W126Club.nl

Helaas wil mijn auto nu niet starten. Het lijkt te maken te hebben met de dashboardlampjes die aan gaan nadat je de contactsleutel naar rechts draait. Ik zie nu dat deze soms niet aan gaan en dan krijg ik de motor niet aan de gang. Soms gaan ze wel aan en dan wil de motor direct aanslaan maar gaan de lampjes ook weer uit en slaat de motor weer af.

Iemand een idee waar ik de oorzaak van dit probleem moet zoeken? Lijkt een electrisch kontakt dat niet helemaal lekker is?

Edit: de startmotor werkt ongeacht of de lampjes branden of niet. Dus mechanisch draait de motor maar alleen als de lampjes branden slaat de motor aan.

Ik denk dat het contactslot, althans de schakelaar daarvan, slecht is.

Zou dat ook verklaren waarom de startmotor wel draait ondanks dat de lampjes uit zijn? Electronica en mechanica zijn niet mijn sterke kanten...

Edit: plaatje van Leeflang uit eerdere post erbij geplakt. Is wel van ander model maar toch. Ik kan dit niet goed lezen maar misschien kan hieruit afgeleid worden welk draadje bij mij mogelijk los zit.

contactslot.gif

Dat zou best kunnen, de schakelaar heeft meerdere aansluitingen, een daarvan is voor de startmotor, die kan nog in orde zijn terwijl andere versleten zijn.
Om te kunnen starten moet de ontsteking spanning krijgen, dat is het geval wanneer de controlelampjes branden en ook de startmotor moet spanning krijgen, dat merk je aan het draaien van de startmotor.
Dat de motor niet aanslaat, komt doordat de ontsteking geen spanning heeft, dan komen er geen vonken om de benzine in de motor te laten ontploffen.

Het zou ook kunnen komen doordat enkele draden niet meer goed stevig aan het contactslot zitten, maar dat het slot op zich nog wel in orde is.

Edit: de paars/witte draad (vi/wt) gaat naar de startmotor, de rood/zwarte (rd/bk) naar de ontsteking.

Bedankt voor je info, Leeflang. Het lijkt sinds gisteren snel verergert te zijn. Soms lampjes aan, dan weer uit. Ik gok op los contact, zal eens kijken of ik er bij kan komen.

Iemand ervaring met in/uitbouwen van contactslot of handleiding of zo?

Gaat om een 380SE uit '82.

Waarschijnlijk kom je een heel eind met de informatie in hoe-contactslot-vervangen-zonder-sleutel-t5508-20.html

Bedankt Leeflang, ik zal eens kijken hoe ver ik kom.

Update: het heeft iets weg van kortsluiting. De lampjes gingen uit zodra ik op de rem trap. Ook gingen de wijzers in het dashboard 'dansen' en maakte de zoemer een merkwaardig geluid (nog meer schor dan normaal). Na wat test probeersels (niet echt iets gedaan) start de wagen nu weer goed. Geen echt lekker idee omdat het zomaar weer terug kan komen en onderweg op de snelweg lijkt dit mij niet fijn.

Bedankt Hans, ik ben vandaag een stukje gaan rijden en dat gaat prima. Paar keer gestopt en sleutel in contactslot heen en weer draaien. Toen trad het weer een keertje op. Oorzaak lijkt inderdaad daar ergens te zitten.

Helaas kan ik niet goed bij de bedrading van het contactslot, de informatie op de pagina waar Leeflang naar verwees gaat over het vervangen van het slotmechaniek. Dan ben ik niet bij de bedrading volgens mij. Wat is de makkelijkste manier om bij de bedrading van het contactslot te komen? Tellerhuis eruit is nogal een dingetje volgens mij. De beplating onder het stuur eruit zou al helpen denk ik maar ik zie niet goed hoe dat bevestigd is.

Zie ook cockpit-demonteren-t1245.html en het filmpje in snelheidsmeter-kapot-500sec-t3800.html voor de tellerbak.
De bekleding onder het stuur zit met 4 schroeven (één boven het pedaal van de parkeerrem, de andere drie bovenaan een beetje verstopt in de pool van de bekleding, twee links en één rechts van de stuurkolom) en een plastic pin (in de middenconsole rechts boven het gaspedaal) vast.
Van het eerder genoemde topic is het meeste inderdaad niet van toepassing, alleen deel A van document 46-460.

Bedankt Hans en Leeflang,

Ik ga er mee aan de slag!

Voor het tellerhuis zijn speciale haakjes te koop.
Je kunt het ook langs achteren eruit drukken als je de bekleding boven de voetenruimte eruit schroeft.

Wrikken met een schroevendraaier zou ik niet doen. De kans dat je het huis of de dashboardbekleding beschadigt is nogal groot.

Het tellerhuis zit geklemd met een rubberen ring.