W126Club.nl

Ik heb een klein probleempje, ik heb hem geschorst, Dus ik kan er niet zomaar mee gaan rijden.
Waar kan ik deze kastjes krijgen met de stekker die past? Als ik hem uit de schorsing haal nu ben ik ook 450 euro kwijt voor 3 maanden.

Wil je geen overgangsregeling omdat je hem geschorst hebt ?

Gr. Wim

Graag, maar dat is er toch nog niet voor gas!

Nee dat is er niet maar denk je hebt nog geen tijd gehad om LPG eruit te halen !

Gr. Wim

Ik laat dat gas gewoon lekker zitten, ik heb nog een 300SE op benzine.
Waar kan ik deze kastjes krijgen met de stekker die past om de lambdasonde te stellen?

De lambda sonde kun je niet stellen, je stelt - indirect met behulp van de sonde - de CO waarde zo in dat het benzine/lucht mengsel de optimale verhouding heeft.

Onder invloed van de lambda sonde regelt dan de Jetronic elektronica constant zo bij dat de verbranding steeds optimaal blijft.
De sonde levert dus zijn signaal aan de Jetronic module en die vertaalt dat in een signaal op de diagnosestekker.
Als de CO waarde correct is afgesteld heeft dat signaal een duty cycle van (pendelend omstreeks) 50%.

Het zal niet makkelijk zijn om een "originele" meter te vinden.
Samstag sales (http://www.samstagsales.com/mbref.htm) had ze, maar die is "No Longer Available".
mb909589002100_Bosch_KDJE-P600.jpg
Alleen een passende stekker zal nog lastiger te vinden zijn.
Je zou een toerental versterker (0015455932) van een diesel kunnen zoeken, die wordt ook op de diagnosestekker geplaatst.
Die moet je dan wel verbouwen, want daar zit pin 3 niet in.

Gelukkig is dat allemaal niet nodig, de meetpennen van vrijwel alle multimeters passen prima in de gaatjes (2 en 3) van de diagnosestekker.
Een multimeter vinden die ook duty cycle kan meten kan wel lastig zijn, de meters die je bij de bouwmarkten e.d. kunt kopen kunnen dat meestal niet, daarvoor kom je al gauw in het duurdere segment uit.
Grootaers Elektronika in de Mariastraat kan je er ongetwijfeld eentje leveren.
Het kan best wel goedkoop, b.v. en op ebay zijn ze ongetwijfeld ook goedkoop te vinden, maar het wordt dan wel even zoeken.
Er moet dan een knop of stand van de draaiknop op zitten, waar iets van "Freq/Duty" of "Hz/Duty" of "Hz/%" of iets in die trant op / bij staat.
sku_113628_1.jpg
Het is wel de vraag of het zinvol is om hierin te investeren.
Voor het goed controleren en afstellen van de motor is wel meer nodig dan alleen de duty cycle op de diagnosestekker.
Ook de stroom naar de elektro-hydraulische regelaar van de brandstofverdeler is van belang en het toerental en de ontstekingshoek en de spanning in de bougie kabels.

je moet wel tenminste 1 maand belasting betalen .
de 1 e maand moet je zowiezo betalen als je hem een paar dagen uit de schorsing haalt.
gisteravond bericht gehad van stichting oldtimervrijstelling vandaag beginnen ze met testen van de bezwaargenerator.

Vrijstelling bij evenementen !

Misschien vrijstelling aanvragen voor 13 April ? En Marco raadplegen !

Gr. Wim

Ik heb van t afstellen een filmpje gemaakt met de lambda waarden, helaas op zijn kop.

http://www.youtube.com/watch?v=B0knV3sE ... e=youtu.be

Hij pendelt rond de 5, en dat is niet goed volgens mij
Het moet zoals leeflang al zei op de vorige pagina rond de 6 à 7 pendelen.

Oh, ik dacht tussen de 4,5 en 5,5

Meet eerst je accuspanning bij lopende motor, en daar neem je dan 50% van.
Rond dat voltage moet hij pendelen.
(als ik het goed begrijp)

Volgens mij draait hij nu aardig, alleen bij koudstart slaat hij bij de eerste keer starten meteen af. Bij de tweede keer loopt hij al bij een halve sleutedraai. Dit is al een hele vooruitgang maar moet nog beter.

Na de verdelerkap te hebben vervangen en stappenmotor te hebben gereinigd is het beter geworden.
Misschien moet jij ook even je stappenmotor reinigen?

als je de stekker van de stappenmotor af trekt,tijdens een stationair lopende motor.
wat gebeurt er dan normaal weg??

Beste Bayram, de stappenmotor heb ik pas gereinigd en afgesteld aan de koperen schroef.

Beste Dirk, Bij mij gaat dan het toerental omhoog, loopt hoog stationair!

Dan is je stappenmotor dus dik in orde!