknikt, of de drukaccumulator bij de brandstofpomp is lek.

Zoals Vlim al aangeeft kan je probleem ook in de systeemdrukregelaar zitten, met de bovenstaande drukmetingen kun je dat uitsluiten.

Die systeemdrukregelaar hebben we in Zutphen ook getest ja.
Die was verder in orde.
Maar ga van de week ff kijken voor die druk te meten.
Ik laat nog van me horen dan.
Alvast bedankt!

Vanavond de brandstof accumulator vervangen.
Dit had helaas ook geen resultaat.

Hang de 4 gasmeter er eens aan en kijk dan eens hoeveel hc er is als dit boven de 500 is dan is er haast wel zeker een of meerdere injectors die open blijven staan.

Heb je er een telefoonschijf inzitten? Misschien dat ie daar op benzine gevoelig is ...

benzinedruk meter er tussen hangen zoals hier al is aangegeven!
kijken wat er gebeurd.
Blijft hij stabiel of zakt de druk in elkaar.
Daarmee heb je een groot deel uitgesloten.
Het kan allemaal zo makkelijk zijn

brandstof filter, rechts onder de auto al vervangen????????????

Eerst even lezen DAF.

Zoals ik al schreef, ben ik al 3x in Zutphen geweest bij de hobbyhut.
Het eerste waar die naar kijken is lmm en telefoonschijf enz.
Dus ga er van uit dat dat wel in orde is.
Ik ga me nu maar eerst even bezig houden met mijn injectoren.
Nieuwe rubbers en schoon maken of nieuwe er in.

Volgens mij zei ik toch iets over benzinedruk meten...want meten is weten...
maarja als je eigenwijs wil zijn...zie ik je nieuwe topic straks wel weer RADELOOS zoeken
Systematisch dingen uitsluiten is het kernwoord niet als een kip zonder kop dingen vervangen of schoonmaken.