W126Club.nl

Hoi.

Het viel me op dat na een nieuwe thermostaat in de 500SEC, het huis altijd een beetje is blijven lekken.
En dit irriteerde me vorig weekend na net alle injectierubbers, etc vervangen te hebben, dus ik heb het thermostaathuis ook weer los gehaald.
Ik weet nog toen ik het huis erop zette dat ik gewoon geen goede manier kon vinden om en de dikke slang naar voren toe aan te sluiten en de thermostaat met pakking er netjes tussen te krijgen.
Daarom heb ik vloeibare pakking gebruikt maar dat bleek ook niet echt perfect.

Heeft iemand misschien voor mij DE manier om dit makkelijk en degelijk dicht te krijgen?
Ook ben ik niet overtuigd dat de pakking die zo om de thermostaat zit uberhaupt wel goed werkt.
Is er daarvoor een alternatief?

Wie heeft DE tip?
Bedankt!

Goedenmiddag , google maar eens : W126 500 thermostathouse replacing ". Er staat de wereld info over+ een you-tube video.
mvg. Harm.

Ik heb gezocht. Niks specifiek gevonden over de juiste manier.

Ik vond wel mijn eigen vraag als eerste op google.
Ook wat gepruts gevonden. Maar hadden allemaal hetzelfde probleem als ik en zag er niet heel netjes of slim uit.
De slang naar achter is keihard, dus houdt het thermostaathuis deksel ook keihard op zijn plek. MEt wat gepruts is hij er wel af te krijgen. Maar terugplaatsen is een stuk lastiger.

Ook dit
http://www.pelicanparts.com/techarticle ... mostat.htm
Maar het loshalen is het probleem niet hè...
Wordt helaas niks gezegd over hoe het weer netjes in elkaar moet.

Ook op youtube gezocht, maar kan geen specifiek iets vinden over deze V8 en het thermostaat huis er lekker op krijgen.
https://www.youtube.com/results?search_ ... +replacing
Dit is de zoeklink naar wat je zei. Niks.
Ook op allerlei manieren aangepast. Maar nog steeds niks.

Misschien kan je me de link naar dat youtube filmpje anders gewoon even geven?
Verder loopt het ook niet heel storm met de juiste antwoorden, dus misschien was het allemaal niet zo makkelijk als je dacht??

Bedankt!

Precies.. En die is zo hard als de muur. Hoe het feitelijk moet snap ik ook wel, maar het gaat hier gewoon niet zo. Ik heb het in de loop der jaren wel 10 keer los gehad. Maar elke keer lekken.

Bij mij kan je hem er echt niet gewoon zo in kantelen. Die slang beweegt op geen enkele manier mee. Te kort en te stijf.
Ik zou er schroevendraaiers tussen moeten zetten om de slang er omheen te klappen zo stijf is hij. En dan moet je er veel kracht op zetten. En dan beweegt alles weer en krijg je lekken.
Het moet echt in 1 soepele beweging. Maar dat is zo onmogelijk.
Vandaar dat ik hoopte dat er een betere slimmere manier zou zijn.

http://www.carsablanca.de/magazin/buech ... t-tauschen
Hier staat zoals het "moet".
Ook gelezen dat nieuwe afdichtring iets grotere diameter heeft waar de bevestiging doorheen moet waardoor kleine lekkernij ontstaat.
mvg. Harm.

een thermostaathuis wat lekt is niet goed gemonteerd zo simpel is het .
nadat je het thermostaat huis hebt los gehaald zal je de delen goed moeten ontdoen van oxidatie
voor al op de passing tussen het huis en het deksel wil wel eens oxidatie zitten
tevens is het zaak om de boutjes niet in 1 keer aan te draaien
maar eerst even krap aan wat los vast te zetten en daarna alle boutjes in meer malen aan te draaien zodat de druk goed over de O ring verdeelt word
anders knijpt de O ring er tussen uit en gaat de boel lekken
de slang kan je gewoon weg demonteren hoe hard hij ook is voor het betere monteer werk zal je hem gewoon weg los moeten halen
en als hij dan toch zo hard is vervang hem dan gelijk die heeft zijn tijd dan meer als uit gediend en het is een kwestie van tijd dat hij het begeeft

Als je hem er met beleid af of op wipt met een grote platte schroevendraaier gebeurd er helemaal niks met die dikke stijve slang. Daar lekte hij ook nooit. Maar daardoor druk je wel het deksel met thermostaat scheef en daardoor wordt de afdichtring weer plat en scheef gedrukt.
Ik had er trouwens ook nog een doek tussen om beschadiging te voorkomen.
Hij lekte altijd bij de uitstulping in de thermostaat aan de achterkant. Waar de rubber afdichtring dus ook een uitstulping heeft.
Beide delen waren en zijn altijd goed schoongemaakt.
Zeker na de eerste keer lekken echt zeer grondig schoongemaakt.

