W126Club.nl

Vandaag hebben we de auto van Keulen naar Helden gereden, RDW was niet meer te halen voor 12.00. In Keulen startte hij wat moeilijk, wellicht omdat we het niet goed deden of misschien omdat de tank vrijwel leeg was. Direct getankt (Super bij een Star tankstation) en weggereden, ging allemaal goed.

Vlakbij Venlo bij een grote rotonde begon de auto een beetje te sputteren bij het afremmen en bij het nemen van de eerste afslag rechts sloeg ie af. Door laten lopen naar een veiligere plaats en daar wat uitgeprobeerd. Wilde niet echt fatsoenlijk starten, en bij gas geven met P klonk de motor nogal zwak. Na een paar keer deed ie het wel weer. Dus zijn we maar doorgereden en is de motor nog eens 3 of 4 keer uitgevallen. Dit gebeurde telkens als ik gas gaf na remmen bij een stoplicht / rotonde. (stilstaan of bijna stilstaan)

Ik weet (nog) niet veel af van de W126 en ben van plan om me dat aan te leren, met jullie hulp bijvoorbeeld. BVD hiervoor .

Sowieso was ik plan om samen met iemand anders, die er wat meer verstand van heeft, olie / oliefilters / andere filters / remvloeistof / radiatorkoelingsmiddel (antifreeze?) e.d. te vervangen.

Remblokken moeten trouwens ook nog vervangen worden.

Maar ik zou graag eerst het probleem met het afslaan van de motor willen oplossen, dus als jullie mij daarmee op weg kunnen helpen zou dat zeer fijn zijn…


P.S. Zou zeer gerichte aanwijzingen op prijs stellen, aangezien ik waarschijnlijk niet weet waar ik precies naar zou moeten kijken bij de motor bijv.

Hoi Timo

ik kan je wel even een tip geven

Ga met je auto naar Benzhans2 (dat zijn Dankert en Hans) van de Mercedes W126 hobbyhut, ze zijn alleen op zaterdag open en ik weet 100% zeker dat zij het euvel kunnen verhelpen, kun je tevens je auto een grote beurt geven.

Ik zal je een PB sturen met het adres. (het is gebruikelijk hier om dat via PB te doen en niet hier)

Het kan trouwens goed zijn als ik je probleem hoor dat de benzinepomp (2 stuks) niet goed functioneren of dat ergens in de leiding iets is wat de aanvoer stokt.

Hopelijk tot ergens een keer op een meeting

Groetjes Jeff

nog een tip; kijk effe in topic 'dit is een rare.....' viewtopic.php?f=11&t=2104
Daarin beschrijf ik een soortgelijk probleem.

Bij mij waren een setje relais vrij zeker de oorzaak. Zie foto's in dit topic.
Daarnaast; voordat je op zoek gaat naar de 2e benzinepomp; volgens mij hebben alleen 560's twee benzinepompen.

Succes
Gr.
Arjan

Hoi Arjan

ook de 500 hebben 2 benzinepompen, 2 weken geleden die van Elgriffo beide vervangen. Heb Marco toen meegeholpen om ze te vervangen.
Kan zijn dat alleen de 2de generatie die hebben dat zou kunnen


Gr. Jeff

Timo,

Nog een tip uit betrouwbare bron; voordat je op zoek gaat naar de 3e benzinepomp; ze hebben er max twee.

Gr.
Arjan

De tweede serie 500 hebben een dubbele pomp, zoals de 560. De eerste serie 500 heeft een enkele pomp.
Frank.

Bedankt voor de tips en info!

Ik heb net nog een testrondje gereden. De motor blijft afslaan bij gas geven, en stationair loopt ie ook niet altijd goed. Duurde even voordat ik weer terug was. Ik denk dat ie bij een 2km rondje 5x is afgeslagen. (niet meegeteld het afslaan nadat ik de motor weer heb gestart)

Verder heb ik nog ff gesproken met mijn oom (monteur bij AutoArena) en we gaan er in eerste instantie vanuit dat er niets kapot is, aangezien die zaterdag nog m.i. perfect reed. Toen heb ik de auto in Keulen uitgebreid geinspecteerd en test gereden.

We denken dat het misschien ligt aan de benzine, omdat de tank bijna totaal leeg was. Ik weet niet precies hoeveel, maar waarschijnlijk had ie niet vele honderden meters meer over.
Wellicht is er rotzooi in de tank losgekomen, die nu met de benzine naar de motor gaat.

Heb het advies gekregen om hem eens lekker te laten 'brullen' in de N stand, nadat de motor eerst opgewarmd is.
En daarna nog eens te testen.

Stay Tuned

Dan zou ik eerst de opbrengst van je benzine meten, als je dit als verdacht
aanmerkt. Dan zou de opbrengst niet goed zijn door een verstopt benzine filter
ofzo.

grt

Oke, en hoe moet ik dat doen?

Dit klinkt inderdaad als een brandstofprobleem. Ik heb dit ook eens gehad en toen bleek dat het zeefje in de tank volledig verstopt was met roest. Ik heb het zeefje toen vervangen maar na een paar keer rijden kwam het probleem weer terug. Toen de tank vervangen en het probleem was weg.

Gr.. Dirk

Vorige week zaterdag dus naar m'n oom geweest, van alles getest. Uiteindelijk bleek dus dat de bobine het probleem was, de vonk was echt minimaal (nauwelijks een halve centimeter).

Die hebben we dinsdag samen met de bobinekabel, rotor en verdeelkap vervangen. En nu rijdt ie weer zoals het hoort, al vind ik wel dat ie soms (te veel) schokt bij schakelen. Maar dat kan ook zo horen, heb geen eerdere ervaring / referentie.

Woensdag het rubber van de linkerraam voor opnieuw aan de rails vastgekit, was losgeschoten.

Vandaag naar de RDW geweest en de 500SEC ingevoerd. Nu nog wachten op het kentekenbewijs en dan APK.

De linkerstoel wilt niet omhoog of omlaag, dat moet ook nog een keer opgelost worden. Soms meen ik het motortje te horen, als ik de stoel probeer te verstellen. De stoel zal er wel een keer uitmoeten, denk ik.

Bijlage: de defecte bobine