W126Club.nl

Dag forummers,

mijn accu was gisteren helemaal leeg. 2 relais in de zekeringkast waren steeds heet had ik al gemerkt. Het bleek dat ze ongeveer 0,5 ampere trokken uit de auto zonder het contact aan. Volgens mij zijn het de relais van de electrische stoelverstelling en electrische ramen. Ik heb de relais eruit getrokken en gelaten omdat ik niet weer een lege accu wil.
Is dit probleem te verhelpen door 2 nieuwe relais of zou ik de oorzaak ergens anders moeten zoeken?

vr groet, Japio

Meet je relais eens door, pootje 30 en 87 zouden niet verbonden mogen zijn.
Is dat wel het geval zijn ze stuk.
Deze relais worden door het deurcontact aangestuurd, met open deur zijn immers de stoelen en de ramen te bedienen.
Mogelijk is deze schakelaar defect

Waarom als de deur "open" is?

voor het geval je een ongeluk krijgt is bij open deur de stoel verstelbaar

voor het geval je vrouw, die twee koppen kleiner is dan jij, in de auto gereden heeft en vergeten is om de stoel weer naar achteren te zetten, waardoor jouw horecaspoiler met geen mogelijkheid achter het stuur te persen is

Allee serieus,

Waarom als de deur open staat, kan je de venster bedienen?
Dat is toch niet logisch ?

Toch wel

Ik doe nog weleens alleen een deur open om de ramen te laten zakken, bijvoorbeeld als het erg warm is en de auto voor de deur staat

Hoef ik niet eerst de sleutel te pakken om het slot op contact te zetten en daarna weer verwijderen

Handige techniek

De truc met de ramen gebruik ik zelf ook.
De stoelen kun je beredeneren dat ze bij contact uit en deur openen zijn te bedienen.
Bij de ramen heb ik niet zo snel een redenatie waarom dit zo zou moeten.
Misschien is het één een gevolg van het ander? Of is het toch een bewuste keuze geweest?
De Duitse mentaliteit kennende neig ik naar het laatste.
Zonder precies te kunnen beredeneren "waarom" moet ik zeggen dat het toch handig is om zonder sleutel in het contact de ramen te kunnen bedienen.
Openen als de auto in de zon staat, of sluiten als er een bui dreigt te vallen, misschien ietsje doorgeslagen maar wel handig....toch?

Inderdaad Richard

Niet alleen MB heeft deze techniek, mijn BMW eveneens maar is ook een duits merk

Als de één het heeft kan de ander niet achterblijven, toch?
beter goed gej*t dan slecht bedacht
De vraag is nu, wie heeft het bedacht?

Heb het ook wel eens, doe je de motor uit, staat dat raam nog open. Toch handig dat dit dan gewoon gesloten kan worden.

... zwijmel zwijmel...
Hoe meet ik zo'n relais.
Weerstand tussen die twee polen moet meer dan 0 zijn?

Zonder spanning op het relais moet de weerstand tussen pootjes 30 en 87a nul ohm zijn en tussen 30 en 87 oneindig.
Met 12 volt op pin 86 en pin 85 aan massa moet de weerstand tussen pootjes 30 en 87 nul ohm zijn en tussen 30 en 87a oneindig.

Als je airco hebt kun je ook even proberen of het met de relais van de ventilator (B en C) wel werkt.

Neeje !!!

Dat met die vensters klopt niet, stel de passagier zit in de wagen en wil het venster naar beneden

Wat is dan handiger???

Allee zijn hier nog slimme mensen???

Snap niet wat je bedoeld Jean Pierre

Misschien is dit wat.
Controleer je auto radio aansluiting.
Ik had de zelfde problemen, na veel zoeken kwam ik er achter dat de permanente plus aangesloten zat op de contact plus.
Hierdoor stond er permanent spanning op delen die alleen met contact aan spanning mogen krijgen...

Succes.

Jeroen

Bedankt Jeroen. Maar mijn radio doet het alleen als het contact aan staat. Ik neem aan dat hij dus daar niet kan lekken.
Ik heb al gemeten dat de betreffende relais stroom trekken dus daar moet het in zitten.

Je moet gewoon een ampere meter tussen de plus pool van de accu en de kabel zetten,dan zie je hoeveel stroom er loopt.
Daarna trek je een voor een alle relais er uit todat je ziet dat de stroom weg is.Ik denk dat er ongeveer maximum 0,05 ampere mag lopen voor de klok en de radio.
Als je weet welk relais het is kan je verder zoeken.Als je de relais trekt mag hij niet klikken,dan is hij aangetrokken als het kontakt uit is mogen er geen relais aangetrokken zijn.