W126Club.nl

Beste Benzgenoten,

Vandaag heb ik mijn airco laten bijvullen in Geldrop, bij Airco Bolt (http://www.aircobolt.nl voor de geïnteresseerden, en nee ik heb geen aandelen of zo!)
Een aanrader voor diegenen die dit nog willen/moeten doen, aangezien je systeem er niet voor hoeft te worden omgebouwd, en het gas prima werkt in onze oude Benzen.

Nu is dus de installatie gecontroleerd op lekkages, leeggehaald en opnieuw gevuld met nieuw R437A gas incl. fluor.
Alles werkt prima, alleen de compressor schakelt niet in als ik het knopje indruk (het lampje in de knop brandt overigens wel).

Wel werkt het als ik vanaf de accu rechtstreeks stroom op de compressor zet.
De vraag is nu: wat kan het probleem zijn, en heeft iemand (Leeflang?????!!) een schema om dit na te lopen.
De zekeringen 10 en 11 zijn nog goed, maar wel valt me op dat bij zekering 11 deze aardig warm (zeg maar heet) wordt.
Het lijkt dus op een elektrische storing in het circuit, maar aangezien ik daar ongeveer net zoveel vanaf weet als een boer van formule 1 auto's, wordt dat zelf oplossen nie heel veel vrees ik..........

Dus, jullie hulp is van harte welkom!

mvg, Mark Verwer



PS : hij gaf aan dat hij ook naar Zutphen wil komen als daar mensen zijn die interesse hebben om het te laten bijvullen, maximaal 5 auto's per keer doet ie dan. Wellicht iets om over na te denken............

Waarom heeft de airco man Bolt niet even voor je gekeken wat er mis is dan

En mag ik je vragen wat de kosten waren en waar zit deze airco service en dee je airco het wel goed toen je vertrok bij die airco service .

Succes met je probleem

mvg Fred

Hoi Frits,

hij heeft wel degelijk gekeken of het te maken viel, maar na het nalopen van een handleiding voor MB die hij toevallig had liggen, kwamen we er uiteindelijk helaas toch niet uit.
De kosten zijn 10,-- per 100 gram koudemiddel wat moet worden bijgevuld (bij die van mij helaas 1500 gram) en 10,-- voor de fluor om lekkages makkelijk op te sporen.

Hij zit in Geldrop (zie website), en na het bijvullen hebben we de airco getest en die deed het uitstekend (lekker koud!), maar wel door het doorverbinden vanaf de accu zoals gezegd.

mvg, Mark

Bedankt voor je uitleg van het verhaal ik zal hem eens bellen voor een afspraak .

En dan maar hopen dat het alleen bijvullen is en niet meer mijn aircopomp werkt nu ook niet maar dat kan zijn door het ontbreken van voldoende gas .

Laat nog wel weten hoe het afloopt jij ook even laten weten of het allemaal gelukt is

Fijn weekend daar

mvg Fred

Leeflang,

bedankt weer voor de info, ik ga eens zien of ik daar mee uit de voeten kan (of beter gezegd: of ik iemand kan vinden die ermee uit de voeten kan, los van Hans en Danker, heb niet zoveel tijd nu voor de hobbyhut helaas).
Wordt vervolgd!

@ fred: s6, ik hoop dat het id alleen het gebrek aan gas is dat ervoor zorgt dat ie het niet doet

mvg, Mark

Vandaag me airco laten vullen en hij werkt weer perfect bevries in me auto kosten 110 euro .

Voor je gaat kloten laat er iemand naar kijken die er verstand van heeft .

En niet een stel knoeiers met goed advies scheelt je een hoop geld

succes

mvg

Hallo allen, een oud berichtje, maar nog helemaal aktueel!

Ik heb de auto van Mark gekocht en aangezien ik ermee op vakantie wil is het nu ineens toch belangrijk dat de airco het doet, anders wordt ik door de familie gedwongen om met een Peugeot 208 (met werkende airco!, dat danweer wel...) te gaan.

De situatie is nog hetzelfde. Voor de duidelijkheid, het gaat hier om een handbediende airco, geen klimatronic.
Volgens mij gaat de aangehaalde informatie over een klimatronic??

Ik heb wel wat nieuwe info.
De airco werkt inderdaad wanneer ik 12V met een acculader op de kompressor aansluitingen zet. De lucht koelt dan van 20 graden naar 8 graden, super om eens mee te maken in een Benz!

