W126Club.nl

In mijn laatste gewone Mercedes C220 die ik naar ik mij herinner in 1999 kocht, gingen als je ging rijden alle deuren op slot.
Ik vind dat een geweldige optie, als het al een "optie" is.

Mijn 300SE was in zijn tijd van aanschaf ongetwijfeld nog weer wat duurder als de 220 in 1999 maar mijn 300SE heeft die optie niet.
Sterker nog, ik kan hem alleen maar aan het kofferbakslot op slot doen, daarmee gaan alle deuren en de koffer dicht.
Als ik in de auto zit, en ik druk één van de pallen naar beneden waarmee je de deur op slot doet, gaat alleen die deur in het slot. Dit zou je in de auto dus bij vier deuren moeten doen om er van verzekerd te zijn dat er niemand even bij je instapt. (Is ooit jaap van Zweden overkomen met een gun in zijn nek)

Omdat bij de voordeuren een dubbele stift in de sponning zit, voor de binnenverlichting, heb ik het vermoeden dat er ooit een optie zoals alarm op de auto heeft gezeten en dat dit is uitgeschakeld om één of andere reden. Kan iemand dit bevestigen?

De twee vragen hierover zijn de volgende:
1-- Heeft een 300SE van eind 1988 de optie van het automatisch dicht gaan van de deuren als je gaat rijden.
2-- Waarom heeft de auto twee stiften in de deursponning. 1 is begrijpelijk voor het licht als je instapt, maar nu de andere

Lex

He Lex,
Volgens mij zorgt die andere ervoor dat je met open deur de stoelverstelling en je elektrische raam kunt bedienen.

Ha André,

Zou wel kunnen maar ik heb geen elektr. stoelverstelling of verwarming. elktr. raambediening wel natuurlijk, dus daarvoor zou stift twee kunnen zijn.

Dit zit op jou auto ook maar zit vast ergens een lek in vacuüm systeem in mijn 300SE zit het ook. Ws iets niet goed in aansturing in bestuurders kant deur.

Edit: Oeps verkeerd gelezen niet als je gaat rijden is een optie uit jaren negentig denk ik

Hé Lex,
als ik instap en druk aan mijn kant de stift naar beneden dan gaat alles op slot.
kofferdeksel,benzine vulklep en alle 4 deuren.
Groetjes,
Harry.

Dat hoort ook zo, maar aangezien de centrale vergrendeling van Lex niet werkt via de portiersloten, zit er mogelijk iets niet goed in de portieren.

Er zijn trouwens pompen met een extra aansluiting, die waar de zwart/grijze draad aan zit op de foto:pomp.jpg
Die aansluiting wordt bij nieuwere modellen (b.v. nieuwere W124's) gebruikt voor een aparte schakelaar waarmee de boel ver-/ontgrendeld kan worden (heb ik ook in mijn auto gebouwd):schakelaar.jpg
Die aansluiting kan vast ook wel gebruikt worden om de auto vanzelf af te laten sluiten, b.v. als de auto gestart wordt.

1 - Nee dus
2 - Wat André (Neerven) schreef

Is dat extra draadje massa of 12 volt gestuurd ?

Allebei, net als de andere sloten.
Aan plus voor openen, aan massa voor afsluiten.

Als dit probleem van niet "normaal" sluiten in de portieren zou moeten zitten zal ik het meest voor de hand liggende portier eens na gaan kijken. Er is door mijn voorganger aan één van de achterportieren gerommeld want het lampje onder aan de deur brandt niet, er staat geen stroom op en die bekleding kraakt tijdens het rijden.

Dank voor alle aanwijzingen weer.

Lex

Die kun je denk ik wel overslaan, in de achterportieren zit geen schakelaar, alleen een vacuümelement.
De elementen in de voorportieren hebben een schakelaar geïntegreerd, die schakelaars sturen de pomp aan.

Dank Machiel.

Lex

Ik heb deze optie wel in mijn wagen
maar dit zit in het aftermarket allarm systeem het is antihaijack optie
het allarm systeem van spy heeft dit
maar je kan beter eerst je centrale vergrendeling repareren zodat die weer via allebijde voordeuren en kofferdeksel afgesloten kan worden.
dan kan je hem ook afsluiten als je in de wagen het knopje van de voordeuren in drukt.