W126Club.nl

Dat is goed nieuws

Werkt het ABS nu ook weer?

Vandaag nogmaals ontlucht nu met voet pedaal manier. Pedaal heeft gelijk 40% verbetering getoond. Zal na een week weer obtluchten en hoop dat het goed kont

Nu paar dagen verder auto remt goed houd beter druk op pedaal.

Auto blijft wel na links trekken als ik rem dit heeft echter niks met mijn remmen te maken omdat er maar 1% verschil zit in mijn remkracht links en rechts (getest op rembank).

Ik denk dat mijn linker onderstel schade heeft opgelopen door langere tijd afwijking in remkracht hij heeft voorheen links langere tijd krachtiger geremd dan rechts. Dit heeft waarschijnlijk voor slijtage gezorgd zware belasting aan 1 kant.

Als ik mijn linkerwiel naar achter duw met mijn voet dan voel je gelijk dat deze te veel speling heeft zeker ten opzichte van mijb rechter wiel.

Ik moet nog even goed kijken maar ik denk dat mijn onderste wiel reactiestang kapot is zie fotos.

Kan dit het naar links trekken verklaren tijdens het remmen. Uitlijning is 100%

Het lijkt mij dat als daar speling op zit je uitlijning niet 100% kan zijn.

Er zit niet heel veel speling maar wel meer als rechts. Ik houd jullie op de hoogte nadat mijn onderstel beter in orde is. Ik bedank alle forum leden voor hun reacties. .

Hi GTT, op de remreactiestangen mag helemaal geen (voelbare) speling zitten, de minieme werking van de rubberophangpunten in de subframes kun je niet voelen "met je voet". Voel je wel speling dan is het de fusee van je remreactiestang of je subframe is uit de ophangrubbers gescheurd. Die speling verandert de hele wielgeometrie bij remmen/accelereren/inveren en dit kan je dan meestal ook horen dmv bonken of tikken.

Je hoort niks maar ik niet is goed kijken wat er allemaal kapot en gescheurd is. Auto heeft langere tijd met rem speling gereden

Vandaag nieuwe rem reactiestang geplaats en onderste draagarm rubbers vernieuwd gelijk ook even opnieuw laten uitlijnen kaster en cambers.

Auto rijd nu weer gewoon recht tijdens het remen.

Update:

Maanden later bleef mijn sponzig pedaal en inzakken van pedaal aanhouden.

Alle remklauwen gereviceerd
Nieuwe hoofremcilinder
Andere ABS pomp
Diverse malen ontlucht ook onder druk

Nu bleef alleen mijn rembekrachtiger over als boosdoener. Iets is inwendig lek, als noodoplossing heb ik de vacuüm verlaagd van de rembekrachtiger resultaat is super, sponzigheid van de pedaal is weg pedaal reageert goed en voelt niet meer zacht aan. Echter het inzakken van de pedaal doet zich nog steeds voor alleen nu moet je hem veel harder indrukken om hem in te laten zakken. Als de motor uit is dan is de pedaal na 2x pompen hard en zakt ook niet weg.

Ik ben van mening dat er iets inwendig lekt binnnen in mijn rembekrachtiger.

Wat is jullie mening hierover...?

De hoofdremcilinder heeft tussen de bekrachtiger en de hoofdremcilinder een o-ring al afdichting, deze zou kunnen lekken.
In de zuigbuis van het spruitstuk naar de bekrachtiger zit een terugslagklep, deze zou kunnen lekken, de aansluiting op de bekrachtiger ook.
Je bekrachtiger kan inwendig lek zijn

Waarschijnlijk is mijn bekrachtiger lek. Is deze te vervangen zonder dat ik mijn remleidingen los hoef te maken..?