W126Club.nl

Beste forumleden ,
Ik zit hier met een probleem waar ik hulp zoek , mijn motor temperatuur stijgt ( tot 110°)enorm na een tijdje rijden MET verwarming aan.
mijn MB is net paar weekjes geleden onderhouden waar ze de thermostaat hebben verwijderd omdat er een probleem was met een koelcircuit , dus hebben ze ineens ook het koelwater vervangen .
De garage waar de MB onderhouden is hebben ze tegen mij gezegd dat de MB nu constant zal koelen .
Maar deze doet hij helemaal niet ik moet mijn verwarming altijd op max zetten om deze toch nog een beetje te laten dalen .
echter is er een extreme druk en word heet bij het slangetje van de radiator boven , en ik weet echt niet of deze normaal is .
Maar nu is mijn vraag wat kan er kapot zijn ?

Visco koppeling ?
Pakking ?
Radiator ?

Kan iemand mij zo snel mogelijk helpen het is niet aangenaam met deze mooie weer dat ik constant de verwarming aan zet ..

Mvg ginno

Heb je de radiateur gevoeld ? of hij overal egaal warm word ?

Is hij onder aanzienlijk kouder als boven ?

Heb je airco en soja werkt deze ... wanneer je airco hebt zit er nog een extra radiateur voor die voor
weerstand zorgt en wanneer de airco niet werkt doet de " hulp" fan ook niets .

Beste ,
Mijn MB is uitgerust met airco
Maar deze geeft geen koude lucht
Wanneer ik mijn airco aan zet gaat de temperatuur zeker tot 110 graden en deze doet hij binnen de 5 min rijden .

De elektrische fan draait wanneer de motortemperatuur oploopt tot 120 graden maar deze heeft geen enkel effect ..

Kan het dat de radiator verstropt zit ?

Mvg

Daarom moet je hele radiateur voelen of hij overal ongeveer even warm is

Mijn radiator is helemaal boven erg warm maar in het midden is die lauw ( niet warm niet koud ) en beneden is hij terug warm .
maar als ik de bovenste slang van de radiator voel is hij heet en zit er een extreme druk op waar ik zelfs de dop van de expantie vat stilletjes aan moet uit draaien als ik deze te snel open komt er kokend water uit

Hoe is de staat van de radiateur ? Is oud ziet ie er
Oud uit ? Als hij 28 jaar oud is kan het geen kwaad
Om hem te vernieuwen

Lauw in het midden is niet echt de bedoeling

Ofdat hij erg oud is weet ik niet maar van waar kan ik zoon radiator halen of bestellen en hoeveel zou dat mij kosten ?
Is dat moeilijk om te plaatsen ?

Www.steronderdelen.nl hier kan je voor een redelijke betaalbaar bedrag een nieuwe radiateur bestellen

grote kans dat na het plaatsen van die radiateur en een thermostaat de motor weer optimaal gekoeld word

Beste douwe

Maar hoe kan ik zeker zijn dat het de radiator is ?

Mvg

Gewoon bij een warme motor de radiateur aftasten (van boven naar beneden) of er voelbare temperatuur verschillen zijn

En kan ik deze niet doorspoelen ?
Zoja hoe kan ik dat uitvoeren ?

Mvg

Spoelen heeft geen zin , geen risico nemen


@Peter : goed gelezen

Doorspoelen is m.i. stap twee
eerst eens checken of de radiateur de boosdoener is

Peter, lees nu eens keer goed de topic door ...

DUs als ik de een nieuwe radiator steek en een thermostaat er in steek zal het probleem opgelost zijn ?
want nu zit er geen thermostaat in ?
En ik heb al 10 liter blauwe koelwater van een auto onderdeel winkel gekocht .

Dat weet je nooit zeker , wellicht verstandig dat ook jij je eigen topic nogmaals
Goed door leest en dan zelf de beslissing neemt

Aan de adviezen hier kun je nooit een recht ontlenen .
Roep anders de hulp van een kenner in en laat deze dan ook beoordelen maar dan
Nog zul je ergens moeten beginnen en bliift het soms koffiedik kijken.

Er wordt hier ook vanuit gegaan dat alles in origineel technische staat verkeerd
Maar helaas kom ik genoeg prutswerk tegen waar we hier dan geen weet hebben
We gaan er hier vanuit de bv. de koelvin goed functioneert terwijl er in werkelijkheid
Er een hele verkeerde of defecte op zit

Ps. neem aan dat je geeen water verbruik hebt

Dat is een slechte beurt van die garage.

Simpelweg de thermostaat verwijderen is bij de W126 geen goed idee.
Als er geen thermostaat in zit zal een deel van de koelvloeistof niet door de radiator gaan, maar direct weer de motor in.
In de tekening is de situatie zonder thermostaat weergegeven.
koelwaterkringloop.gif
Heet water komt boven uit de motor in het thermostaathuis en kan via B en A direct weer de motor in en ook deels via D en C door de radiator.

Als er wel een thermostaat in zit, is bij koude motor de opening bij B open en bij C gesloten, al het water stroomt direct van B naar A de motor weer in.
Wordt het warmer (80 graden) dan gaat de opening bij C open en blijft die bij B ook nog open, ongeveer dezelfde situatie als zonder thermostaat.
Wordt het nog warmer (95 graden) dan wordt de opening bij B afgesloten en C blijft open, al het water gaat dan via D door de radiator naar C en naar A.

Geen thermostaat is dus zowel bij koude als bij erg warme motor bepaald niet ideaal.

Mijn koelvin draait afhankelijk van de motortoerental als ik dus stationair blijf loopt de temperatuur op maar ookal dat ik gas geef blijft hij maar op lopen dus ik had gedacht dat het visco defect kan zijn ..

De garage heeft gezegd dat het geen probleem kan zijn met deze temperaturen om zonder thermostaat te rijden maar ik zal het radiator en thermostaat eens bestellen maar hoe kan ik deze demonteren want de dikke slangetjes zijn gemakkelijk maar er zijn echter 2 aansluitingen die lijken op een airco ventiel aansluiting en ik wil ook niets verkeerd doen

Alvast bedankt voor jullie hulp

Feitelijk moet je dus een goede thermostaat monteren
En dan de radiateur goed voelen

De elektrische koelvin zal boven een bepaald temp ook gaan meedraaien