W126Club.nl

halloo iedereen heb een probleem als ik het auto start (koude moter) hoor ik een harde tikkende geluid die 20seconde ongeveer duurt en dan gaat het voorbij over wat kan het zijn bij warme moter doet ie het ook soms ????

Restanten van een alarm installatie?
Komt het tikken uit de voetenruimte van de passagier?
Daar zit het alarm af fabriek.

Of zit de tik in de motor ?

klepstoter die lek is of niet goed staat

Maar ik denk dat de gelijd nie van de moter komt ??

kan je misschien iets duidelijker zijn, waar komt de tik vandaan dan volgens jou?
als hij uit de cabine komt zou ik het advies van leeflang nakijken, alleen is dat geen harde tik lijkt me, dat is het klikken van een relais.

hoe meer info je geeft des te makkelijker kan iemand een goede tip geven.

Geluid komt richting van de riemen denk ik echt een harde tik alleen bij het starten hoor je het een aantal seconde dan is ie weg ?

Heb die tik bij koude motor ook zo nu en dan, is begonnen nadat de multiriem een keer los is geweest.
je kan eens proberen wat talkpoeder op de multiriem te doen en horen of het dan weg is.
bij mij blijft het dan een paar weken weg dus denk dat mijn riem aan vervanging toe is dan.

ik vermoed dat je een synthetische of half synthetische motor olie gebruikt
hier reageren de distributie ketting spanners op
deze ontspand in rust en bij het starten rateld dan even je distributie ketting
om de 1 of andere reden hadden wij dit probleem ook met meerdere motoren
zelfs na het vervangen van de ketting spanner was dit niet volledig weg
als je dit vervangt voor een minerale motorolie zal het een stuk beter gaan worden

dankuwel allemaal ik zal eerst met de olie beginnen 15w 40 is toch mineralen olie ???

inderdaad
ik gebruik deze olie en ben hier zeer tevreden mee
sinds ik dit gebruik is het ratelen bij ons over

ok bedankt douwe ge hoort het wel als ik de olie ververs grttjes

eind jaren'90 met een nieuwe vrachtwagen gaan rijden waarbij de versnellingsbak was gevuld met vol-synthetische olie welke volgens fabrieksopgave pas bij 400.000km ververst diende te worden.
Na ca. 200.000km kraakte de bak in alle hoofdversnellingen.
Op advies van een oude rot in het vak de olie vervangen voor "ouderwetse" minerale olie die ieder jaar ververst diende te worden en binnen 2 maanden was het gekraak over en zonder problemen doorgereden naar 900.000km met de jaarlijkse verversingen, ook toen schakelde de bak nog probleemloos.
Minerale olie is minder schraal, dus iets vetter, dan de half of vol synthetische olie en dus wellicht een verklaring dat je bij de koude start de distributieketting hoort, bij gebruik van een minerale olie kan dit na enige tijd verminderen of zelfs geheel verdwijnen.
Zeker als er altijd minerale is gebruikt en nu plots met synthetische olie wordt ververst kan dit de oplossing zijn als de kettingspanner en de ketting zelf in orde zijn.

Veel succes.

Groet Sam

Hé Douwe ik las in een ander draadje van jou:

nu ik over gestapt ben naar kroonolie Bi-Turbo 20W-50 heeft de motor nooit weer een tikje bij de kleppen gegeven en ook het zo nu en dan ratelen van de distributie ketting is volledig weg gebleven
dus wat dat betreft ben ik helemaal over naar de minerale olie

En hier lees ik 15W40. Weer overgestapt?

Ik heb inderdaad 20 w40 er in maar dat is om de reden dat ik wat slechte klepseals had
vandaar dat ik nog een slag dikker erin in heb gedaan
maar als je motor geen olie gebruikt is 15W40 dik genoeg

En nu schrijf je 20W40 terwijl het plaatje 15W40 laat zien

Bestaat 20w40 ?

Lees op Google dat 20W40 bestaat en oa voor dieselmotoren is.

Had ook is 20w50 gekocht, wat is die olie dik, zo dik dat het wel 5 minuten duurde om de olie uit de fles te gieten.