W126Club.nl

Hallo allemaal,

Ik ben Pascal, 19 jaar oud en in het bezit van een Mercedes-Benz 190E (M'n tweede alweer..) M'n vorige auto was een Mercedes-Benz 500SE (W126), deze heb ik moeten verkopen aangezien er te veel kosten aan kwamen en ik op dat moment de kans had weer een 190E te gaan rijden wat op dat moment economisch gezien even beter was Nu begint een W126 toch weer te kriebelen en ben ik weer lekker alle sites aan het afspeuren naar een mooi model. Ik wil geen 500SE meer aangezien het vebruik daarvan toch een beetje te hoog ligt voor een 19 jarige student. Onderhoud etc kan ik allemaal zelf dus dat is voor de motor niet zo van belang.

Aangezien ik niet weer de fout wil begaan snel tot een aankoop over te gaan (ik beken, in mijn ogen zag ik mezelf alleen nog maar in die zilveren schoonheid rijden met die geweldige 8 pitter in het vooronder toen ik haar zag staan, snel gekocht om er daarna achter te komen dat keuringen tegenwoordig weinig meer waard zijn: bleek voor duizenden euro's opknapkosten te hebben.. en het verbruik toch echt even te hoog was) vraag ik jullie nu om (ik hoop ) goede raad. Ik heb twee mooie modellen gezien, het gaat tussen een 280SE met een handbak en een 380 met een automaat. Kilometerstanden verschillen niet zoveel en ze hebben allebei de kleur die ik zo geweldig vind.. dat groenblauwe metallic. (Heb ergens de naam petrol gelezen?)

Wat denken jullie.. Het vebruik van een 280 met een handbak vergeleken met een 380 met automaat, scheelt het kilometers of valt dat wel mee? Beide auto's rijden op benzine.

Alvast bedankt en wellicht kan ik binnenkort wat foto's van een eventuele aankoop laten zien

Groeten Pascal

Hoi Pascal

Ik ben ook alweer een tijdje op zoek naar een mooie W126, het liefst een 560SEL
Persoonlijk zou ik geen handbak nemen en al helemaal niet in zo'n mooie W126.
Ik denk dat het benzine verbruik tussen een 280 ( 6 pitter) en die 380 ( 8 pitter) niet zo heel wezelijk verschil zal zijn.
Daarnaast als de auto al lekker belastingvrij is waarom dan niet toch zo'n machtige V8 en dan een goeie LPG-tank erin?
Dan maakt het denk ik niet veel uit of de auto 1:5 of 1:7 rijdt toch?

Belangrijkste is denk ik dat de auto motorisch en qua carrosserie goed is , ook al kun je alles zelf doen ( ben jaloers hoor) de materiaal kosten moet je toch betalen en ook die kunnen de pan uit rijzen denk ik.

Ben wel benieuwd om welke auto's het gaat, dus als je foto's heb let us see!

Groetjes Jeff

ps. waar kom je vandaan?

als je een 19 jarige student bent en al 2 190'ers hebt gehad en een W126....en nu weer een W126 wilt, dan zou ik eerst goed nadenken . een W126 is in totale kosten (waar je dus naar moet kijken en niet naar het benzineverbruik)toch wel duurder dan een W201.

Hoi Jeff en wwww126,

Een 560SEL.. dat is machtig man! Dat zit er op dit moment echt niet in voor mij haha..

Wat zijn volgens jullie de grootste kosten die kunnen komen bij aanschaf van een W126? Bij die 500SE die ik had bleek de bodem z'n grootste tijd gehad te hebben (nieuwe keuring zat erop, geloof niemand meer haha!) en de complete auto moest worden overgespoten aangezien de zijkanten + achterkant ook dermate plekken hadden dat het op den duur zou gaan rotten.

Ik twijfel tussen een 280SE en een 380SE omdat de meningen verdeeld zijn over de motoren, de een heeft liever de 6 in lijn (minder gedoe als er gesleuteld moet worden) de ander verkiest de V8 (betrouwbaarder), indien het verbruik niet zoveel uitmaakt zou een 380SE dus voor de hand liggen..

