W126Club.nl

Beste forumleden,

Als ik mijn 380SE start slaat deze aan op een aantal cilinders, en na een aantal seconden pakt ze alle cilinders weer op over het algemeen. Als ik blijf doorstarten slaat ze niet aan en als ik de sleutel omdraai en loslaat na +/- een seconde loslaat pakt ze met een paar cilinders op zoals hierboven.
Ook als de auto stationair loopt lijkt het of om de 2 seconde het toerental minimaal zakt om hem vervolgens weer op te pakken. Als ik de auto in de D zet loopt ze 600rpm ongeveer en lijkt dat inzakken er op of het ze bijna afslaat maar dan weer netjes oppakt. Voor de rest loopt de auto prachtig rustig.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? Is dit een kwestie van afstellen of is er iets anders aan de hand?

Dit kan van alles zijn.

bougies
bougiekabels
ontstekingsmodule
bobine
vacuüm

Zou dit een voor een controleren.

Heb er laatst onderhoud aan laten plegen, incl. Nieuwe verdelerkap en bougies. De monteur die dit gedaan heft zegt dat het waarschijnlijk aan de afstelling ligt. Bijvoorbeeld afgesteld voor de CO voor APK..

Je hebt onderhoud laten plegen zijn de juiste bougies gebruikt(de gene zonder r in de beschrijving)
Zijn de juiste bougie-kabel gebruikt.
En de juiste bougie-kap en rotor.

Groet Jeroen.

Dankjewel voor jullie reacties!

Ik ben zelf niet technisch, is er iemand in de buurt van Doetinchem die mij kan helpen met localiseren van het probleem en evt afstellen van de motor? Zou erg fijn zijn!

Dan maak je tog even een afspraak bij hans en danker, in de hobbyhut, die zitten zutphen, en als die het niet op kunnen lossen, dan kan niemand het.

Klopt ook, lees er wel vaak over.
Hoe kan ik contact opnemen met hun?

Benzhans2 een berichtje sturen: ucp.php?i=pm&mode=compose&u=63
Maar misschien heeft Hans het al gelezen en jou al een berichtje gestuurd.

Klopt inderdaad, Hans was erg scherp en mij al bericht. Plannen zijn in gang gezet om de leerlauf te repareren, dit is waarschijnlijk het probleem.

Even een korte update.

Ik heb, op verzoek van Hans de Leerlauf laten reviseren. De auto loopt met de gereviseerde leerlauf heel mooi stationair.
Nadien langs geweest bij de hobbyhut in Zutphen. Echt een aanrader, hoewel het de eerste keer was ben ik hartelijk ontvangen, alles werd netjes uitgelegd en ze hebben me echt een stap verder geholpen, top heren!
Hier bleek de accumulator lek, deze is direct vervangen voor een werkend exemplaar. Ook is de motor goed afgesteld, het EGR-systeem afgekoppeld en het vacuüm van de vervroeger veranderd waardoor de auto stationair nog weer rustiger loopt en een stuk pittiger is met optrekken. Al met al een stuk gelukkiger met de auto weer.

Echter, de auto start nogsteeds slecht en lijkt het wel steeds slechter te gaan doen. Starten duurt lang, na een aantal keer starten (koud iets vaker dan warm, maar ook warm lastig) slaat de motor aan op een paar cilinders. Nu vanavond tijdens het starten (aantal keer, 8-10) met wat tussenpozen, na het starten even benzinelucht in de auto. Waarschijnlijk omdat ie verzoop. Benzine krijgt ie dus, maar aanslaan gaat lastig. Als ie aanslaat op een paar cilinders en je geeft heeel iets gas slaat ie weer af. Slaat ie later wel aan op een paar cilinders, genoeg om te laten lopen, pakt ie ze later op en loopt daarna heel mooi gelijkmatig, en blijft dat ook lopen na +/- 1,5u gereden te hebben... Iemand een idee wat dit kan zijn?

Verder net na het wegrijden bij het op temperatuur komen van de motor steeg deze tot 100 en daalde daarna weer tot keurig 90 en bleef daar of iets er onder. Ook bij 10 min stationair. Heb het idee dat dit aan de thermostaat ligt. Wat is hiervoor een redelijke prijs en waar kan ik dit het best bestellen?

Mijn auto starte ook heel slecht en liep ook heel rommelig de eerste minuut.
Ik heb de injectors vervangen en dat is een wereld van verschil.De injectors kun je laten testen voor ca €5 per stuk
Of je koopt gelijk nieuwe voor ca €30 per stuk.
Thermostaat kun je gewoon bij dealer halen.Of hier bestellen is iets goedkoper:
https://www.steronderdelen.nl/assortime ... oeistof-4/
Succes.