W126Club.nl

Mijn automaat bonkt wanneer ik weinig gas geef tussen de eerste en de tweede versnelling. Dit gebeurt alleen tijdens het optrekken met te weinig gas geven, verder helemaal niet. Als ik lekker door gas, schakelt hij wel lekker door, maar af en toe is dat niet mogelijk i.v.m. het verkeer.

Ik heb de automaat oliepeil gecheckt en die zou met 1/2 liter versnellingsbakolie weer goed op peil zijn. Nu wil ik het bijvullen alleen kan iemand mij precies de procedure daarvan vertellen? Hoor ik dit te doen met lopende motor? Moet ik door de standen heen schakelen met mijn voet op de rem? Etc. etc. Alvast bedankt!

Pijlen met warme lopende motor

Bijvullen kun je gewoon via de pijlbuis

Bonken kan ook ontstaan door teveel speling op de pook

Bijvullen zou betekenen dat je ergens een lek hebt

Weet je wel welke olie in de bak zit ?

En wanneer is deze voor het laatst ververst ?

Bijvullen in kleine beetjes, het verschil tussen het min en max streepje is maar 0,3 liter.
Gebruik een schone trechter, met een fijnmazig filtertje.

en steeds na het vullen de bak even een paar seconden in alle standen zetten. p-r-n-d-3-2 enz.
net na het vullen kan het peilen ook moeilijk zijn vanwege de olie in de buis.

Bedankt voor jullie reacties.
Oke, dus peilen met lopende motor... bijvullen dan dus ook met lopende motor? Verder bijvullen met kleine hoeveelheden en verder nog suggesties/werkwijze?
Welke olie erin zit en wanneer deze vervangen is, is niet bekend aangezien ik de auto uit Japan heb laten komen.

Bijvullen kan bij lopende motor, maar ook met de motor uit.
Peilen kan alleen bij lopende motor, dus het is een beetje onzinnig om hem voor het bijvullen te stoppen.

Als je niet weet wat er in zit kun je ook overwegen compleet te verversen en dan meteen het filter vervangen en als je dat doet ook meteen de K1 piston vervangen (zie ook k1-piston-vervangen-automatische-versnelling-t10928.html en automaat-olie-t13203.html).

Op http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.6_en.html staat een lijstje met door Mercedes aanbevolen merken / soorten ATF.

controleer dan ook even de slangen (die aan de stalen leidingen die van af de bak komen langs de motor lopen naar de radiatuer)
dus tussen de radiateur en de motor zitten twee rubberen geperste slangen die aan een stalen eliding gekoppelt worden deze stalen leidingen lopen naar de bak
als deze slangen vochtig van olie zijn of veel droogte scheuren te zien zijn zou ik deze maar vervangen dit kan ook het bonken van de bak veroorzaken