W126Club.nl

Beste allemaal,
De stelmotor in mijn 560SEC (19887) is defect en ik wil een gereviseerde daarvoor in de plaats installeren. Kan iemand mij een idee van de moeilijkheidsgraad geven? Uit- en inbouwen lijkt volgens MB eenvoudig genoeg maar ik zie enigszins op tegen het plaatsen van de hendel. Loop ik niet het risico hiermee de motorinstellingen (stationair toerental, e.d.) te verknoeien?
Groet, tempur

Zijn er meerdere dan? Ik doel op de stelmotor voor de cruise control

Bedankt hiervoor. Heb de cc module al vervangen door een gereviseerd exemplaar maar zonder success. Heb daaropvolgend de stelmotor getest en hieruit bleek dat de electromotor niet (hoorbaar) draait.
Waar moet op gelet worden bij het heraansluiten van het stangetje? Moet de hendel in een bepaalde positie worden geplaatst om te voorkomen dat het stationair toerental wordt gewijzigd?

Ik kom hier nog even op terug omdat ik er achter ben gekomen dat het trillen van mijn gaspedaal is te wijten aan de stelmotor. Stekker eruit en de vibratie is verdwenen. Wat wil dit zeggen?
Krijgt de stelmotor instructies van de cc module maar kan deze niet goed uitvoeren? Of zijn de instructies verkeerd (vibratie verdween niet door het (zonder resultaat) in- en uitschakelen van de cruise control middels de hendel aan de stuurkolom)?

Heeft de stelmotor een ronde of een rechthoekige stekker?

Rechthoekig. Wist niet dat ze met ronde stekker bestonden.

Er zit een andere stelmotor, met een ronde stekker, in als de auto ASR heeft.
Bij ASR gebeurt gas geven altijd via de stelmotor.
Maar dat heb je dus niet en dan wordt de stelmotor alleen gebruikt als de tempomat ingeschakeld is.
Als je de tempomat niet gebruikt hoort de stelmotor niet aangestuurd te worden.
De stelmotor kan niet van zichzelf gaan bewegen, het signaal moet wel haast van de module komen.
Theoretisch zou het nog kunnen dat de kabelboom beschadigd is en dat er daardoor foute signalen op de bedrading komt, maar dat is wel erg ver gezocht.

Bedankt alvast voor deze informatie. Er blijft weinig over dan het hele systeem eens door te meten om te zien of de stelmotor een signaal krijgt, zelfs bij een uitgeschakelde tempomaat.

Heb inmiddels de stelmotor kunnen doormeten aan de hand van instructies op de Duitse Wiki pagina (https://www.w126-wiki.de/index.php?titl ... r%C3%BCfen). De weerstandswaarden lijken te kloppen (2.88 kOhm tussen 1 en 3, 2.8 kOhm tussen 1 en 2, en 165 Ohm tussen 2 en 3). De electromotor loopt en de electrische koppeling slaat hoorbaar aan. Bij de laatste test echter (weerstandsmeter tussen 1 en 2, 12V op 5 en 7 (min) en 4 en 6 (plus)) is de electromotor te horen maar beweegt het armpje dat het stangetje bedient niet. De weerstand verandert (2,65 ipv 2,88 kOhm) maar pas achteraf, niet tijdens de test.
Is er iemand die op basis van deze informatie kan aangeven wat er eventueel fout zou kunnen zijn?

Beste Leeflang, wederom hartelijk dank. Ik ga met deze aanvullende informatie snel aan de slag. Overigens is mijn laatste opmerking (12V op 5 en 7 (min) en 4 en 6 (plus)) een referentie naar de laatste test op de Wiki pagina; niet de test voor de koppeling.

Beste Allemaal, ik haal deze oude bijdrage nog eens boven omdat er nieuwe ontwikkelingen zijn: op advies heb ik de gerenoveerde module teruggestuurd naar Programa Inc. en keurig een vervangend exemplaar ontvangen. Deze is inmiddels ingebouwd (nog altijd pijn in m'n rug) maar de cruise control werkt nog altijd niet. De stelmotor heb ik gecontroleerd en deze werkt naar behoren.
Wat eigenaardig is is dat de stelmotor begint te draaien bij het starten van de motor (duidelijk te horen). Ook is dit te merken aan het gaspedaal dat tijdens het rijden lichte trillingen doorgeeft. Ik heb de stekker van de stelmotor er dus maar weer uitgehaald.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Moet ik het probleem zoeken bij de hendel aan de stuurkolom?
Bedankt voor suggesties,
Tempur

Zou best kunnen.
De hendel is redelijk eenvoudig te controleren, zie cruise-control-t10072.html#p95343

Beste Leeflang, het doormeten van de hendel is inderdaad de moeite waard. Is de stekker te bereiken na het verwijderen van de bescherming onder de stuurkolom of moet de behuizing van de stuurkolom zelf worden verwijderd?

Bekleding onder de stuurkolom zou genoeg moeten zijn.

Ik had een jaar geleden een soort zelfde probleem met mijn cuisecontrol. 3 jaar lang perfect gewerkt en opeens werkte hij niet meer,

Van alles geprobeerd nieuwe computer doormeten enz...

Het probleem bleek in de tellerhuis te zitten. Het tellerhuis geeft een signaal door naar je cruisecontrol hoe of wat weet ik niet. Achterop de tellerhuis op de printplaat waren breuken op de elektische banen. Deze heb ik opnieuw laten solderen zodat alles weer goede geleiding kreeg. Na deze handeling werkte mijn cruisecontrol weer perfect.-

Dus evt een andere tellerhuis proberen kan jou probleem mieschien ook verhelpen.

De cc hendel op de stuurkolom werkt naar behoren (heb de instructies vanwege Leeflang gevolgt). Ik zal als volgende stap eens naar het tellerhuis kijken. Op het ogenblik schakelt de stelmotor in zodra deze spanning krijgt (hendel in de ruststand). Het klinkt alsof het relais voortdurend probeert in te schakelen (een klikkend geluid). Dit stopt indien de cc via de hendel wordt uitgeschakeld maar de electrische motor blijft doorlopen. Voorlopig de stekker van de stelmotor er maar weer even uitgetrokken.