Die link naar een site is een thermostaat van een 300SE. De 3 liter 6 cilinder. Die heeft de thermostaat op zo'n beetje de makkelijkste plek die ik ooit gezien heb.
Dat zegt helaas helemaal niks over hoe je het netjes en makkelijk doet op de V8 waar hij een stuk meer ingebouwd zit.

Maar het ligt dus gewoon aan de dikke stijve slang begrijp ik uit jullie antwoorden.
Die hoort gewoon flexibeler te zijn dan bij mij. En dan kan je het deksel er gewoon tussen kantelen terwijl je de slang eromheen vormt of hem even weg halen om hem er later tussen te frutten.
Want dat is dus met deze totaal onmogelijk. Hij geeft met geen mogelijkheid genoeg mee om hem er later nog tussen te krijgen.
Keihard!!!!
Maar dan weet ik dat! Top!

Ik ga zo wel even langs Mercedes voor een stukje nieuwe slang dan. Kan vast niet heel veel kosten.
Meteen een nieuwe afdichtring erbij en dan kan het blijkbaar niet meer fout gaan.

Even naar de autoshop dus.
Daar zal deze slang vast goedkoper zijn

Wauw! Ik kwam er ook net achter.
De goede man had het over 86 euro voor het desbetreffende stukje slang.
Hij begon zelf al meteen over dat ik beter naar een sloop kon gaan.
Aardige gasten bij de materialen hier in Hilversum.

Ik ga nog even bij een gewone auto materialen zaak vragen, maar anders wordt het inderdaad een stukje slang van een sloper op maat maken.

Ok, het later ertussen frutten kan ik ook vergeten?! Nah ja.. Met een soepelere slang moet het kantelen wel in 1 keer lukken.

Met een soepele slang lukt het wel om het huis weer terug te plaatsen, beetje met gevoel natuurlijk.

Maththermostaathuis.jpg

Of alle beide zijden van de slang los maken geeft ook al extra bewegings ruimte

We gaan het zien! Heb er wel vertrouwen in. Morgen verder.
Ik wil haar nou wel weer eens horen lopen. Heb net compleet nieuwe set injector rubbers, hulzen, ringen, en harken geplaatst.
Maar dan wel zonder kvs lek!

Vanavond de originele pakking gehaald. Die is een stuk dikker en stugger dan die bij de gates thermostaat zat.
Het verschil in kosten tussen originele Mercedes thermostaat en gates is wel groot.
7 tegen 44... Deze pakking koste al 7 euro.
Anyway. Nog nooit problemen gehad met gates spul maar die pakking hadden ze net zo goed niet mee kunnen leveren.
Nog niet bij een sloop geweest voor de slang.

hoi,

als de slang 80 euro per meter is en je neemt maar 10 cm dan is dat volgen mij toch maar 8 euro.
zo hebben ze het in ieder geval bij mij gedaan toen ik bij de dealer een soort gelijke slang ging halen voor mijn SD.

Ok. Ja ik weet het niet. Dat zei iemand anders hier.
Ik kreeg alleen van de Mercedes man te horen dat dit onderdeel zo al 80 euro zou zijn.
Ben er verder ook maar niet op ingegaan.

Maar ik heb iig al een stuk slang. Ik had ooit eens tijdelijk een tweede hands radiator gebruikt van een sloop en daar zaten alle slangen nog aan. En die zijn nog goed flexibel

Het zit alweer in elkaar.
Wat een verschil. Met het soepelere stukje slang was het geen enkel probleem.
Beetje vet of vaseline rondom en het plopt er zo in.
Dat blijkt dus DE manier om het makkelijk in elkaar te krijgen
plus dat je gewoon een origineel thermostaat rubber moet hebben tegen lekkage.

mooi dat het toch opgelost is
en bedankt voor de tip de juiste dikte afdichting is dus van belang voor de volledige afdichting