In deze situatie schakelt ook de electrische ventilator bij na een tijdje, prima.
Maar verder doet hij het dus niet zonder 12V op de kompressor.

Het kleine rode driehoeklampje gaat wel aan als ik de knop met het ijskristal naar beneden zet.
Ik heb aan de blauw/grijze en zwart/witte kabel gemeten die op de druksensor achter de linker koplamp zitten, geen spanning. Wel 0 Ohm tussen de pinnetjes en dus voldoende druk in het systeem en drukschakelaar werkt, toch?

Zo ook bij de (vermeende??) temperatuurschakelaar onder het dashboard. Geen spanning op de Zwarte of Zwart/witte draad, wel 0 Ohm tussen de pinnetjes. Is dit de correcte temperatuurschakelaar? (zie foto's, rechts tegen de verwarmingsunit onder het dashboard bestuurderszijde).

Iemand nog tips of een goed el. schema van de handbediende Airco van 1982?

Alvast bedankt!
Math
Tempmessen.jpg
Tempgemessen.jpg
druksensor.jpg
druksensor 0Ohm.jpg
Temperaturschalter.jpg
schalter temperatur nullOhm.jpg
Aarde kompressorkabel 0Ohm.jpg

vervolg

Klimakomprssor kortgesloten.jpg
Sicherungskasten 500SE1982.jpg
temperaturschalter foto.jpg

Bedankt voor alle tips, zou gaaf zijn eens met een W126 op vakantie te kunnen, die kwamen vroeger altijd voorbij blazen als we met het gezin in de 240D naar Frankrijk tuften

Math

Controleer je stuurunid eens naast het brandstof pomp relais onder de motorkap
mogelijk heeft die slecht contact

Het is inderdaad gaaf

Ben zondagmiddag net terug van een ritje Gardameer en Venetië met een paar vrienden

s'avonds tegen 21:00 was het nog 24 Gr. C op de terrasjes

Zit die in de zekeringkast Douwe?

Ik lees ook net iets over een regelunit die rechts onder het dashboard zit?

Peter, ik neem aan dat je met Airco hebt genoten in Italie?
Ik heb mijn vrouw al wijsgemaakt dat ik 1 op 10 kan rijden met de 500SE op de autobaan
Nu nog werkende airco en ze is verkocht!

Math

Math

Mede omdat er veel snelwegen wordt gereden, haal je, als de motor optimaal is afgesteld en je shell V Pover tankt, 1:10,2 en dit ondanks dat je naar en door italie veel bergen tegen komt

Ik heb o.a. overnacht in Odolo (vlak bij het Gardameer) en dit ligt in een minuscuul dorpje midden in de pukkels

Gekke is ik heb ook een handbediende airco maar hoort er dan niet een wieltje in het midden te zitten in plaats van die schakelaar?
Ik heb die schakelaar helemaal niet.

Als je gewoon de kabel terug volgt van de compressor tot in de auto kom je wat schakelpunten tegen. Deze controleren. Ik heb het ook gehad en bij mij was het de schakeling die bevriezing moet voorkomen. Koelt nu weer lekker.

Ja ik wil op korte termijn oom eens een afspraak maken bij die airco bolt mensen
wil wel eens weten wat de status van m.n systeem is en wat het me kost om hem weer
werkend te krijgen
want hij is al een tijdje niet meer gebruikt en ik wil het toch wel weer werkend hebben
Die airco bolt is dus goed aan te bevelen ??

veel van de airco lekkages kan je zelf al wel uitvinden
zo als slangen die bij de pers koppelingen kunnen draaien op hun tule die in de slang zitten
die zijn toe aan vervangen te worden als ze los zitten zijn ze lek of gaan ze daar lekken
de meeste lekkages zitten op de pomp hier zitten 6 O ringen om de boel af te dichten
het gebeurt regelmatig dat deze O ringen het begeven hebben
voor je de boel laat afpersen bij een aico boer kan je dit dus zelf al wel vervangen en testen
tevens kan je zelfs al is de boel niet op druk toch je pomp en systeem testen
door de veiligheden even te kortsluiten en te kijken of je systeem dan wel werkt

Ik ben er vorige week geweest om mijn airco te laten vullen, nou bleek alleen dat er een lekkage was bij de o-ringen waar Douwe het over heeft. Dit was makkelijk zelf repareren. Vanavond ga ik er weer naartoe, ik ga er vanuit dat het vandaag wel weer koel wordt in de auto.
Richard is zeer behulpzaam en helpt waar hij kan.