W126Club.nl

Goedemiddag ,
Weet iemand waar precies de kachelpotjes zitten met daarin de vlotters op de temp in de auto goed te kunnen regelen.
Bij een W124 zitten ze vlak achter de accu namelijk.
Maar bij mijn W126 ???

Volgens mij werken de vlotters in de potjes niet helemaal meer goed want als ik de temp op c.a. 5 Gr. instel word het veel te heet( gaat gelijk naar max temp )
oplossing is links en rechts luchttoevoer dicht zetten en midden geheel open + tempinstelling helemaal dicht houden.
Dan nog komt er rechts soms warmte naar binnen tijden een bocht maken.

Die kachelpotjes zelf vervangen is dat een ingewikkeld klusje of idd wel zelf te doen?
En wat kost dit ongeveer als je het zelf doet of als je het laat maken bij een reguliere garage

Wie heeft hier al ervaring mee , gezien dit veel voor schijnt te komen??

M.vr. grt,
Gebruder S.

Bij de W126 zit die ook vlak bij de accu, iets meer naar het midden van de auto, soms een beetje verstopt onder wat andere dingen.ventiel.jpg
Is prima zelf te vervangen.
Controleer wel eerst even of het de rubbers zijn die kapot zijn, dan wel de spoelen, dan wel de aansturing, zie ook viewtopic.php?f=11&t=939

Waarschijnlijk zijn het de rubbers.
Als je geluk hebt kun je nog een reparatiesetje vinden à € 22 per ventiel, zie viewtopic.php?f=8&t=5349
Anders kun je op de sloop of op Marktplaats / Ebay op zoek gaan naar een goede tweede hands, dan kom je waarschijnlijk op zo'n € 100 voor een compleet duoventiel.
Vervang dan niet het hele duoventiel, maar alleen de inhoud.
Dat is een stuk gemakkelijker, want dan hoeft niet het hele ventiel er uit, maar kun je volstaan met het losmaken van het deksel.
Je kunt ook nieuwe "hubmagnet"-en kopen bij de dealer, kost dik € 100 per stuk (onderdeelnummer A 000 835 06 44).
Ook kun je op zoek gaan naar Bosch nummer 1147213007, dat is hetzelfde ding.
Bij nu voor pakweg $ 40 (ongeveer € 30) per stuk, exclusief verzend- en douanekosten.
Ze hebben ook een alternatief merk MTC, het nummer daarvan is 3065 en kost minder dan $ 30 (ongeveer €20) per stuk.
Als je het bij de dealer laat doen komen er waarschijnlijk de originele (van dik € 100 per stuk) in, plus arbeidsloon.

A ha ,
Bedankt voor de info tot zover.
Bij de W124 zaten 2 van die potjes naast elkaar vlak bij de accu.( 1 voor links en 1 voor rechts heb ik wel eens horen vertellen.

Hier zie ik er maar 1 op de foto.
Maar wel heel duidelijk aangegeven waar ik moet zoeken.

Fijn ook is de link naar dit onderwerp op 't W126 forum

Bedankt leeflang.

Op de foto is inderdaad een monoventiel te zien, van een W126 met automatische airco en maar 1 temperatuur wieltje.
Andere hebben 2 wieltjes en een duo ventiel.
Wat plaatjes daarvan:
duo ventiel.jpg
Linksboven zoals hij eruit ziet als de connector eraf getrokken is.
Daaronder met het deksel en de inhoud verwijderd, met groene antivries.
Rechtsboven het deksel en de complete inhoud, die zilverkleurige tonnetjes zijn de elektromagneten, wat er onder uitsteekt zijn de "hubmagnet"-en, met de rubbers die het na enkele decennia begeven.
Rechtsonder een verse "hubmagnet" (vertekende kleur, de buizen zijn chroom kleurig), met aandruk ring.

Bedankt voor de goede uitleg leeflang.

Ik had ook al ergens op 't forum via de zoekfunctie meer over dit euvel gelezen.
En hoe je met een multimeter aan de slag moet enz enz.

Maar in de meeste gevallen zijn het dus de rubbers die het begeven hebben.
En als het dat niet is , dan zal het waarschijnlijk niet zo lang duren voordat dat vervangen moet worden.

Ook kan het wel eens aan de printplaat net achter het bedieningspaneel liggen heb ik begrepen.

Grt,
Gebruder S.

De rubber membraan was bij mijn W126 ook stuk (gescheurd).
Als noodoplossing kan je ook de duim of vinger gebruiken van een rubber poets handschoen wat dames gebruiken in het huishouden.
De oude rubber in het midden wegknippen tot 2 a 3 mm van de rand. Gaan we straks gebruiken om de rubber vinger vast te zetten.
Kijk nu naar je eigen duim en knip nu bij de handschoen net achter het eerste gewricht af. Knip aan aan de bovenkant van de nagel een klein gaatje en je heb een noodmembraan.
Nu kan je de ring van het oude membraan gebruiken om het vast te zetten.
Heeft meer als een jaar gewerkt zonder problemen.

Als de uitleg niet goed overkomt wil ik er wel wat foto's van plaatsen.
Grtjs
Jean Pierre