W126Club.nl

Zoals de titel waarschijnlijk al doet vermoeden, heeft mijn wagen sinds kort af en toe last van een stotterprobleem.
Wanneer de auto op bedrijfstemperatuur is en je met wat lagere snelheden door de bebouwde kom rijdt en je wilt versnellen om iemand in te halen of weer optrekken nadat een auto voor je heeft geremd, dan begint de auto af en toe te stotteren/haperen, en zodra je weer op snelheid bent en dus weer gas terug neemt is het stotteren afgelopen. Het stotteren komt niet altijd voor onder de hierboven beschreven omstandigheden maar slechts af en toe.
Bougiekabels en rotor heb ik voor de winter vernieuwd.

Zelf vermoed ik dat het iets met de brandtoevoer of het mengsel te maken heeft. Heb de bougies eruit getrokken en deze waren nogal wit/grijs van kleur wat duid op een te arm mengsel. Vervolgens heb ik de co voorzichtig iets rijker gezet, de bougies neigden daarmee wat meer naar een koffiebruine kleur maar de motor ging er onrustiger door lopen en het stotterprobleem werd er ook niet minder door.

Vandaag daarom teruggekeerd naar de basis, kleppen gesteld, drie uitlaatkleppen en twee inlaatkleppen stonden ietsjes te strak deze heb ik bijgesteld, het stotteren is echter nog niet verdwenen. Morgen naar een bevriende apk-keurmeester om de co werkelijk op zijn goede waarde te krijgen maar ik vermoed dat het toch ergens anders mee te maken heeft. Komt iemand dit bekend voor? Of heeft iemand een idee waar ik verder naar moet kijken?

Alvast bedankt
Groet, Guido

Het kan met je accumulator te maken hebben.
Of je spinnen kop slaat door .
in het lmm huis lekt hij dan benzine wat hij mee zuigt bij meer gas geven.

Heb ook zoiets gehad, nieuwe bougies erin en het was over.

Allereerst bedankt voor het meedenken! Afgelopen maandag de auto aan de kast gelegd en de co op net iets boven de 1 afgesteld. Tijdens dit afstellen hoorde we steeds op onregelmatige basis een tik waarna de motor en schuddende beweging maakte alsof deze een misslag maakt o.i.d. Het getik leek uit de verdelerkap te komen. Dus motor uit gezet en gekeken of hier wat mis mee was. Nou ik denk dat de foto genoeg zegt...

Verdelerkap vervangen en het stotteren lijkt nu weg te zijn.

Maar hoe kan het dat die aansluiting van de bobinekabel zo verbrand is? Ik vind dit nogal vreemd aangezien ik de verdelerkap ongeveer twee jaar geleden heb vervangen. Het is gewoon een Beru kap. Is het normaal dat die dingen zo snel slijten? OF worden deze naar mijn mening abnormale slijtage verschijnselen ergens anders door veroorzaakt?

Heb ook problemen gehad met Beru. Nu al weer 4 jaar Bosch erin en ziet er nog uit als nieuw.

Zo te zien is de kap zelf aangepast.
Door bougie dopjes erop te monteren.
Vermoedelijk paste de bobine kabel dan ook niet goed op de kap met gevolg een overgang weerstand die in brand op de kap.
Het monteren van de juiste kabels op de kap en een juiste passing kan veel oplossen denk ik.
Tevens lijkt het erop dat er in de kap weerstanden zitten.
Gezien de zwarte gelei om de polen.
Mogelijk heb je dan de verkeerde kap met weerstand en daar kabels met weerstand doppen op aan gesloten .met als gevolg deze problemen.
Maar dat is wat ik zo bedenk aan de hand van deze foto.

Zal Danker daar dan toch maar eens naar vragen als ik weer eens in Zutphen ben, heb de kap toentertijd van hem gekocht en met hem gemonteerd toen ik de wagen net had gekocht.

Heb de foto nog maals bekeken maar het lijkt dat de bobine pen eruit is geknapt.
Dat er dopjes op geschroefd zitten zal zijn omdat de boeie kabels anders niet op de kap pasten

Er zijn verschillende kappen voor de 280 motoren, deze met de opschroefbare tonnetjes is er 1 van.
Volgens mij hoort er ook een tonnetje op de bobine aansluiting, mogelijk is die bij het vervangen van de kabels in de oude bobinekabel achter gebleven. De verbrande aansluiting is dan een logisch gevolg.

Klopt er hoort zeker een tonnetje op de bobine aansluiting, deze was zodanig verbrand dat alleen het metalen deel nog over was, deze zat inderdaad vast in de kabel. Op foto bewust weggelaten zodat je de schade aan de verdelerkap goed kunt zien, had ik er wellicht even bij moeten vermelden, dus bij dezen.