W126Club.nl

Kan er mij iemand laten weten welke brandstofpomprelais ik nodig heb voor een W126/380SE/1983/204pk want deze heeft het begeven. Van diegene die ik eruit heb gehaald heb ik een foto genomen maar als ik op het www op zoek ga blijken er nog andere nummers te bestaan voor een V8/380SE ? De wagen startte niet altijd direct en op deze relais staan nog dingen geschreven met viltstift (hersteld of reeds een ruilrelais). Als ik er een andere moet insteken heb ik graag de juiste.

Ik ga alvast proberen de printbanen te verwarmen met mijn soldeerbout...hopelijk zijn het gebarsten printbanen en kan ik het zo oplossen. Als het niet de printbanen zijn, is repareren misschien ook een optie, als je me een hint kan geven waar meestal het probleem zit lukt dat me misschien ook... Als ik een brug leg tussen 30 en 87 (7 en 8) start mijn wagen direct.

Als er nog iemand een relais heeft liggen (voor een 380SE/type 1 dus) die werkt kan hij/zij mij een pb sturen, liefst ineens met je vraagprijs.

Ik kan natuurlijk (weeral) langs de MB dealer gaan maar het moet een hobby blijven, ze denken al dat ik een garage heb want ik ben daar de laatste tijd vaste klant

Je moet je bril oppoetsen Hans, er staat toch echt "8 Zyl." op
Volgens diverse plaatjes op internet hoort bij nummer 898229 het Mercedes nummer 0015455305 en die zit volgens de EPC in Amerikaanse en Japanse (en andere met katalysator) 380's en 500's.

Op de printplaat zitten twee relais meestal is hier de soldering van gescheurd.

OK, er zal dus ergens in de laatste 33 jaar een ruilrelais van een Amerikaan of Japanner ingestoken zijn, ik weet niet of dit veel invloed heeft op de inspuiting en dergelijke. (er staan toch wel wat electrocomponenten op die niet alleen een sturing geven aan de brandstofpomp). Ik zal in deze relais zelf terug proberen leven te krijgen...
Indien het type relais een invloed heeft op de motorsturing/koudstart/warmstart hoor ik dat graag.

Het relais voorziet ook de warmloopregelaar van spanning en kan de kickdown schakelaar buiten werking stellen (bij hoog toerental, 200 minder dan er op staat).
De belangrijkste functie is het uitschakelen van de brandstofpomp bij het toerental dat er op staat (± 50) en als de motor uitvalt (toerentalsignaal ontbreekt).
De koude start injector wordt bij een 380 aangestuurd door de thermotijdschakelaar.

Voor auto's zonder katalysator is er relais 0015453405.
Die ziet er hetzelfde uit, heeft alleen een ander maximum toerental, 5950 i.p.v. 5500.