W126Club.nl

Dan zijn er nog mogelijkheden op de pomp
de kabeltjes willen in de mantel wel oxideren dan doet de pomp het nog wel wat maar niet optimaal.

De plunjer kan je alleen zien als je de spinnenkop demonteert
hij zit dan in de midden

OK ga ik eerst eens kijken naar de pomp aansluiting. Onder de spinnenkop zit ook z'n groot dik rubber gaan die ook weleens kapot.

Goed de stappenmotor heb ik dus gereinigd en teruggeplaatst, maar wat nu opvalt is dat de auto bij koud of een tijd gestaan te hebben niet meer in 1 keer aanslaat. Je moet altijd 2 keer starten, daarnaast loopt hij s'morgens niet meer op de choke en heeft het dan best even moeilijk. Kan het zijn dat de stappenmotor aan het einde van zijn latijn is? en dat de reiniging zijn laatste duw is geweest naar kapot??

De auto loopt verder als hij enige tijd loopt wel als een trein, stappenmotor is dan denk ik niet meer nodig. Als ik de auto, nadat hij warm is, uitzet en een kwartier later weer start, dus nog steeds warm, stottert hij ook. Als ik dan een paar keer flink gas geef is het issue over.

Heb inmiddels de adviezen voor de bougiekabels e.d. opgevolgd. Ze vonken niet in het donker, Wat wel opviel is dat er ipv H7dc HR8dc bougies in de auto zitten. Wat ik van een garagist begreep is dat alleen van belang voor de warmtegraad en ontstoort en zou de auto er niet minder van moeten lopen. Hij loopt ook niet op een cilinder minder.

Zit er tussen de brandtofpomp en het blok ook nog een mechanisch op vacuüm mechanisme wat de boel aanstuurt of niet.

Moet wachten op kenteken voor mijn andere auto dus rij er van de week weer fijne km in, als hij warm is, maar hoop dat hij ooit toch perfect start en loopt. Hoop dat iemand nog een idee heeft.

weer een stukje verder. Heb gisteren de benzine aansturing eens onder de loep genomen aan de achterzijde. De boel los gehaald en heb een terugslagklep tussen de brandstofleiding geplaatst om te kijken of dit effect heeft op het starten. Hij start nu idd vlotter, maar houdt nog wel in als hij vooral koud is.

Na wat rond te hebben gezocht op het forum verdenk ik de accumulator eraf niet goed te werken. Toen ik de auto kocht brande het lampje van benzine, dus de tank was nagenoeg leeg. Ik ben bang dat hier toch rommel in is gekomen. De tank is nu weer bijna leeg en heb dan ook het idee opgevat om alles er onder weg te halen en de tank dan helemaal leeg te laten lopen. Kan je ook ergens alles uit de tank halen?. Ga dan gelijk het filter bekijken en de accumulator demonteren en kijken of er rommel in zit. Kost nieuw rond de 150 bij de dealer dus misschien kan ik hem nog schoonmaken als dat lukt.

wordt vervolgd

Als je toch alles er onder vandaan haalt, haal dan ook de zeef uit de tank om te zien of die niet dichtgeslibt is.

Je kan van onder de wagen de aanzuigslang v sn pomp naar tank demonteren van de tank.
je draait dan de slang uit de zeef die in de tank gemonteerd zit.
Daarna kan je de zeef uit de tank demonteren met een sleutel 46
Dan kan je die ook controleren op aanslag dit komt wel eens voor
succes
op de foto zie je de onderkant van de tank
de zeskant is het aan zuig filter waar de aanzuigslang in geschroefd zit

zal binnenkort dat allemaal eens gaan bekijken. Moet ik eerst even z'n grote sleutel zien te lenen of een grote waterpomptang

Bedankt voor de reacties.

pas wel op met wat je leent en of het wel gaat passen
dus kijk eerst eens onder de auto naar de plaats waar het zit en of er wel ruimte is om bijvoorbeeld een dikke dop er op te kunnen zetten
bij die geen ik hier wel eens heb gehad was het een heel probleem om er een dop op te kunnen krijgen

Inhoud van de tank zit er netjes uit dus dat kan geen probleem zijn en ik heb vandaag ook de oplossing van het hele probleem getackeld

Was bij van Lente in Nieuwleusen en de hele situatie uitgelegd. Van Lente heeft er even in gereden en kwam met de diagnose dat de spinnenkop (injectiesysteem) uitgedroogd is en dat dit het euvel is van alle klachten die ik ervaar. Hij had nog net eentje liggen voor een 6 cilinder. Deze vanochtend geplaatst en idd hij loopt weer als een trein. Hij trekt heel goed. Moet nog even het goed laten afstellen door Van Lente, gaf aan dat ik er zelf niet mee moest gaan draaien, deed hij liever zelf, dus dat moet volgende week nog even gebeuren. Hij loopt niet echt lekker stationair nu en het starten gaat ook niet helemaal lekker, maar dat kwam door verkeerde afstelling van de kop. Kickdown werkt nu ook super goed.

Helemaal happy dat hij nu weer goed loopt. Nu bezig met andere punten, Zit nog wat roest aan en de airco moet gevuld worden. Iemand nog een adresje voor het oude gas om te vullen in Drente of Friesland?

Iedereen bedankt voor het meedenken en op naar het volgende topic.

Mooi dat je probleem is opgelost
Om airco te vullen zoek hier even op het forum.
Er is iemand in drenthe die dat doet is al eens het 1en ander over geschreven

Dank voor je snelle reactie Douwe, als ik toe ben aan het schuifdak klop ik nog even bij je aan.