W126Club.nl

We denken eraan om de airco werkend te maken in de 280SE
Origineel heeft deze erop gezetten. De onderdelen hebben we nog, maar de pomp is niet bevestigd en de airco heeft in iedergeval jaren niet gedraaid.
Graag zouden we hem ombouwen naar modern gas of vulmiddel.

We hebben 2 opties:

De oude pomp reviseren. Dit heeft de voorkeur voor de originele look.

Een nieuwe pomp, Afthermarket. Schijnt beter bestand te zijn tegen lekkage’s.

Waar moet je nog meer rekening mee houden?
En welke onderdelen moeten er ook gereviseerd worden?

We willen langs Uden om ernaar te laten kijken, maar vooraf vast wat info inwinnen om met enige kennis van zaken die kant op te rijden.
Zijn er mensen die ervaring hebben op het gebied van airco revisie?

Bij mij was de compressor lek. Deze heb ik laten reviseren. Verder moest de condensor vervangen worden (was ook lek) en filter / droger is toen ook meteen vernieuwd. Dat laatste is vrij standaard geloof ik.

Ik heb het laten doen bij een specialist met een passie voor oude Mercedessen die ook nog redelijk in de buurt zit (Leerbroek). Airco werkt nu al jaren perfect en heeft een opvallend grote capaciteit. In no time is het lekker koel in de Benz.

Verder heb ik begrepen dat als je wilt overschakelen naar een ander gas je dan eigenlijk ook de verdamper zou moeten vervangen. Die zit (helaas) ergens diep in je dashboard weggewerkt.

Daar hebben we wat aan.
De overschakeling naar een anders gas is nog niet zeker.

Heb je een naam van het bedrijf in leerbroek? Hij komt niet 123 bovendrijven in Google
Goed in te lezen wat er allemaal bij kwam kijken. En dat de ervaringen positief zijn!

Kun je een grove indicatie geven van de totaal kosten?

Het bedrijf heet Koelster:

Kosten waren ruim 1600 euro. Ik kan je de factuur eventueel wel mailen, dan kun je de specificatie ervan zien.

Ik heb goede berichten gehoord over Richard Bolt.
http://www.aircobolt.nl/

Het originele gas, R12 is al lange tijd verboden, maar er is de mogelijkheid om een ander gas te gebruiken zonder alles te hoeven ombouwen.
Is de installatie langere tijd leeg, zullen zowel verdamper als condensor hoogstwaarschijnlijk lek zijn, en zul je ze moeten vervangen.

Ben ook bij Richard geweest. Is inmiddels al weer 2 jaar geleden. Wat mij betreft een topper. Neemt rustig de tijd, legt veel uit en stelt desgewenst eerst een diagnose.

Dat zijn de positieve berichten.
Voor een dergelijke operatie kan het geen kwaad wat extra informatie in te winnen.
We zullen ze beide benaderen.
Herkennen jullie ook de kosten van rond de €1600 of was het iets goedkoper?

Nee, die kosten herken ik niet. Heb destijds van Marco een type 2 aircopomp overgenomen en een nieuwe condensor geplaatst en wat slangen vervangen. Samen met Marco de pomp - welke werkend uit een sloopauto was gekomen - geplaatst. Type 2 pompen werken gewoon op een type 1 auto. Daarna laten vullen door Richard. Denk dat ik al met al een 500 euro kwijt was.

Als je alles laat doen, zul je snel op dergelijke bedragen komen, sleutel je zelf, wordt de prijs aangenamer.

Ik ben zelf ook bij Richard Bolt geweest en bleek de compressor lek te zijn bij de poelie.
Nu ben ik al maanden aan het zoeken naar een revisiebedrijf maar niemand reageert of heeft tijd!
Ben nu aan het wachten op een revisieset voor mijn compressor maar de vervangende revisiekit komt pas eind augustus binnen.
De originele kit is nml ook niet meer leverbaar.
Een nieuwe compressor is ook een optie ware het niet dat deze ook al moeilijk te krijgen zijn!
Al met al wil ik onderhand ook wel eens mijn airco werkend hebben.

Hoi Ton,

Waar heb je zo'n revisiekit weten te bemachtigen? dan is de pomp gelijk R134a bestendig?

Groeten,

Stefan

Iemand ooit eens bij Ali compressor gekocht ?

Check deze site eens, ze schrijven over de kwaliteit van de Chinese zooi. Hier kun je ook je revisiesetjes bestellen en/of je compressor laten repareren. Op ebay actief onder de naam "airconpartsberlin".
https://www.mks-spandau.de/klimakompressor-reparatur/

Patrick,

2 jaar geleden heb ik voor dezelfde keuze gestaan. Ik heb toen besloten de airco te fixen. Het volgende weet ik er nog van, mogelijk heb je er wat aan: Ik heb een V8 500 eind type 1 of dit hetzelfde is als een 280 weet ik niet.

Het vulmiddel R437a is een variant wat bij de bestaande leidingen en olie in het systeem toegepast kan worden, er zijn niet zoveel partijen die dit aanbieden. R134a vreet het systeem op heb ik mij laten vertellen. Dus dat niet doen.
Ik las in 1 van de reacties dat de compressor van type 2 ook voor type 1 te gebruiken is, had ik dat eerder geweten want ik heb na even zoeken een compressor gekocht voor 550 EURO..... Het reviseren van de compressor van type 1 is mij afgeraden door diverse partijen omdat ze uiteindelijk weer kapot gaan
Condensor kon ik nieuw, behoudens de dealer, niet vinden (wat 350 EUR) kostte, dat vond ik nogal wat. Dus heb gegokt en een tweedehands gekocht. Let erop dat je wel de juiste vind, want type 1 is anders dan type 2.

Ik heb ook het expansieventiel vervangen, wat een enorm klote werk is, en de droger. Die kosten vallen mee.
Helaas bleek de leiding ergens lek en toen nog een keer....

Heeft mij al met al 1100 EURO gekost. Maar wat heb ik er van genoten in 30 graden met de auto vol vakantiespullen in frankrijk. Overigens hier de afgelopen periode ook
Blok temperatuur liep wel op, ondanks een nieuwe radiator.

Hopelijk heb je er wat aan.