W126Club.nl

Heren,

Mijn laadlampje gaat harder branden bij meer toeren.
Dus voor de motorloopt brand het lampje.
Start de motor, gaat het lampje zacht branden en bij indrukken gaspedaal gaat ie harder branden.
Ik mat een spanning van zon 18V op de blauwe draad op de Dynamo.
Mijn eerste idee was de spanningsregulator.
Die heb ik vervangen.
Helpt niets.

Het is wel leuk zon gaspedaal indicator , maar wat zou er aan de hand kunnen zijn ?

Even voor de volledigheid:

Motor uit:
Accuspanning 12.2V

Motor aan:
Spanning over accu:14V
Spanning over blauwe dynamodraad: 18.6V

De accu is niet zo heel goed, maar wordt wel bijgeladen.

Dit zouden de waardes moeten zijn:

Stilstaand: 12,4V - 12,8V
Lopend: 13,8V - 14,8V
Koplampen en kachel aan, dan daalt het maar moet het weer op 13,8V - 14,8V komen.
En dan weer stilstaand: 12,4V - 12,8V

Ik zou ook denken aan de spanningsregelaar, maar die heb je dus al vervangen...
Wel voor eentje met de juiste waardes?

Ja eentje van 14V4

zijn de lagers van de dynamo niet versleten
even de snaar eraf halen en voelen of je de as op en neer kan bewegen
als dit zo is kan het anker aan lopen op de wikkeling

Douwe: heb m even losgemaakt. Ja er zit een klein beetje speling op.
Maar hoeveel is genoeg om contact te veroorzaken?
Is een beetje al te veel ? Gewoon wegbrengen naar dynamo-boer dan maar ?

Vind het wel een mooie tip trouwens !!

voor de 1 is het een klein beetje voor de andere een boel en ja wat is teveel
ik zou zeggen breng hem even weg voor controle
controleer ook eens je laadstroom lampje of deze wel de juiste watt tage heeft

Ja ik zal morgen even met de dynamo naar de stad

Welk wattage moet dat lampje hebben ?

Vraag me ook af waarom deze noodzakelijk zou zijn.
Want als de dynamo draait , zorgt ze zelf voor spanning op de veldwikkeling toch ?

Veld wikkeling heeftvde spanning van het lampje nodig om te gaan werken

Maar ze krijgt spanning via de aparte gelijkrichter voor het veld
Zal zo even een plaatje dr bij zoeken

Als de dynamo niet draait krijgt het veld spanning/stroom via blauw.
Als de dynamo draait via de rode.

Capture.PNG

Daarom kan ook mijn laadlampje gaan branden : er komt een te hoge spanning van de
rode naar het lampje. Bv 19V.
Het laadlampje heeft dan aan een kant 12V (van de accu) en aan de andere de 19V.
Omdat het een gloeilampje is ,een geen LED, zal het lampje ook met stroom "de andere kant op" oplichten.
Bij meer toeren van de dynamo is de spanning hoger en gaat het lampje harder branden.
Waarom de spanning op rood (de blauwe draad aan de dynamo ) zo hoog word weet ik niet.
Dat zou kunnen door een sluiting in de dynamo, dat gaan we morgen laten testen.

Edit: maar ik geloof dat het veld wel eerst een spanning nodig heeft om te starten, heel even maar
Meer vreemd : ik heb eigenlijk pas onlangs het laadlampje geplaatst , het ontbrak !
En de accu laadde goed daarvoor. Alleen geen dashboard lampentest bij starten.

Dan is er mogelijk geknoeid met de bedrading

Tja , je zou het haast denken.

Ben niets vreemds of niet standaard tegengekomen.
Alles aan de auto is gelukkig origineel , maar we zoeken morgen verder.
Ik zal dan de blauwedraad eens doormeten vanaf het dashboard.

De dynamo bleek vrijwel te zijn doorgebrand.
Daardoor zijn er Diodes gesneuveld waardoor je zon vlakkerend laadlampje krijgt.
Reviseren kan niet uit , een nieuwe kostte me maar 127,-
Alles werkt nu naar behoren.

Hey,

Ik heb je verhaal gevolgd en heb weer wat bijgeleerd.
Ben blij voor je dat het opgelost is!