W126Club.nl

Als het planneteir tandwiel van de differentieel stuk is krijg je ook dat hobbel effect op de achteras maar als hij op blokken staat in D hoor je dit rattelen als de wagen rijd hoor je dit niet.

Ik ga eerst andere velgen plaatsen met nagenoeg nieuwe banden.
Dat zijn Bridgestone banden.
Toch een aardig merk?

Dan maar eens kijken.

Het merk doet er eigenlijklijk niet zoveel toe: Ook bij goede merken kun je te maken hebben met een band die om een of andere reden niet meer geheel rond is. Oorzaken genoeg te verzinnen.

Heb je de boel eigenlijk al eens laten balanceren? Als een band niet goed is, zie je dat zo op een balanceerapparaat (naast het opvolgen van de simpele tips die we al hebben gegeven, zoals het wisselen van de wielen van links naar rechts, etc...).

Nieuwe banden en velgen monteren omdat je de oorzaak niet zelf kunt of wilt vinden is een beetje ovedreven, zou ik zelf denken. Het is natuurlijk jouw portemonnee, maar het is niet de meest logische aanpak.

Ik heb alles al geprobeerd Vlim.
Ik ga nu eerst alles weer standaard maken en houden en vanuit daar verder kijken.

En een kwestie van " niet willen" is bij mij niet van toepassing.
Menigeen hier op dit forum weet wat ik al geprobeerd heb.
Zo ben ik dit topic ook begonnen, om de andere mogelijke oorzaken te ontdekken.
Dus....

Dat is denk ik het probleem: Je schrijft in the thread niet wat je al hebt gedaan om eventuele problemen uit te sluiten. Dat maakt het op afstand weer moeilijk om goed advies te geven of een goede diagnose te stellen.

hoi vlim.
in andere treads heeft teun al wel heel veel geschreven wat hij allemaal al had gedaan hoor.
maar ik begrijp als je dit voor het eerst leest moeilijk is om een diagnose te geven.
maar volgens mij zijn er niet veel mogelijkheden meer

Ik weet dat ze bij SL-parts naarstig op zoek zijn geweest naar een onbalans-hobbel in een R129, ik zal hier niet beschrijven wat allemaal.
Uiteindelijk is de oorzaak gevonden in een kapotte aandrijfas links achter, waar ook de eigenaar de problemen dacht te voelen
De aandrijfas draaide en scharnierde niet mooi rond, er zat zeg maar een hobbel in tijdens het draaien van de kop van de aandrijfas t.o.v. de as.

Mogelijk heb je er wat aan, Jan

Out of the box; je rijdt niet toevallig iedere keer het zelfde stukje ?

Even alles op een rijtje

Mogelijke oorzaken van het hobbelen bij stapvoets rijden:

Wielnaaf (complete achterbrug uitgewisseld)
Demper (is nieuw)
As wielflens (complete achterbrug uitgewisseld)
Plannetair tandwiel diff (diff compleet uitgewisseld)
Aandrijfas (is uitgewisseld)
Zelfde stukje rijden (is niet het geval)

Na de nieuwe wielen geplaatst te hebben heb ik weer even stof om over na te denken.

Thx tot zover.

wielnaaf en as wielflens is m.i. één en hetzelfde onderdeel.
Je hebt de complete achterbrug vervangen voor een gebruikt exemplaar, mogelijk dat deze een kromme wielnaaf had, of een aandrijfas met een slechte homokineet.
Heb je na het wisselen van de achterbrug de aandrijfas links achter nog vervangen?
Zo nee, dan zijn de aandrijfas en de wielnaaf verdacht in mijn ogen, als het niet alsnog in de banden/ velgen blijkt te zitten.

Hou ik zeker in gedachten Richard.

misschien mag ik als monteur nog even en opmerking plaatsen over de banden:

bij de a merken komen er zeker ook fouten voor in de fabricage, maar dit is slechts af en toe. bij bredere maten (225 en hoger) hebben sommige conti en michelin banden de neiging om snel te "cuppen" met lawaai als gevolg, maar doorgaand geen trillingen

bij de low-budget merken zoals wan-li , Minerva, en ook rockstone gaan de banden wel degelijk sneller trillen. sommigen hebben totaal geen grip, maar slijten langzaam. anderen hebben veel grip, maar slijten hard.

Wij monteren vaak B-merken als de klant een gunstiger geprijsde band wil, zoals Tyfoon ( vind ik zelf redelijk hard slijten) en Viking. Onder B-merken vallen bijv. ook Barum en vele anderen. Die worden vaak zelfs gemaakt in dezelfde fabriek als de A-merken.

Toevallig rijdt mn collega uit kosten-overweging met Rockstone banden, hij ervaart geen grip en moet zn wielen vaak balanceren i.v.m. trillingen. Ik zou dus zeker een set wielen proberen te wisselen. als je geluk hebt kun je een set lenen die trillingsvrij is.

succes met het zoeken naar je trilling, we horen graag wat het uiteindelijk geweest is.

groet, gerko

hoi Teun,

je mag gerust bij mij komen proberen ik heb 15 inch kroonkurken met nieuwe michelins.
ik ervaar geen trillingen dus misschien die eens proberen.

Gr. John Prins

Super bedankt voor je aanbod John.
Na mijn vakantie komen mijn nieuwe velgen en banden.
Dus die ga ik eerst maar eens proberen.

Bij een beetje goeie bandenboer kan je je velgen toch gewoon laten meten en controleren ?
Die halen bobbels en deuken er in no time uit (in de zin van "laten zien of ze rond zijn")

Inmiddels heb ik de originele velgen er onder.
Helaas nog steeds hetzelfde probleem.
Ook met wielen van Marco geen verschil.

Gisteravond de auto op de brug gehad en stationair laten draaien.
Ook bij iets gasgeven en de wielen in de lucht laten draaien geen bijzonderheden op te merken.
2 Paar deskundige ogen (niet die van mij dus).

De wielen kan ik uitsluiten.
Al eerder heb ik nieuwe hardyschijven geplaatst.

Ga denk ik toch maar een andere diff en aandrijfassen scooren.

Toen ik mij wagen pas gekocht had...
Als ik de eerste kilometers van de dag (langzaam) reed hobbelde en schommelde die van mij ook.
Na een paar km was er niets meer van te merken?
Tot ik VOOR de eerste rit de wagen achter op blokken plaatste.
Beide achterbanden hadden een bult zo groot als een hand.
Als de banden WARM waren zag en voelde je niets.

Is een week terug andere kardan klok met aandrijf assen gemonteerd.
Maar dat heeft niks opgelost naar wat ik begrepen heb.