W126Club.nl

Prettige avond,
Ik ben sinds ik mijn auto heb al aan het rommelen met het feit dat de motor als ie warm is geen of nouwelijks vermogen meer levert. Ik vermoed 40 % vermogen van als ie koud is. Geef je met koude motor vol gas zit t tegen spinnen aan, lijkt me normaal voor een 500. Ik krijd de lambda sensor ook niet afgesteld. Een minimaal slagje verstellen en hij berloopt langzaam naar 0v slagje andere kant op en verloopt naar 10v, krijg em niet naar de 6v. Het betreft een nieuwe sonde, dacht daar het probleem hebben gevonden.
Nou dacht ik zelf aan de volgende problemen.
*de klep van injectie krom? Zijn er maten om dit te meten?
*onvoldoende brandstof druk, maar lijkt me niet dat het probleem verandert met warme motor. Toch wil ik het testen, zou iemand de druk weten?

Hoop dat iemand mij een beetje kan helpen of evt sugesties opnoemen?
Alvast erg bedankt ,

Carlo kohne
Heerhugowaard

Wat vertelt de auto er zelf over (zie ook post77843.html#p77843 en post111255.html#p111255)?

Als ik contact aan zet geeft de meter 49 % aan. Ik heb het orginele meetapqraatuur hier voor geleend.
Motor lopend dus wat in het bovenstaande verhaal staat de waarde schommeld dan met 20 tot 30 % om de 50 heen dus van 20 tot 80%. Hoop dat iemand een idee heeft van het probleem!
Mvg
Carlo

49 of 50% is hetzelfde, de lambda sonde of bedrading daarvan is kapot.

Hallo,
Nu heb ik alles voor elkaar lambda werkt goed. Co ook gecontroleert aan kast en heeft de goede waarde.
Toch houd ik het probleem dat als de motor warm wordt het vermogen gewoon wegvalt, 40% nog van bij een koude motor.
Hoop dat iemand nog ideeen heeft?
Mvg carlo kohne

Zit je kat dicht? Zou hem er gewoon tussenuit halen. Na zoveel jaren doet ie toch niets meer. Geeft meer vermogen en een beter verbruik.

Hier een opsomming van mogelijke oorzaken:

Principieel zou de motor prima moeten lopen als er voldoende brandstof aanwezig is en de ontsteking optimaal werkt !
Onderstaande punten zou ik (laten) controleren

Brandstoffilter vervangen en brandstofpomp op juiste werking controleren
Verdeler kap plus rotor checken
Bougiekabels doormeten
Bobine doormeten
Bougies controleren / vervangen voor originele
Lucht / vacuüm slangen op lekkage / goede aansluiting controleren
Hoe ziet het luchtfilter eruit
Eventueel aanwezige jetronic op goede werking checken

potmeter op het spinnenkophuis al gecontroleerd

lucht-massa-meter-potmeter-s-te-koop-t11071.html?hilit=potmeter


lmm-potentiometer-vervangen-t14084.html

Het probleem doet zich alleen voor als de motor warm is.
De motor zelf loopt super ook als ie warm is.
Geef ik gas in zijn p of n zou je zeggen dat er niks aan de hand is zoals ie loopt, alleen in een versnelling is er gewoon Geen vermogen beschikbaar. ik zou graag met iemand in contact komen bij mij in de buurt die de genoemde onderdelen heeft liggen. zodat ik wat kan proberen.
Carlo kohne
Heerhugowaard

Ja, juist door warmte zet het een en ander uit en kan genoemde problemen veroorzaken

Oké super bedankt voor je reactie.
Ik heb rotor en verdeler kap gecontroleerd, zien er super uit.
Kabels zijn nieuw met originele bougies.
Bobine doormeten?? heb even op het forum gezocht maar vindt daar weinig over. hoop dat iemand het mij even uit kan leggen
Nieuw benzine filter zal ik morgen even monteren en ook kijken of er voldoende brandstof uitkomt uitkomt.
Lucht filter is een nieuwe.
vacuüm ga ik ook allemaal controleren
bedankt alvast voor het mee denken, houd jullie op de hoogte
Mvg Carlo

hallo,
probleem is opgelost!
dacht dat ontsteking wel redelijk goed stond rond de 20 graden. maar aan de verkeerde kant van de 0lijn .
voor de duidelijkheid hij stond 40 graden verkeerd te vonken!
ik heb nu alles omgebouwd tot een type 1 ontsteking! weet niet of iemand dat al geprobeert had maar dat lukt prima!
een goedkoop alternatief van een nieuwe ezl
motor loopt super bedankt voor de reacties

Ik zou ook is moeten kijken bij mij dan, ik heb ook geen vermogen maar dacht eerder aan een vacuümlek.
Looptje jouw motor ook onregelmatig stationair?