W126Club.nl

welke olie is eigenlijk het beste aan te raden?
en waarom

ik gooi er altijd 15-w40 max life van valvoline in voor 100.000km +.

ook ik gebruik de kroon olie
in eerste instantie altijd kroonolie Emperol 10W-40 volsynthetisch
hier was ik niet tevreden mee de motor had zo nu en dan een rook pluimpje
de kleptuimelaars hoorde je zo nu en dan tikken (was allemaal wel strak afgesteld)
zo nu en dan had ik last van bij koude motor starten dat de distributie ketting ratelde je zou denken da spanner vervangen
nou dat is laatst gebeurd bij een kennis van mij die werd aan geraden een nieuwe spanner te monteren maar helaas binnen een week had ook hij weer last van het ratel probleempje
ook hij gebruikte kroonolie emperol 10w40
dus had ik het gevoel dat de olie toch niet echt heel goed was voor ons blok ondanks dat kroonolie deze wel aanraad
nu ik over gestapt ben naar kroonolie Bi-Turbo 20W-50 heeft de motor nooit weer een tikje bij de kleppen gegeven en ook het zo nu en dan ratelen van de distributie ketting is volledig weg gebleven
dus wat dat betreft ben ik helemaal over naar de minerale olie
geen vol synthetisch of half synthetische maar een ouderwetse minerale olie
sindsdien loopt het motortje stukken rustiger zonder getik

@hans nee de max life is voor motoren met 100.000km of meer op de teller (dus daarom staat er 100.000+)

Slick 50, goed of niet goed?

een (1990?) Audi 8 cilinder(welke weet ik niet precies) liep k*t, na deze toevoeging liep die weer goed!

Enkele jaren geleden circuleerden er reclamefilmpjes over Slick.

2 gloednieuwe Mercedes auto's die ze computergestuurd enkele kilometers warmreden (toerental). Slechts 1 van de 2 wagens had Slick50 bij de olie.

Nadat de motor enkele kilometers had gelopen, werd de olie afgetapt en gingen de motoren verder zonder smering.

De Mercedes zonder Slick 50 hield het voor bekeken na nog geen 45 km. De wagen mét slick 50 hebben ze na 500km rijden maar gestopt: die bleef lopen.

Het meest kritieke punt voor een motor is de koude start: er is nog nauwelijks oliedruk, en de olie is nog in koude, dikke toestand.

Hierdoor wordt de olie nog niet omhoog gegooid zoals het hoord en zullen bepaalde onderdelen niet (goed genoeg) gesmeerd worden.

In dit geval wens je natuurlijk dat er nog een goede oliefilm is tussen zuiger en cilinder van de laatste rit. Met andere woorden: olie die nog een beetje tussen de zuiger en cilinder zit van vorige keer dat je met de wagen reed.

Hier maken duurderen oliën als Castrol en Denicol het verschil met bijvoorbeeld Kroon Oil of Valvoline.

Wat een hoop verschillend meningen.
Ik gebruik ook de voorgeschreven 15 W40 (Valvoline).
Wat is nu het beste waar je het blok mee kunt vullen?
Ik kan me voorstellen dat er in een ouder, ingesleten blok andere olie moet?
Zelf heb ik daar niet zoveel verstand van.

Kroon Classic 20W50: lager olieverbruik.

Ondanks volledige revisie bleef het olieverbruik hoger als 1l per 1000km.
Met de 20w50 is het lager.

heb over slick50 alleen maar slechte dingen gevonden.
maar goed dat heb ik ook alleen maar op het internet gevonden

Ik heb daarin tegen wel heele goede ervaring met slick50 en dat uit eigen ervaring
om lang verhaal kort te maken ik had krassen in ciliderwant waardoor als ik voor de stoplichten stond te wachten ikeen leuke blauwe wallum achter de wagen had met optrekken
Het olie niveau zakte ook gestaagd
na het toevoegen van de slick50 was het over
zelfs na wisselen van de olie kwam het niet terug

het is iets met teflon....gaat in je wanden zitten geloof ik

Klopt het vult de onevenheden waardoor het opervlak gladder word

Dus gewoon een soort pleister op je versleten motor

Inderdaad peter daarvis dit goedje voor bedoelt
maar ook bij goeje motoren kan het toevoegen van slick50 voordelen opleveren
door dat alles gladder word start de motor soepeler loopt stiller verbruikt minder olie leekt minder olie en verbruikt minder brandstof
dat moet jou dan wel weer aanspreken peter

Zoals Douwe al aangaf zelf goede ervaringen met de Twin Turbo van Kroon.
Minder last van tikken en motor loopt soepel.
Olie verbruik is bij mij nu 1 liter op de 10000 km waardoor ik geen olie hoef bij te vullen want dan ververs ik de olie.
30000 km terug ook de toevoeging gebruikt van Slick 50 en ben de combinatie zeer te spreken.
Advies is de Slick 50 1 x per 60000 toe te voegen.

Ik gebruik Shell Helix plus 5W-40.
En elk voorjaar verversen met een nieuw oliefilter.

vroeger heb ik ook al eens slick50 gebruikt in een auto.
Voor mijn gevoel hielp dit het motorgeluid wat te temperen.
Heb je genoeg aan 1 fles in een 500SE?
er gaat nogal wat olie in.
Vroeger bestond er ook een andere toevoeging, Fin25 of zo iets dergelijks.
Dit zou het zelfde effect hebben als slick50 volgens mij.

Heb zelf zeer goede ervaring met T.S.L olieversterker ( niet goedkoop )

moet dan toch maar eens kijken voor een flesje slick 50 als ik dit allemaal zo hoor.

Voor deze auto heb je 1 fles 500 cc nodig en 1 van 750 cc dit wat ik heb toegevoegd.