W126Club.nl

Beste mensen,

Ik ga kijken of ik een SEC naar mijn zin kan vinden, maar ik heb er nog erg weinig kennis van.
Ik heb een paar vragen waarvan ik hoop dat jullie mij mee op weg kunnen helpen.

Eerste vraag: Ik begrijp dat er halverwege de bouwjaren (2e helft 1985) een keer een facelift is geweest. Kun je stellen dat, gelijk aan de W124's b.v., de ouderen niet per sé mindere auto's zijn vergeleken met de jongere? Ik bedoel, een goed bijgehouden ouder model, is beter dan een slecht bijgehouden jongere versie. Gaat dit ook op voor de SEC's? Of is het b.v. zo dat er productiejaren tussen zitten die je beter niet kunt kopen?

Tweede vraag, motorkeuze. Je hebt de oudere met 380 en 500 motor, en de jongere met 420, 500 en 560 motor.
Zitter er hier motoren tussen die slechter zijn, of eerder kosten geven?
De laatste jaren zit er een catalysator op. Maakt het nog uit wat betreft kosten, een cat of niet?
Het gaat mij niet zozeer om de power, ik ben een rustige rijder, maar ik wil wel hebben dat de motor lekker loopt, en het liefst met zo weinig verbruik, d.w.z., naar wat redelijkerwijze mogelijk is, liever dus eentje die 1 op 8 á 9 rijdt dan eentje die altijd 1 op 6 rijdt.

Ik hoop dat jullie mij een beetje op weg kunnen helpen met wat kennis en meningen.

Groet, Eric

Een 500, late serie 1, zonder LPG en zonder katalysator.

De 500 is gezien de betrouwbaarheid, verbruik en prestaties de meest geschikte versie.

Aha, een late serie 1, moet ik dan denken aan '83 - '85? Of valt '82 hier ook nog bij.
Ik heb een (op het eerste gezicht) aardige '82-er zien staan waar ik binnenkort naar wil gaan kijken.
L.P.G. wil ik er niet in hebben, ik rij toch niet zoveel.

Waarin zitten de verschillen tussen begin 1e serie en einde 1e serie? Betere materialen, geen kinderziekten?

Groet, Eric

Een late 300 (89,90) rijdt ook tot in de eeuwigheid.. als je er maar een beetje zuinig op bent en netjes het onderhoud doet/laat doen

Zoals altijd, werd erop toegezien dat elk nieuw model wat minder brandstof verbruikt dan het vorige model.
Het is mij niet bekent of een model van 83 meer verbruikt dan eentje van 85

Wel is het zo dat ik met mijn 500SEC van 85 gemiddeld 1:8,5 rijd en op snelwegen gemiddeld 1:10,5 toch ben ik echt geen sta in de weg.

In Duitsland rij ik vaak harder dan de Duitsers zelf

Toch zijn er weinig bezitters van dit type die dit eveneens gaan halen, e.e.a. heeft dus wel iets met je rechter voet en of je chauffeurskwaliteiten te maken

Uiteraard is een ieder van mening dat HIJ of ZIJ de beste chauffeur is

Ook is een juiste motor afstelling van groot belang

Arjan,

ik zoek een coupe, geen sedan, dus een 300 motor is geen keuze voor mij.

Gr.. Eric

Volgens mij bestaan er geen slechte SEC. Allemaal hebben ze zo hun eigen charmes. Ze hebben wel een ding gemeen en dat zijn de slechte kanten die gebleven zijn, zoals het roesten op bekende plekken e.c.t. Zoek eens op het forum naar de verschillen en kenmerken, je zal zien dat er heel goed bruikbaar materie tussen staat.