W126Club.nl

Hoi techneuten,

Aangezien ik al een tijdje bezig ben met mijn SEC van 85 fatsoenlijk stationair te laten lopen ben ik er achter gekomen zodra de temperatuur boven de 80 graden komt dan doet hij het perfect?? onbelast 700 toeren en belast 500 toeren.
Nu is het variabel onbelast 1000 tot af en toe 1500 toeren en belast altijd 700 toeren.
Wat heeft de temperatuur van de motor hiermee te maken en wat kan ik er aan doen??

Mvg Ton

Misschien dat de kaltlaufregler in koude toestand teveel benzine in de cilinders spuit ?

Waar zit dat ding Peter?

Co afstelling. Kaltlauf heeft niets met toerental te maken.

CO is perfect afgesteld bij de hobbyhut, daarna was het al, dus denk toch iets anders, wel raar dat de temperatuur meteen invloed heeft? 80 graden niet goed, boven 80 graden gelijk goed???

Achterin de rechterkop zit een temperatuursensor, die zorgt voor het koude verhoogde toerental, mogelijk is deze defect.
Trek de stekker er eens af en verbind de beide connectoren in de stekker door, kijk wat het effect is op je toerental.
Als er geen verschil is in toerental kan Je leerlaufmodule kan ook het probleem zijn, of de bedrading, slecht kontakt in de stekkers o.i.d.

zal ik eens proberen thx.

Zo, de stekker eraf getrokken en doorverbonden, geen enkel verschil?
Kan dit dan aan de leerlaufmodule liggen?

Thx alvast.

Ja, dat kan, of de bedrading tussen de sensor en de leerlaufmodule heeft een onderbreking, of de connectoren in de aansluiting op je leerlaufmodule zijn gecorrodeerd.

Aansluiting op de leerlauf is pin 6, draad zwart geel. gaat naar de sensor. tweede draad op de sensor zwart blauw gaat naar zekering 12, als de auto op contact staat hoort hier spanning op te staan.

Andere mogelijkheid is dat de gasklepschakelaar niet goed staat afgesteld of dat daarvan de contacten zijn gecorrodeerd. Of de gasstangen staan niet goed afgesteld en de gasklep gaat niet helemaal dicht.
De stekker van de gasklepschakelaar zit achter de linkerkoplamp op het binnenscherm geklemd op het horizontale gedeelte.
De schakelaar zelf zit aan je gasklephuis.
Op de stekker kun je meten of de schakelaar werkt (en of de gasklep dicht staat), al kun je dat laatste beter visueel beoordelen.