W126Club.nl

vraag betreft warmdraai regelaar..
ik zit met een verbruik van ca 1op 4 zeer rustig rijdend wel veel dorp en land weggetjes..

en koud veel meer vermogen dan warm..co ontsteking staat goed..

als die stationair loopt?
krijg ik geen verschil als ik de stekker er af haal..
en ook niet als ik de vacuüm er af trek die van het thermo schakelaartje komt..

enkel beetje verschil starionair als ik het voorste vacuüm slangetje los haal en afdop..

wie heeft er een ide, is mijn warmdraai regelaar naar zijn grootje?

alvast bedankt voor jullie moeite..

Dat is zo in mijn ogen niet te bepalen, het kan ook zijn dat de vacuüm slangen niet goed aangesloten zitten, waardoor je geen respons hebt als je de slangen eraf trekt.
De stekker die je eraftrekt, ik neem aan van de warmdraairegelaar, verwarmd het bimetaal in de regelaar, het bimetaal zal hier niet direct op reageren, omdat de regelaar ook de warmte van de kop krijgt, dus het bimetaal zal niet gelijk terug springen naar de “koud” stand en het mengsel verrijken.

Maar het verbruik is veel te hoog onder de omstandigheden die je noemt.

bedankt even richard,,er staat zowiezo wel vacuüm op de slang die ik er af trek, daar zou die toch op moeten reageren? en die slang gaat pas open na de thermo schakelaar weet je toevallig of dit klopt?

A967FCE2-FBB1-4E91-B7F3-F076C8FE4F27.png
Vanaf de schuine aansluiting op ‘t termoventiel splitsen twee leidingen af, de ene gaat naar je inlaatspruitstuk, de andere naar de bovenkamer van de warmdraairegelaar

super dankjewel richard, ik ga er even mee stoeien..zat nog te denken dat die koud zoveel meer vermogen geeft kan ook dan misschien aan het bimetaal liggen of de veertjes, wat zeg jij?
en minder vermogen kan ook tot een hoog verbruik leiden

ps nog even een vraag,, hoe moet dat hele kleine pinnetje tussen het membraan er precies in? heb je hier mischien een foto van?
en zou je de warmdraai regelaar ook kunnen verwijderen en missch iets mechanisch verstelbaars van kunnen maken?

heb nu even getest stekker van de warmdraairegelaar af,, nu houd die warm ook goede trekkracht..terwijl co warm al goed stond, toch iets met de druk?

is al weer twee jaar geleden maar er zit volgens mij een pinnetje tussen het membraan wat precies in het gaatje valt..

maar hij houd nu warm wel vermogen nu de stekker er af is..dan zou je toch zeggen dat er iets niet goed gaat binnen in de warmloop..

en kwa vacuüm volgens mij zit alles goed, en geen lekken dat heb ik al getest

De warmdraairegelaar verrijkt het mengsel bij koude motor, haal je de stekker eraf, zal het bimetaal niet werken en zal de verrijking ook bij warme motor plaatsvinden, en zal je m.i. Nog meer verbruiken.

Probeer eens een andere warmdraairegelaar, ik denk dat je daar hetzelfde effect mee zult hebben.
Of nog beter: rijd eens langs de hobbyhut, dit probleem kun je beter live oplossen dan op het forum.

bedankt voor de reacties..
zal tzt even een andere proberen..