W126Club.nl

Beste ervaringskundigen......

Ik sta op het punt om een 500SEC te kopen....
Ik ben al een tijdje op zoek, en ik ga niet over 1 nacht ijs.
Ik heb al enkele exemplaren gezien, en de meesten waren niet naar mn zin, vooral wat roest betreft.
Maar ik heb er nu 1 op het oog, die voor minstens 100 % naar mn zin is, alleen er is 1 probleempje waar ik zelf niet helemaal thuis in ben.
De motor loopt goed op LPG , als hij koud is houdt hij nog een beetje in, maar dat is niet het probleem.
Op benzine echter loopt hij zeer beroerd, je moet hem met flink gassen aan de praat houden, loopt niet stationair, en ik denk ook niet op alle 8 cylinders.
De motor klinkt verder zeer goed, tikt niet en rookt niet .

Op wat voor kostenpost moet ik ongeveer rekenen om hem weer goed op benzine te laten lopen ?

Met mijn (beperkte) kennis zat ik te denken aan bougies, kabels, injectors, of heb ik ook te maken met benzinedruk, LMM enz...?
Wat kan ik nog meer tegenkomen ?

Nogmaals , deze SEC is verder helemaal naar mn zin, vandaar dat ik toch eventueel de moeite wil nemen om hier aan te beginnen.
Of zijn er bij de club mensen die staan te popelen om zulke klussen te klaren....?

Ik hoop op reacties, zodat ik kan beslissen of ik deze SEC met een gerust hart kan kopen, alvast bedankt voor de moeite, groeten dennis

Misschien is het maar iets kleins als het CO opnieuw laten afstellen?

Ik weet het verder ook niet, op dat gebied weet ik er nog niet genoeg van af helaas.

hoi,

of je koop die van mij,die loopt perfect heeft alleen twee duren meer.
maar die zitten mij niet in de weg

Gr. John Prins

Ik weet niet waar de auto staat, maar ik zou een aankoopkeuring laten doen bij een specialist.
Een auto als dit hoort eigenlijk gewoon goed te lopen op zowel benzine als LPG.

Als het iets simpels is, dan zijn ze daar snel genoeg achter.
En is het iets ernstigs, dan wilt je dat zeker vooraf weten.

In elk geval succes

Aankoop keuring is inderdaad de moeite waard. Dan krijg je een compleet beeld van de wagen. Je weet nooit wat ze nog meer tegen komen of juist uit kunnen sluiten.

Bij Elgriffo (Marco) kun je deze uit laten voeren.

Gr.. Frank

Ik zou momenteel even helemaal niks kopen, en toch zeker niet op LPG.

Wacht eerst even af wat de nieuwe oldtimerregeling gaat worden, voordat je een hoop geld in het putje gooit.
Een bijkomend voordeel is dat, als de oldtimerregeling gaat worden zoals verwacht, de prijzen een behoorlijk stuk zullen gaan dalen.

Mee eens!

Als de auto op gas goed loopt, denk ik niet gelijk aan bougies en kabels, al zou ik ze wel controleren.
Mogelijk heeft de auto een backfire gehad en is de stuwschijf krom, heb je een vacuümlek, spinnekop kan defect zijn om maar even wat te noemen. Kosten? afhankelijk van de defecten die je tegen komt.
Als het iets kleins was, had de verkoper het wel in orde gemaakt, daar zou ik niet op rekenen.

Een auto op gas kan je volgend jaar een kleine 2000 euro aan belasting kosten met de huidige voorstellen.
Toch ook iets om in de aanschafoverweging mee te nemen.
Gas uitbouwen kan ook, dan is de belasting 120 euro en kun je 9 maanden rijden, of je betaalt houderschapsbelasting en kan 12 maanden van de weg gebruik maken.

Of toch nog maar even wachten met aanschaffen?

LPG kan eruit, dan betaal je alleen die €120,- per jaar. Hangt er een beetje vanaf of hij veel wil gaan rijden. Verder denk ik dat de mooie W126's niet veel zullen zakken.

Maar goed we zullen zien, het zijn inderdaad onrustige tijden

Als die goed op gas loopt heeft het iig niks met vacuüm, bougies en.bougiekabels etc.te.maken omdat die op gas wel goed loopt.

Je denkt eerder aan spinnenkop, stuwschijf, injectoren of afstellen oid

Ik ken er nog een Vlim

En die genoemde onderdelen , zoals spinnenkop en injectors , zijn die te reviseren/cleanen ?

En wat kost dat ongeveer ?

een tweedehands spinnekop met huis zit zo rond de 250 euro

Er zijn ook liefhebbers die niet tegen de MRB aan hikken...

Maar goed... laat iemand er eens goed naar kijken, en een aankoop
Keuring zou ik zeker doen

Neem ook een kijkje onder de kleppendeksels naar de hevels , nokkenassen en distributie