W126Club.nl

Had de tankzeef een week of 3 geleden bij de dealer besteld. Maar deze was in backorder. Gisteren telefoon gehad van de dealer, hij had van Mercedes de melding gehad dat de zeef pas in november terug leverbaar was.... Had de zeef besteld omdat de O-ring niet meer apart leverbaar is maar wel bij de tankzeefset zit. Dan ga ik ze maar demonteren en reinigen, wel jammer dat ik de dichting niet kan vervangen. Het zeefje in de wartel van de spinnekopheb ik gecontroleerd en uitgewassen. Zat geen noemenswaardig vuil in.
Groetjes Dirk

Het is ook maar een oring die om de zeef heen zit die kan je gewoon her gebruiken

Dag Douwe,
dat is waar, maar na 30 jaar vervang ik die het liefst ineens. Doe dat altijd, de dichtingen of O-ringen vervangen.
Een van de dagen de zeef eens demonteren, heb een dop van 46 besteld bij Brezan, maar hij was gisteren nog niet binnen.
Grt Dirk

De O-ring is via eBay nog wel verkrijgbaar (onderdeelnummer 1109970145), maar alleen bij een paar Amerikaanse aanbieders, dus vrij prijzig (20 à 30 euro inclusief verzendkosten) en ook lang onderweg.
Bij diverse andere Amerikaanse webshops is hij ook te koop.
In Duitsland is ook een leverancier die aangeeft hem te kunnen leveren, voor 54 cent + bijna 10 euro verzendkosten: https://www.partacus.de/ersatzteile/det ... 62cb2bf0e/
Het lijkt me stug dat de ring zo'n aparte maat heeft dat elders geen vergelijkbare te koop zal zijn voor een paar euro's.
Wel opletten dat hij bestand moet zijn tegen benzine.
Volgens http://www.strichacht-forum.de/read.php ... msg-137580 zou de ring een binnendiameter van 36 mm moeten hebben en het rubber is 3 mm dik (ik zou het wel even nameten bij de ring die er uit komt).

Bedankt voor de tips leeflang. De zeef + O-ring kost normaal een 20 €. Ga hem eerst eens demonteren volgende week en dan zien we wel. De dop van 46 was vandaag nog niet binnen bij Brezan. Dat word iets voor volgende week. De leiding van de tankzeef naar de pomp had ik op 1 dag binnen. Die heb ik voor de zekerheid maar besteld. Was ook wel redelijk prijzig, 36 €...
Groetjes Dirk

Dag W126 rijders,
Vandaag nog eens verder gewerkt aan de 260SE. Gisteren de tank al leeggepompt via de toevoerleiding aan de spinnenkop.
Zeefje in de toevoer bij de spinnekop gecontroleerd en dat was proper. De toevoer leiding van tank zeef naar de pomp gedemonteerd, wat stond die vast zeg ... En die afdicht rubber in de vloer is ook wel hinderlijk. Heb een dop 46 wat bijgeslepen zodat ik er een steeksleutel van 32 op kon zetten. Hier ging de tank zeef goed los mee en die was zoals verwacht (en gehoopt) goed vuil ! Zal ze eens een nachtje in een bakje met azijn leggen en hopen dat ik ze goed proper krijg. Jammer dat ze in backorder zijn bij MB, had liefst een nieuwe gemonteerd. De toevoer leiding heb ik wel nieuw gekocht bij MB. De volgende dagen moet ik terug werken, dus zal ik pas over een week verder kunnen sleutelen. Maar dan kan mijn nek terug herstellen, die heb ik verrokken met onder de auto te liggen sleutelen. Wat is een hefbrug of smeerput toch handiger bij deze klussen . Foto's volgen nog
Groetjes Dirk

Simple test of je pomp ( en tankfilter) niet goed functioneert:

+ brandstof toevoer naar spinnekop ontkoppelen.
+ plaats brandstofleiding in doorzichtige fles.
+ haal brandstofrelais eruit en sluit kort.
+ er moet een gezonde straal uitkomen.

Als de straal goed is dan is t probleem vanaf de spinnekop naar de injectoren. Ver oed zelf spinnekop als auto land stilstond, vlotterzuig zit dan vaak vast of beweegt moeilijk. Je pomp moet extra hard werken omdat er benzineteer in de spinnekop zit en daarom het geschreew van de pomp.

Suc6

Dag forummers,

zoals beloofd nog enkele fototjes over het resultaat. Sorry voor de late melding...

En mijn aangepaste dop 46... Is wel en heel fijnmazige zeef tegenover bij de Diesels, dat wist ik niet. Ondertussen ook nog eens een testritje gedaan en dat ging goed. Nu nog de hulpstuurarm bussen + bout vervangen en dan naar de keuring