Hoe zit het met de automaten naar jullie mening? Betrouwbaar of kun je economisch gezien beter een handbak nemen (alhoewel een automaat beter past bij zo'n auto vind ik schakelen niet erg.. )

Hoi Pascal

Ik heb nog geen 50sel maar ben er wel al zeker 1 jaar naar opzoek. Ik zoek een auto die geheel naar mijn wensen is en die technisch goed is. Heb er helaas nog geen gevonden die ik graag zou willen hebben. Maar voordat ik overga op zo'n auto wil ik eerst mijn huidige auto verkopen ( Saab 9.3 AERO Cabrio Automaat van 2002). Ik heb er al wel een op het oog en die staat in duitsland. In duitsland zijn de auto's toch iets beter onderhouden ( ook al zijn er daar natuurlijk hele slechte auto's te vinden) maar daarom kijk ik ook heel goed uit wat ik ga kopen en de staat van de auto. Ik ben wel op zoek naar een W126 van maximaal dec 1986 ( is nog belastingvrij)

Als je kiest voor een 380SE kun je net zo goed een 500SE kopen , die is net zo duur of goedkoop qua brandstofverbruik. Het voordeel van een V8 is dat als je er LPG in legt je al verharde klepzittingen hebt. Voor wat betreft de versnellingsbak denk ik dat het niet hee erg uitmaakt, voorwaarde is denk ik wel dat je een goeie W126 koopt die wel zijn beurtjes heeft gehad. Welk bouwjaar ben je eigenlijk naar op zoek? Ik zou in ieder geval niet over 1 nacht ijs gaan voor de aanschaf, neem de tijd!

En als je er een koopt laat hem keuren , bij klasse klassiek in Maarsen, kost je 5 tientjes geloof ik en kan je een heleboel onkosten besparen

groetjes jeff.
ps. waar kom je eigenijk vandaan?

Excuses voor mijn hele late reactie! Ik kom inderdaad uit Nijmegen haha. Maandag tot en met vrijdag ben ik te vinden in Utrecht aangezien ik daar studeer

Ik heb nog steeds geen W126 gekocht haha. Ik twijfel nog steeds of ik mijn 190E verkoop en een S ga rijden..

Ben eergister naar een 280S uit 1983 gaan kijken. Opzich een nette auto met wat gebruikerssporen maargoed.. Is er iemand met ervaring met een 280S of die er iets over weet aangezien dat geen injectiemotor is.. De auto heeft alleen een heel groot minpunt, de hemel is ter hoogte van de rand bij het raam krom getrokken, iemand een tip hoe je dat kunt fixen?

Groeten,

Pascal

hee hee

ik zou toch echt voor een 380SE aut of een 500SE loopt gewoon veel lekkerder.

en daar komt bij ze kunnen ook heel goed op gas draaien ben ook een jaar opzoek geweest .

en ook een V8 gedaan en een maat van me heeft de 380 en ik de 500 maakt niet veel uit.

en iedereen zei ook als je op LPG gaat is de V8 ook beter daarvoor.

en qua kosten maakt het allemaal niet uit

als nou een 280 of een V8 hebt

Gr. andele

Ik zou ook voor een V8 gaan, qua verbruik is het verschil tussen een 280SE type 1 en een
500 type 2 nagenoeg gelijk , volgens fabriek opgave zouden ze beide rond de 1 op 8,5 moeten
kunnen lopen op de lange baan.

Een 380 of 500 van eerste type wordt een minder gunstig verbruik opgegeven.

Tja zoals ik de auto nu gebruik met deze omstandigheden ben ik alleen met het krabben van de
ruiten al een liter brandstof kwijt

Mijn Type 2 500SE heeft een geregelde katalysator en moet daarom gebruik maken van loodvrije
benzine , hierdoor is de motor dermate aangepast zodat hij ook beter bestand is tegen LPG in
verband met de klepzittingen

Grt

EG

Beste Pascal,

Ik heb je een PB gestuurd,

Graag hoor ik je reactie op mijn ingesloten email adres.

Ron