W126Club.nl

Goeiedag beste leden ,
een vraag over lambda sondes.
Onder mijn 560SEC (1986, 242 pk, benzine, geen katalysator op kenteken) zat vroeger een 8 in 1 uitlaat met kat. , uitlaatgas recycling, luchtpomp en 1 lambda sonde voor de katalysator geplaatst.
Nu heb ik een 4 in 2 uitlaat systeem geplaatst, spruitstukken van een 420 geloof ik, voor pk winst en geluid. De lambda sonde zit nu aan de passagiers kant gemonteerd, de rest van de onnodige regelingen afgedopt en/of in de afvalbak. vacuüm systeem afgedopt waar nodig.
Iets zegt mij dat ik 2 lambda sondes nodig heb, links en rechts. Of een andere ecu van een versie zonder kat. Misschien een 279 pk versie ecu. Of de kat. wissen in de huidige ecu ?
De motor loopt als een trein maar vrij ruw. Co met de hand en oortjes afgesteld anders slaat de boel af.
Heeft iemand hier ervaring mee ? Oplossingen ?
Graag zinnige reacties...

Een extra lambda sonde is niet nodig, het maakt niet echt uit of je de uitlaatgassen van 4 of van 8 cilinders door elkaar mengt en dan meet (vooropgesteld dat er geen beroerd slechte cilinders tussen zitten).
Een andere ecu is ook niet nodig, voor RÜF en KAT wordt dezelfde gebruikt.
Er valt ook niets te wissen in die ecu.

Goed af (laten) stellen dus.

Misschien kun je er iets meer uit peuteren als je de codeerstekker van de ontsteking verzet (scheelt 3 graden voorontsteking per stand van de stekker, lagere stand -> vroegere ontsteking).

Goede info Leeflang ! Daar kan ik wat mee.
Waar zit de codeerstekker van de ontsteking verstopt?
Gr., Barend

Als je die hebt zou hij tussen de zekeringenkast en de voorruit moeten zitten.
Het kan echter ook zijn dat een vaste weerstand is ingebouwd, die zit dan tussen zekeringenkast en remkrachtversterker.

Ok, zal eens kijken wat ik ermee kan. Wanneer ik tijd heb uiteraard.